Galet tendeur

Bonjour, j'ai besoin de changer le galet tendeur supérieur sur mon xt 600 an 1994 pouvez vous m'indiquer commment faire svp.
En effet, il me semble que cette bague en téflon d'environ 3 cm de diametre soit plaquée entre le bras oscillant et le cadre, ce qui implique de démonter le bras oscillant pour la changer, est ce bien cela, si c'est le cas, merci de me donner les différentes étapes du démontage svp , merci.

sur mon DJ02, qui est un 3TB sur la carte grise...

le galet tendeur est tenu par deux vis au cadre, il suffit de demonter les vis avec une clé a pipe de 10 et le tour est joué.

Il se peut qu'il y ait beaucoup de crasse au dessus des vis.

OUPS j'ai confondu avec mon DTR 125  

voila la vue éclaté qui pourra t'aider

https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/600-MOTO/1997/XTE/XT600E/CADRE/57_5696-5696/B17/0/32370

si tu parles des pieces 39 ou 25 il ne faut pas demonter le BO pour les changer

Ok ce galet je vois mais je vous envoie la photo dans un moment pour vous montrer. Merci.

Merci pour les éclatés mais je ne comprends pas, apres verification le galet est pris sur l'axe qui tient le bo.

Ils'agit en fait de la pièce n°9 un joint protecteur voir l'éclaté, merci de vos conseils de démontage.

ah oui en effet, c'est différent que sur la mienne,

attends que les pros du 3TB rappliquent, ils vont mieux te guider que moi

ok merci

La chaîne passe au dessus du bras oscillant qui est protégé par la pièce 14 sur l'éclaté.
Fais nous une photo de vue AR dans le prolongement de la chaîne, pièce 42 démontée que l'on voie l'alignement.
C'est une jante sensée être d'origine à l'arrière?

ok je vous prépare ça demain , merci

 salut les XTeutios,


je pense que tu peux changer la pièce 9 (la 10 étant à l'intérieur)
en enlevant la roue AR (le protège chaine aussi)
puis le boulon du bas de l'amorto
et enfin l'axe (14) du BO.
Si mes souvenirs sont bons, ton BO doit pouvoir basculer en AR.

Regardes aussi l'état du protège BO (14), et des roulettes haute et basse
Si ta protection d'axe de BO est HS, les autres protections doivent pas être à la taupe.


PIAF : Si tu es courageux, tu démontes tout, BO et biellettes, un bon nettoyage et graissage avant de remonter tout ça, et ta mob va te dire ""MERCI""

DeniXT a écrit:

Bonjour, j'ai besoin de changer le galet tendeur ...

DeniXT a écrit:

Ils'agit en fait de la pièce n°9 un joint protecteur voir l'éclaté, merci de vos conseils de démontage.

Stef3376 a écrit:

La chaîne passe au dessus du bras oscillant qui est protégé par la pièce 14 sur l'éclaté.
Fais nous une photo de vue AR dans le prolongement de la chaîne, pièce 42 démontée que l'on voie l'alignement.
C'est une jante sensée être d'origine à l'arrière?

hello,
oui, ce "galet" n'est pas sensé être en contact avec la chaine, qui passe normalement sur la pièce 14, hors là on a l'impression que la chaine suit une autre "trajectoire"... il y a cette question d'alignement à vérifier.

ok merci pour le tuto Patenboi jenvais attaquer...faut compter combien de temps de travail pour démonter et remonter uniquement l'axe , chasser l'axe au minimum pour sortir le galet remettre le bon ; et pour ce demontage faut il prendre des précautions particulières si vous l'avez déjà fait ?
Merci

Connaissez vous les couples de serrage svp ? BO ?

comment chasser l'axe du BO ? Après avoir dévissé l'écrou frein, svp ça se sort en tapant doucement avec une cale ? ou en dévissant ?
Merci.

En le poussant. En théorie il devrait être graissé et sortir tout seul en le tirant, en pratique ils sont bien souvent grippés et demandent alors à être chassés en les frappant gentillement avec un chas...

Tant que tu y es à démonter autant tout démonter pour bien virer la vieille graisse et regraisser, c'est ta tenue de route qui se joue la!