Carter allumage

Salut les mecs besoin d'un conseil
Je possède une 600 xte de 96
faut il changer le joint du carte d'allumage ou peut on remonter avec une bonne pâte à joint ?
L'huile qui est dans le carter est elle celle du moteur ou faut il en mettre une spécial ?
Et aussi à 160 en ligne droite ma moto guidonne tellement que je suis obligé de ralentir pour ne pas tomber Est ce du à lequilibrage de la roue ?

Honnêtement, tout néophyte que je suis, je pense pas que les ingés ont prévu que la moto atteigne 160 couramment donc je pense que cela est normal (c'est un trail à la base), j'imagine qu'il n'y a pas eu d'essais pour voir si la moto se comportait bien à cette vitesse

bobo57 a écrit:

Salut les mecs besoin d'un conseil
Je possède une 600 xte de 96
faut il changer le joint du carte d'allumage ou peut on remonter avec une bonne pâte à joint ?
L'huile qui est dans le carter est elle celle du moteur ou faut il en mettre une spécial ?  
Et aussi à 160 en ligne droite ma moto guidonne tellement que je suis obligé de ralentir pour ne pas tomber Est ce du à lequilibrage de la roue ?

l'huile est la même, si t’inclines la moto dans l'autre sens l'huile devrait repasser de l'autre coté, le mieux c'est le joint papier, tu peux en retailler dans une feuille papier joint, la pate joint si tu veux mais n'en met pas beaucoup tu l'étale légèrement, t'enlève tout ce qui déborde, tu pose le carter avec les boulons sans trop le serrer, et quand la pate est sèche, la tu serres au couple, si tu serres de suite il se forme un cordon à l'intérieur qui peut finir par tomber au fond du carter et te boucher des canalisations d'huile ou te créer d'autres mer***

Merci à vous maha je vais faire sa et je verrais ce que sa donne

Je sais pas Skywaxx si elle a deja ete a cette vitesse la mais je peux te dire que sa ma fait vachement flipper je roulerais moins vote a l'avenir mdr

d'accord pour la pâte à joint, c'est déja assez penible de nettoyer un plan de joint je n'en n'ai pas mis personnellement... par contre le joint papier de chez kedo vaut moins de 10€ et fait très bien l'affaire! en plus si tu le huile bien au montage tu pourras le réutiliser une fois si tu dois remonter

pour ce qui est du guidonnage : je pense que ce n'est pas normal quand même, de telles vibrations au point de se mettre par terre

fait un entretien de ta direction ( nettoyage graissage des roulements colonne +roue ) ainsi que la bonne pression de pneus, verifies aussi du coté de l'étrier...un nettoyage ne fait jamais de mal, et perso le changement a été radical ( sans rien changer comme pièce)

Merci Syl je vais marteler à sa