Distribution et tendeur

Salut la Team !
Je ne vais pas tarder à m'occuper de la distri de mon 3TB de 93, le tendeur est fort sorti et ca commence à faire du bruit.
Questions :

• Hormis la chaine à remplacer, on peut conserver le même tendeur ?
  

• Patins à remplacer aussi ?
  

• Chaîne ouverte ou fermée ? (un bon plan ? )
  

Pas d'urgence, je finis la révision du XJR, plus que le filtre à air en attente puis richesse, synchro et zou !
Du coup je vais aussi modifier un poil la carburation, bref elle va être un peu immobilisée mais c'est pour mieux repartir  

-oui tu conserves le tendeur

-généralement y'a pas besoin de changer les patins de chaine

- je sais pas si ça se fait en version ouverte pour le XT 
si c'est une chaine fermée faut sortir le rotor après sur certains modèles y'a pas besoin ...à voir sur le 3 TB le cas échéant ça vaut pas le coup de prendre une chaine ouverte et s'emmerder à la riveter

Ok, merci bcp, je pensais à la chaine ouverte car si besoin de sortir le rotor ça a l'air d'être pénible sur certains modèles...j'ai lu 2-3 gus qui ont eu l'air de s'amuser ici   

ouais l'écrou de rotor c'est le bordel (sauf avec une clef à choc)
sinon pour le tendeur il faut quand même le repousser (le rentrer) avant sa remise en place

Ok, je peux peut être m'en faire dépanner une juste au cas où...
Et pour le tendeur : oui bien sûr, sinon il ne va pas servir à grand chose  
Edith : pour la chaîne : kedo ?

moi je l'avais prise chez Kedo pace que dans le colis y mettent un Haribo
gnéhééé! 

l'indien a écrit:

moi je l'avais prise chez Kedo pace que dans le colis y mettent un Haribo
gnéhééé! 

Ah ouai, en effet, c'est pas négligeable ca, car des fois on n'a qu'un carnet de post-it à la con !   

Voilà l'Indien a tout dit. Pour le prix, compte environ 45€ la chaine.   

Yep !
Je vous tiens au courant du chantier   
Merci !

La chaine ouverte existe, mon conces' les monte mais il rivete des chaines tous les jours, sur le distribution il ne faudrait pas se louper.

Pour la chaine: +1 pour Kedo

Bon, ca avance mais ca va être plus long que prévu...déjà le réservoir sera à repeindre, je l'avais mis sur le côté mais bouchon non étanche...et l'ancien proprio avait visiblement mis une SUPER peinture...
  
Je suis ravi   , en même temps je n'avais jamais fait de peinture, va falloir s'y mettre...bref, c'est comme ca, ca va se faire.
Les bons côtés : carbu nettoyé et révisé...pas pour rien   : aiguilles en mauvaises position, synchro dans les choux, flotteurs bien trop bas, ca devrait bien mieux marcher !
Les pipes sont HS, mais il existe plusieurs ref chez kedo : vous me conseillez quoi ? (il y en a à 40€ les 2, et d'autres "débridage" à 33€ l'unité...   )
Quelle galère pour avoir la vis de fixation centrale sous le cadre   , j'ai cru que j'allais sortir le moulin, mais c'est venu en pivotant ce dernier vers l'avant   
Merci pour vos conseils, ma titine est prête aux travaux et attend sagement sur le pont que je commande tout ca !

j'ai un mauvais souvenir avec cette vis ....empreinte foirée ...2 jours à sculpter une encoche dans la tête de la BTR pour la choper avec une clé alen meulée en tourne-vis   

l'indien a écrit:

j'ai un mauvais souvenir avec cette vis ....empreinte foirée ...2 jours à sculpter une encoche dans la tête de la BTR pour la choper avec une clé alen meulée en tourne-vis   

    
Sinon, t'as une idée pour les pipes ?

les meilleurs prix sont sur e-bay

il semble y avoir plusieurs ref, donc plusieurs qualités...quitte à changer, autant mettre du qui-va-bien !
Il y a des pipes "débridage" ?
Tu me conseilles quoi ?

gaz-el a écrit:

il semble y avoir plusieurs ref, donc plusieurs qualités...quitte à changer, autant mettre du qui-va-bien !
Il y a des pipes "débridage" ?
Tu me conseilles quoi ?

c'est pas plutôt pour brider?

Il existe des versions bridées, entre autre en Allemagne, je suppose que ces pipes permettent de revenir à la normale...

bah y a la pipe avec branlette,ou pipe et cravate de notaire,ou encore pipe nature ou a l'envers et aussi en 69...mais y en a pas mal en effet,pas évidents de si retrouver forcément   

haha forcément !!

granny380 a écrit:

haha forcément !!

j'avoue que depuis quelques heures je me tâte a la sortir..est vus que
vous semblez insister avec cette histoire de pipes,faut pas vous plaindre
non plus après.

Sinon, celles d'EBay sont visiblement bien. Les plus chères n'apportent rien de plus.

Jo a écrit:

Sinon, celles d'EBay sont visiblement bien. Les plus chères n'apportent rien de plus.

c'est john le spécialiste, ça faut ptètre le coup d'y mettre le prix si elles sont bien faites
  

Jo a écrit:

Sinon, celles d'EBay sont visiblement bien. Les plus chères n'apportent rien de plus.

mais lesquelles ?   
regarde sur quoi on tombe, y'a l’embarras du choix...
http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=pipe+600+xt&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xpipe+admission+600+xt&_nkw=pipe+admission+600+xt&_sacat=0
Y'a de très bonnes choses sur Ebay, et leur contraire !...d'où ma demande de votre expertise  
Si ca se vaut je les prend sur kedo, ca ne fera qu'une commande...mais là encore y'a plein de trucs   

Bon, bah je verrais bien pour les pipes, vais prendre au moins cher vu qu'apparemment ca se vaut...
J'ai continué ce matin le dépouillage de mémère et vérifie l'embrayage pendant que c'est vidangé...je tombe donc la dessus :

Question :
La clavette qu'il faut aussi vérifier pdt que c'est ouvert se trouve où ?  

clavette à vérifier derrière les 2 gros écrous sur la photo
->écrou de droite clavette de vilo
->écrou de gauche clavette de balancier