Panne Carburateur TT600

Salut à tous, je suis un nouveau membre, mais j'étais déjà présent sur le forum sans avoir de compte, voilà qui est chose faite
Voici mon soucie
Mon Carbu YDIS de ma TT600 59X avaitune fuite, je l'ai donc sortie, refait les joints de tout le carbu, passer à l'ultra son, puis je lai remonter, vis de richesse à 2 tour et demi, tout bien visser, tout était bien propre...
Et depuis ce jour, le démarrage (au kick car je nai pas de démarreur Elec ) est impossible sans starter, et avec starter, il est possible mais 1 fois par jour, si je rate ce démarrage je peux continuer de kicker mais je nentend pas d'amorce, la moto ne veut rien savoir
Donc j'aimerais savoir ce que vous en penser ?
Je n'ai pas de prise d'air sur mes pipes, ma richesse est bien réglée car la seule fois où jai réussi à démarrer elle tournait rond et accélérait plutôt normalement
Jai l'impression quelle à du mal à descendre dans les tours également
Si quelqu'un aurait une solution ?
Jai penser à la hauteur de cuve ? Cependant je nai rien toucher en démonter et remonter au flotteur
Peut être l'aiguille ? Pourtant elle sont sur le 3eme cran comme elles étaient de base
Je dois avouer que je sèche pas mal, j'ai toucher seulement au carbu
Mes pipes et mes manchons d'airs sont niquel
Durites hyper propres, carbu hyper propre et sains, je sèche carrément dou pourrait venir le soucie

 Salut les XTeux,


As tu essayé en ouvrant l'essence ??  



As tu bien accroché le pointeau au flotteur ?


Si tu ouvres la vidange de cuve, ça pisse ??

fais le niveau de cuve avec un ptit tuyau transparent

Saut oui si j'ouvre la visse de cuve ça pisse et quand je ferme,Je vois que l'essence sort du réservoir et que après quelque seconde, elle s'arrête donc le pointeau joue bien son rôle
Je fais le niveau de cuve ce week end et je vous redis
D'ailleurs si vous avez un petit tuto pour faire le niveau au niveau de la longueur de durite ça m'aiderait bien 😄😄
Encore merci l'amis et si tu as d'autres idée n'hésite pas

les symptômes que tu décris laissent penser que tu es trop pauvre en bas, donc le premier carbu
- régime redescend lentement
- besoin impératif du starter

avant de redémonter essayes en enrichissant avec la vis de richesse

J'ai besoin de le déposer ce week end car jai mon gicleur principal du deuxième corps qui a cassé bêtement, dou mon annonce comme quoi j'en cherche un, mais impossible de mettre la main dessus et en plus j'ai pas la taille du gicleur
Quand tu dis enrichir, la je suis à 2.5tour,je passe à 3.5 par exemple ?

salut!!

alors oui + 1 pour affiner le niveau de cuve!
par contre en quel état sont les joints sur la vis de richesse et sur la commande du starter ( de mémoire sur le starter, il ya aussi un petit ressort qui doit être présent)

j'imagine que tu as vérifié l'étincelle? la bougie est elle humide après plusieurs tentatives de démarrage? as-tu démonté le siège de pointeaux? ( il y a sûrement un tamis filtrant dessous comme sur xt)

le ralenti qui ne redescend pas, est signe soit de mélange trop pauvre, soit d'une prise d'air....

les ttr à kick peuvent être capricieuses aussi, la mienne démarre très bien, mais il lui faut le starter tiré au tiers, au maximum à la moitié!! sinon : démarrage difficile... ( et retours de kick musclés )

Tu aurais un lien de tuto assez précis pour faire un niveau de cuve ?
Le joint est niquel tant celui du starter que celui de la vis de richesse
Oui l'étincelle est niquel et j'ai des bougies neuves qui arrives ce week end
Oui le pointeau niquel jen ai un neuf qui arrive, et le filtre est nettoyé à bloque
Et je n'ai pas de prise dair j'ai fais le teste avec l'essence pulvérise et mon régime moteur ne bougeait pas

Merci pour les réponses c'est top 😄

tiens, extrait de la rmt 50 (moteurs à kick)  

sur ttr c'est 27 à 29mm. on m'a conseillé ici même, de mettre 27 mm... ça va impecc!!

Merci beaucoup l'ami, le flotteur doit être en position haute avec le pointeau qui bloque l'essence ? ( juste pour être sûr ?)

oui, il faut que le pointeau soit au fond, et que la languette du flotteur appuie juste sur la tige du pointeau sans la faire entrer ...comme dit dans la rmt : "sans pour autant que le poids du flotteur ne comprime la tige..."
tu peux aussi verifier que si tu souffles dans l'arrivée d'essence, l'air ne passe pas! mais c'est technique de tout faire en même temps !! là tu mesures et ajustes en pliant légèrement la languette!!

les pointeaux ne sont pas tous identiques selon les années/modèles, mais normalement tu as toujours cette mini "tige" en haut du pointeau!

Ok je vois, je mettrais le carbu de coter comme ça le pointeau restera au fond mais le flotteur n'appuyera pas dessus
Je testerai de faire passer de lair, je demanderais à madame 😂😂😂
Oui je vois de quoi tu parles, je fais ça ce week end, car le semaine je ne vis pas chez moi, donc la semaine je me documente et m'informe un maximum pour ensuite tout faire proprement 😄

Ha pas mal merci pour l'astuce !
Je fais ça ce week end avec des photos et je vous tiens au courant !
Encore merci !