Salut!

ed78 a écrit:

xt60073 a écrit:

ed78 a écrit:

C'est ça  et avec une transmission plus longue plus de plaisir de conduite ...

.

Je vois déjà pas ou est le plaisir de rouler à 120km/h avec ce genre de moto car c'est plutôt tout le contraire. Même la 2x2 vois j'évite a 110 t'en prend déjà plein la gueule faut pas oublier qu'il y a aucune protection contre le vent. A haut régime sa vibre bien.....

Si tu a besoin d'avoir une vitesse de croisière aussi élever, a mon avis c'est préférable de prendre un trail bi cylindre   Car si tu compte rouler souvent a des vitesse élevé pas sur que le moteur l'encaisse sa reste des mono...

 ??
Tu te trompes de personne, le post est créée par Skullnbones

Pour info :
Plus de plaisir de conduite ... il faut comprendre :
Il n'y a plus de plaisir de conduite
ou encore il n'y a pas de plaisir de conduite

Je parlais a Skullnbones justement pour sa que j'avais sauter une ligne 🙄

Oui j'avais compris

d'accord

D'expérience, un trail bi-cylindre est trop lourd pour que je puisse aller dans les chemins avec

bof , perso j'en connais un qui roule en 600xt de base ( rouge et noire) en pneus a tétine et qui fume les sportives sur les routes nationales  sans forcer outre mesure avec un moteur stock et bien kilométré  

non , j'ai pas cité guz !!!!

Marrant j'y ai pensé avant même que tu précise