moto de collection

Salut , il y quelqu'un qui sait les avantages d'un véhicule classé collection si il y en a !!!!!!

il y en a un super et qui fait l'unanimité ...
à terme tu n'auras plus le droit de rouler
reste en carte grise normale , c'est mon avis

a part reussir à obtenir une carte grise ,si t'en a pas (+ de 30 ans)

y 'a rien d'autres

marco a écrit:

a part reussir à obtenir une carte grise ,si t'en a pas (+ de 30 ans)

y 'a rien d'autres

et encore ça ne marche pas systématiquement !!!

Avant t avais plus de ct a faire mais maintenant je çrois que c est tout les 5ans

dudu52 a écrit:

Avant t avais plus de ct a faire mais maintenant je çrois que c est tout les 5ans

parce que t'as déjà passé une moto au contrôle toi ?

LOL

J ai lu auto de collection. Sorry

dudu52 a écrit:

LOL

J ai lu auto de collection. Sorry

change les piles de ton écran Didi :p :p

Ok merci pour les réponses , pas d'intérêt alors , peut-être pour l'assurance ? Pour le contrôle technique ......c'est 5 ans pour les zotos mais pour les motos ça va bien venir par les temps qui courent .........

Le seul intérêt qu'il y ait, c'est lorsque tu n'as plus de papier. Genre très vieille moto qui dort au fond d'un grange depuis plus d'age et plus de propriétaire ou héritiers.

De plus, la sortie de ton département pour un balade doit être signalée auprès de ton assureur, c'est galère et c'est de la paperasse en plus.

yoyosh a écrit:

De plus, la sortie de ton département pour un balade doit être signalée auprès de ton assureur, c'est galère et c'est de la paperasse en plus.

plus maintenant depuis qu il y a les nouvelles plaques

avant t avait un carnet de 20sorties du departement

et même avant , ton département ,ET les départements limitrophes étaient autorisés sans déclaration préalable .

Bien, je suis resté sur cette vieille version alors.

Merci pour les réponses , je crois donc que je vais m'abstenir ...... en plus c'était pour une nonda !!!!!!

@lf a écrit:

marco a écrit:

a part reussir à obtenir une carte grise ,si t'en a pas (+ de 30 ans)

y 'a rien d'autres

et encore ça ne marche pas systématiquement !!!

Désolé, j'arrive en un peu retard mais qu'est-ce qui te permet d'écrire que ça ne fonctionne pas systématiquement

Des critères particuliers

si la carte grise d'origine existe encore
j'ai le pb avec un suz 250 ts de 73
j'ai eu la papier magique de la ffve mais une fois a la pref on m'a dit que ce véhicule est déjà immatriculé ...
je vous laisse imaginer la suite

tu l'avais acheté a yacine la ts 250 ??

@lf a écrit:

si la carte grise d'origine existe encore
j'ai le pb avec un suz 250 ts de 73
j'ai eu la papier magique de la ffve mais une fois a la pref on m'a dit que ce véhicule est déjà immatriculé ...
je vous laisse imaginer la suite

+1. Il parfait que le papier de la fève sert pas a tous les coup, je vous redirai ça dans 15 ans quand la deux patte sera prête a passer son ct !!!

si dans l'informatique de la pref ils ont une trace d’immatriculation ben tu l'as dans le cul même avec le papier de la ffve

Bonsoir à tous

Juste une petite contribution au sujet...

J'ai deux vieux Land Rover (SIIA de 1965 et SIII de 1975) immatriculés en véhicule de collection. Vu l'allure à laquelle ils avancent, ça m'étonnerait que je franchisse un jour les limites de mon département ou celles des département limitrophes (d'ailleurs, j'habite dans une ile : ça me coûterait trop cher en frais de bateau...).

L'avantage c'est qu'après une dossier envoyé à la FF des véhicules anciens, un ultime contrôle technique... je suis désormais peinard : plus la peine de passer régulièrement la visite, d'y laisser une poignée de roros, au risque de me faire recaler à l'examen sous prétexte qu'il y a un cligno qui déconne (m'en fout : en attendant de changer l'ampoule défectueuse, je tends le bras...). Je suis pas fou non plus : je les fait souvent entretenir (surtout les freins, et les fuites d'huile...).

La CGC pour une moto, je ne vois pas très bien l'intérêt, tant qu'il n'y a pas de contrôle technique imposé. Mais ça viendra peut-être un jour ...

Question assurance, il y a un tas de formules sympas pour les possesseurs de vieux véhicules (+ de 10 ans) : "Flotte" quand il y en a beaucoup (+-350euros à l'année) ou à l'unité (50euros) pour un Ténéré de 1991.

Bien sûr, il s'agit d'une assurance au tiers, pas d'une tous-risques : si tu te plantes tout seul, c'est tout pour ta pomme. Si tu placardes un autre véhicule, l'assurance prend en charge les frais de réparation du "tiers", mais pas les tiens. Et il n'y a pas de garantie "rapatriement" inscrite au contrat, en cas de galère loin de chez toi (chose vécue...).

Voili, voila. J'espère avoir éclairé le sujet

jfd a écrit:

Question assurance, il y a un tas de formules sympas pour les possesseurs de vieux véhicules (+ de 10 ans) : "Flotte" quand il y en a beaucoup (+-350euros à l'année) ou à l'unité (50euros) pour un Ténéré de 1991.

Bien sûr, il s'agit d'une assurance au tiers,...

Salut,

et cette formule là, tu l'as vu chez quel assureur ? Il n'y a pas besoin d'avoir d'autres contrats chez lui pour y avoir droit ?
on est plus d'un à avoir des machines plus anciennes que ça....


Joël

bonsoir tout le monde

En tapant "assurance de collection" sur Google, il y a une pleine page de noms d'assureur.
Moi je suis assuré chez Clavel depuis quinze ans et j'en suis très satisfait.

JF

Petite intervention étrangère : en Belgique, il est possible de circuler avec un véhicule "ancêtre" (plus de 30 ans pour une moto) mais les conditions sont plus que restrictives : rayon de 25km autour du domicile, pas de circulation autorisée sur autoroute ni de nuit.
L'assurance coûte environ 60€/an.
Personnellement, j'ai préféré le système "classic" (moto de plus de 15ans) qui me permet de circuler où bon me semble (sauf pour une utilisation professionnelle) dont le coût est de 117€ quelle que soit la cylindrée ou la puissance de la moto...

jfd a écrit:

Bonsoir à tous

Juste une petite contribution au sujet...

J'ai deux vieux Land Rover (SIIA de 1965 et SIII de 1975) immatriculés en véhicule de collection. Vu l'allure à laquelle ils avancent, ça m'étonnerait que je franchisse un jour les limites de mon département ou celles des département limitrophes (d'ailleurs, j'habite dans une ile : ça me coûterait trop cher en frais de bateau...).

L'avantage c'est qu'après une dossier envoyé à la FF des véhicules anciens, un ultime contrôle technique... je suis désormais peinard : plus la peine de passer régulièrement la visite, d'y laisser une poignée de roros, au risque de me faire recaler à l'examen sous prétexte qu'il y a un cligno qui déconne (m'en fout : en attendant de changer l'ampoule défectueuse, je tends le bras...). Je suis pas fou non plus : je les fais souvent entretenir (surtout les freins, et les fuites d'huile...).

(...)

mon mien