Bruit relais démarreur

Bon j'ai bien progressé et entendre à nouveau titine me redonne le sourire !!!!

Alors j'ai branché la batterie du berling cette fois-ci correctement !!!

Et elle part direct (ou presque) ! Aucun bruit bizarre venant du relais de démarreur...

Une fois en route je débranche la grosse batterie elle tourne toujours nickel.

Mais si je coupe et essaye de redémarrer avec sa batterie même bruit qu'avant venant du relais...

Alors ce serait donc la batterie ? Pourtant j'ai bien 13V.

Qu'en pensez vous ?

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Salut,

Quand on met une batterie genre 60Amp branchée sur la batterie de la moto pour la démarrer il faut aussi penser à ne pas la laisser branchée plus que le temps de donner un coup de démarreur.

Branchée comme cela la grosse batterie fait office de gros chargeur et la petite batterie ne va pas aimer se prendre les 60Amp dans les dents pendant plus de quelques secondes

Non j'avais bien retenu les conseils qui m'ont été donnés plus haut et j'ai débranché aussitôt le moteur en marche

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il est vrai que le grésillement d'un relais indique une batterie faible.

mais peut aussi indiquer un mauvais contact d'une cosse ou même d'un câble dans la cosse.
Ceci aussi bien dans les cosses de batterie que dans les grosses cosses du relai de démarreur, sans oublier la cosse de masse générale

et le fait d'envoyer 60 ou 70Amp ça puisse passer, c'est comme un tuyau d'eau qui est pincer, quand tu ouvres un peut le robinet tu as un petit filet d'eau et quand tu ouvres à fond il passe plus qu'un filet d'eau


inspecte bien toutes les cosses citées ci-déçus

Merci Jeager !!!
Je vais vérifier tout ca, cependant j'ignore où se trouve la cosse de masse principale.
Peux-tu m'aiguiller ?

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une fois que  tout cela est vu et que le relai grésille toujours il faut se plier à l'évidence, c'est la batterie qui est morte malgré ses 13v

qui n'a jamais eu son auto radio qui fonctionnait bien alors que le relais de démarreur faisait Tac Tac Tac

la batterie peut avoir un bon voltage et ne pas fournir assez d'ampères pour le circuit de démarreur, en ayant passé ma carrière dans es garages j'ai vu ça des dizaines de fois et je me rappelle bien de la réflexion des clients qui disaient : mais ma radio marche la batterie est bonne


il faudrait mesurer l'ampérage qui passe dans le câble positif mais ce testeur qui fait sans doute 10Amp est trop faible, il risque de griller

pour la cosse de masse principale suit le câble négatif au départ de la cosse de batterie et tu tombera dessus forcément

je ne sait pas où est la cosse de masse car je n'ai jamais vu de 600 de ma vie  

toutes mes réponses sont basées uniquement sur les schémas et de ce que je peux en déduire, c'est pouruoi je suis uniquement sur des forums de pannes électriques.

Merci pour tes lumières Jeager !
Et du coup si je doit remplacer la batterie quels sont les caractéristiques idéales ?
La mienne semble être une batterie a pas cher....




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si tout le reste et vu, tu vas vers le remplacement de ta batterie mais avant cela fait un dernier test:

branches un câble de masse sur un boulon du moteur ou de la boîte, et le câble + directement au démarreur sur le +

Toutes les cosses = check + grattage à la toile émeri + une pointe de graisse au cuivre.

Toujours le même bruit venant du relais de démarreur en essayant de démarré normalement

Branchement en direct du démarreur comme indiqué léger bruit de mouvement puis plus rien...

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Au boulot on a un appareil pour tester la puissance des batteries au démarrage.
C'est pas rare d'avoir le bon voltage, mais pas la puissance de démarrage.
Regarde sur le net, puissance de démarrage batterie.
On apprend tous les jours.

dans ce cas je dirai batterie HS

et pour répondre à ta question sur la batterie , moi je prends mes batteries sur le net sur Piles et Batteries

en ce qui concerne le modèle je prends les dimensions et je choisi celle qui a le plus d'ampères et si je vois que le bac peut contenir une batterie plus grande je prends le max de ce que le bac peut contenir ainsi qu'en hauteur (penser à la selle Lollllll)

Pareil.

Merci à tous pour votre aide précieuse ! ça fait plaisir car d'une certaine façon on se sent un peu moins seul face au problèmes rencontrés...


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Et alors qu'en est-il maintenant avec ton nouveau relais ? Car moi je suis confronté un peu au même problème avec un soucis de relais qui reste collé à mon avis

Arf désolé j'ai pas donné de nouvelle...
Essai avec batterie voiture diesel (branché correctement avec câble démarrage adapté) le moteur pars à quart de tour (batterie à débranché rapidement) achat d'une nouvelle batterie tout est rentré dans l'ordre... L'ancienne batterie bien qu'ayant le bon voltage n'as visiblement plus assez d'amperage pour un bon démarrage

En tout cas j'en profite pour passer un. Grand MERCI à tous les actifs du forum qui sont pour nous mecanos néophytes d'une aide précieuse voir indispensable

gazier a écrit:

Et alors qu'en est-il maintenant avec ton nouveau relais ? Car moi je suis confronté un peu au même problème avec un soucis de relais qui reste collé à mon avis

Salut, quel est ton symptôme exact