nouveau membre

bonjour, je suis nouveau, je viens d'avoir ma première 600 xt et déjà la galère

Bienvenue!

BOF

Salut et Bienvenue
Tu peux déjà nous dire ton modèle de Xt des fois en fonction de la couleur les symptômes peuvent s'expliquer

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Salut et bienvenu.

Bello!!!!

bienvenue !

salut tout le monde, alors j'ai pas l'application encore je découvre votre forum, donc j'ai eu ma 600 xte samedi dernier elle était en supermotard avec des motifs pas terrible fourche origine avec étrier origine rien que visuellement j'ai vue que sa allez pas (je suis crossman et ma 1ere titine était une 600FZR Genesis de 96 modele 4jh) donc je me decide de la repasser en trail j'aime ce qui est d'origine, je cherche les pièces nécessaire je trouve une donneuse avec un moteur démonter bielle casser juste le haut moteur démonter. Je commence le travail mercredi je fait donc les 2 trains et je me lance dans le réglage culbuteurs a la 3 fois c'est la bonne petit règlage ralentit est la c'était presque trop beau vraiment plus de claquement tout vas bien je pars je roule 10 min je repars après un 15 minutes de pause et la drame au passage du 4eme rapport chaine de de transmission casser et moteur qui cale je m'arrete j'essaie de la redémarrer mais impossible sa force mais sa croque dans le moteur...fin... je lai remonter 200 metres plus haut chez moi et la je cherche une rmt que vic2KF dit qu'il peut avoir sinon je vais la commander sur ETAI. Ce que aimerais savoir c'est si je suis mieux de retaper le moteur bielle casser ou bien demonter le mien voir se qu'il sait passer et peut être récupérer la bielle si elle est encore en bonne état . j'ai un cylindre piston comme neuf dans un carton. merci a ceux qui liront ce post

Salut à toi, de toute manière quitte a sortir le moulin j'en profiterai pour jeter un œil et évaluer les dégâts aussi bien le moteur est bon à jeter ou alors il y a juste quelques trucs à revoir mais sans ouvrir... c'est compliqué.

Chaîne de transmission et casse moteur en même temps ???

Et ta chaîne de distribution, elle est intacte ??

J'attend d'avoir la rmt pour ouvrir le haut moteur... Comment voir si la chaine de distribution a casser sans ouvrir ? avant que sa casse j'ai contrôler le tendeur de chaine de distribution le guide avait une dizaine de trait visible...

Tu dévisses le bouchon qui est sur le coté gauche du couvre culasse :



Mais avec 10 cran, elle est encore en bonne santé normalement

Je crois également qu'il va falloir ouvrir

vous pensez que quelqu'un du forum à la rmt de ma 600 xte 1991 ou je suis obligé de l'acheter sur ETAI?

caveny a écrit:

vous pensez que quelqu'un du forum à la rmt de ma 600 xte 1991 ou je suis obligé de l'acheter sur ETAI?

IL Y A CELLE LA EN CE MOMENT

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1312831542.htm?ca=14_s

jen ai trouver une près de chez moi, la numéro 50 j'aurais aimé l'avoir rapidement du coup ETAI c'était pas mal, mais là comme par hasard il y a erreur 404 je sais pas pourquoi...

caveny a écrit:

jen ai trouver une près de chez moi, la numéro 50 j'aurais aimé l'avoir rapidement du coup ETAI c'était pas mal, mais là comme par hasard il y a erreur 404 je sais pas pourquoi...

Pour un xtE, il te faut la 73, la 50, c'est pour les K

salut et bienvenu

Bonjour a tous , voila j'ai commencer à démonter ma titine hier persuader d'avoir bloqué le moteur j'enlève le haut moteur RAS piston cylindre soupape arbres a cames nickel!! On arrive a la bielle et la elle tourne sur 1/4 de tour, je n'avais toujours pas enlever ma chaine de transmission bloqué entre le carter et le pignon, je finis donc par sa en me disant que demain jallais ouvrir le bas moteur. Au bout 1h j'arrive enfin a extraire cette chaine de m****, et là tout c'est mis a retourner nickel sans bruit suspect, la bielle n'a aucun jeu... quand la chaine a cassé je me suis mis au point mort (neutre) mais le moteur ne démarrer pas sa crocher quand le démarreur tourner. pourquoi je n'ai pas pus la redémarrer après la casse de la chaine qui bloquer le pignon et était bien serrer contre le carter d'allumage?

Bonjour, Bonjour,
Aujourd'hui je me réveil avec le sourire . Apres avoir vus que mon bas moteur était intact et ayant un autre haut moteur de disponible, j'ai repris les cotes d'origine du cylindre et piston, j'ai remonter tout sa avec un bon nettoyage (j'espère avoir bien remonté la chaine de distribution ), je la fait craquer ce matin, avant je doit récupérer une belle jante av