Bruit relais démarreur

Salut a tous.
Mon 3TB ne démarre plus.
Lorsque j'appuie sur le bouton du comodo voila le bruit que le relais de démarreur fait https://www.youtube.com/watch?v=UrLF0t2DEH4
j'ai essayer de shunter en faisant un pont entre les deux grosse cosse du relais mais le bruit reste plus ou moins identique...
Je suis un peu perdu quand a l'origine de mon problème.
si quelqu'un a une piste a me proposer.....

Oui un peu plus de 12v au départ bon après l'acharnement elle est tomber à 10.5 je vais recharger pour d'autres essais demain.

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ta batterie est limite à12v alors je te dis pas à 10.5v.
une bonne batterie à une charge de 13 ou 14v .
si c'est pas ta batterie ,change ton relais ça coute pas un bras. autour de 5 - 10 roros

Merci !
Une adresse ou un lien pour le relais ? J'en vois un peu partout mais un peu peur d'acheter une pièce douteuse...

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excuse moi mais je viens de voir qu'un relais démarreur coute un peu plus cher en général , de 4 à 38 euros , c'est pas excessif quand même.
quel année le 3tb?

1992

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tu as essayé avec la batterie rechargée?

Non je m'y colle cet après midi mais je pense lui coller la batterie de mon diesel pour éliminer la batterie de l'équation

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Une batterie même chargée à 13.5 volt peut ne pas avoir la puissance pour démarrer.
Fait un test avec des câbles et une voiture par exemple.
Tu sera vite fixé.

Si je sort la batterie de la voiture diesel et la branche sur la bécane c'est pareil ou c'est mieux de laisser la batterie dans la voiture et si oui moteur de la voiture à l'arrêt ou tournant ?

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Tu peut faire les deux.
Si tu vois une différence tu seras vite fixé.

pas longtemps car l'ampérage est très haut pour une voiture.tu as mis ta batterie en charge hier ?
dans la rmt il donne une valeur supérieur à 12.8v pour une batterie correctement chargée.
si tension est entre 11.5 et 12.7 la batterie est à moitié chargé donc temps de charge entre 5 et 10 h.
si batterie est inférieur à 11.5v = batterie complètement déchargée
temps de charge entre 15 et 20 h , il te faut un chargeur 12v 0.8A

La batterie est en charge depuis hier je ferais un essai avec la batterie moto avant en vérifiant la tension.
Sinon je tenterais un bref essai avec la batterie voiture.
J'en profiterai pour checker les caractéristiques de mon chargeur.

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Bon... Déterminé je débranche mon chargeur (un black et deker 6v/12v 1.4A)
Prend la tension de la batterie = 13.2V (youpi !).
Tente un démarrage... un petit bruit (extrêmement court venant du démarreur)puis bruit habituel du relais...
On lâche rien, je vais à ma voiture sort la batterie et vient la coller au cul du xt, et la à peine poser la pince croco un petit clac : le fusible principal vient de claquer... compatibilité batterie xt/berlingo nul.
Je viens de commander un relais trouver à 25€.
J'espère qu'il fera l'affaire et que je pourrais à nouveau entendre ma monture rugir à nouveau....

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Jamais j'ai claqué le fusible avec mes batteries de mon fourgon diesel. Fusible ampèrage d'origine?
Pas mal de relais sont commun à d'autres moto.

Fusible 20A
Batterie du berlingo 70Ah

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Je pense que c’est avec le démarreur que tu as un souci et pas
avec le relais!
Ton fusible à claqué car tu as a dépassé son intenssité admissible,
non pas sur un court circuit, mais suite à un échauffement par surcharge mécanique.
Essaie de retirer le démarreur de son logement pour voir s’il tourne librement!

Tu pense que le démarreur serait bloqué et du coup ferais buger le relais ?
J'essayerais de le sortir des que possible pour vérifier ça.

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thierysp a écrit:

Jamais j'ai claqué le fusible avec mes batteries de mon fourgon diesel. Fusible ampèrage d'origine?
Pas mal de relais sont commun à d'autres moto.

 salut les Xteux,

+10,

Quand je dépanne ou bricole un XT ( TDM, ou autre), je débranche la batterie de la mob et j'en branche une de bagnole, à la place.
comme ça j'élimine la batterie comme cause de panne, et même si ça dure avant de tourner, j'ai toujours du jus en réserve et la bat d'origine peut charger pendant ce temps
Il n'y a aucun risque à mettre une bat plus grosse sur une mob ou voiture, par contre une plus petite pourrait chauffer.

Onedial,
tu l'as branchée comment la batterie du berlingue ?
Tu peux tester le démarreur en lui mettant direct le plus au cul, très rapidement si ça ne tourne pas.

Salut Patenboa !

Je commence à rédiger un long message pour expliquer les branchements réalisés.
Malgré l'heure matinale et les yeux encore un peu collés mon cerveau se réveille un peu plus au faire et à mesure que le niveau de ma tasse à café descend et prends soudainement conscience que j'ai fait une grosse boulette....

En fait mon chargeur était fourni avec deux embouts d'un côté une prise spécifique au chargeur et de l'autre sur l'un des pinces croco, sur l'autre des cosses types rondelle mais bête comme je suis j'ai respecté les couleurs (noir sur noir et rouge sur rouge) sauf que ces deux câbles ne sont pas sensés être accouplé ensemble et j'aurais du inversé les polarités d'un côté.
(Petit moment de solitude la....)

Déterminé je referais un essais cet après midi en faisant les choses correctement cette fois...

En tout cas merci ta question m'as permis de me rendre compte de mon erreur

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 Salut les XTeux,


J'ai un peu de mal à suivre ton explication, le câble était inversé sur le chargeur ?
fais une ptite photo de ton chargeur.


Exemple de branchement de grosse batterie sur XT (1VJ)

En fait j'ai raccordé les deux fils (pince crocodile + cosse œillet) ensemble.
Du coup à cause du détrompeur les polarités sont croisés au lieu d'être alignés

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Oui c'est clair merci le fusible ! Je n'ose pas imaginer les dégâts sans ça.

En fait j'ai branché les cosses œillet à la place de la batterie sur la brêle et les pinces croco sur la batterie du berlingo...

Je vais tâcher de trouver de vrai câbles de démarrage pour mon nouvel essai.

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