Présentation de JLB56 en Bretagne Sud

Bonjour,
Je suis Jean-Luc de Lorient dans le Morbihan.
J'ai 54 ans et pratique la moto depuis l'age de 10 ans.

Je me suis inscrit sur ce forum sur les conseils d'un copain qui y est déjà inscrit et avec lequel nous roulons souvent ensemble sur nos IT 200 respectives de 1984.

Je recherchais un trail sportif pour rouler en toute légalité dans les chemins bretons.
Je viens donc d'acheter un 600 TT Belgarda de 1995 (démarrage au kick, amortisseur AR Ohlins, plastiques Acerbis, freins AV et AR Brembo...). Il est globalement propre mais il y a des bricoles à faire dessus selon un premier bilan:
- cable compteur à remettre
- frein AR inopérant
- contacteur feu stop AR à changer
- faisceau des clignotants à refaire
- et le plus grave: fissure sur la fixation du cache culbuteur

Le moteur démarre et tourne bien. Pas de fuite d'huile. Pas d'oxydation. silencieux AR comme neuf.




J'ai déjà eu des XT par le passé:
- un 600 XT Ténéré de 1985 (le blanc avec selle rouge et gros réservoir type Paris-Dakar)
- un 500 XT revendu au bout de quelques mois car nul en tout terrain par rapport à mon Ténéré (je n'arrivais à tourner sans me faire peur dans les chasses de Normandie)
- un 600 XTK de 1992 que je n'aurais jamais du vendre


Par ailleurs, je possède plusieurs motos (des récentes et des anciennes) dont 9 Yamaha

voici quelques unes d'entre elles:

Yamaha 50 GT de 1973 (très rare):

il me reste à remonter le cylindre, le carbu, le filtre à air, l'échappement et à refaire l'électricité

Yamaha 125 DTF de 1975



Yamaha 250 DTA de 1974 (très rare)

Il reste à finaliser le circuit élec
C'est la même moto qu'avait mon père et sur laquelle j'ai appris à conduire

Yamaha 1200 Vmax de 1991

Le vrai, celui avec la petite fourche et les étriers AV à simple piston

Yamaha 175 IT de 1982


Yamaha 200 IT de 1984

C'est l'une des motos avec laquelle je roule très régulièrement

J'ai d'autres IT à refaire complètement dont une 425 de 1980 homologués (super rare)

J'ai aussi d'autres gromonos:
Enfield 350 Bullet de 1989 (modèle fonte avec selecteur à droite et boite inversée)
Royal enfield 500 EFI de 2017

Enfin, j'ai quelques italiennes:
Ducati 600 Monster, Fantic 200, Beta 300 RR

A bientôt sur le forum

Salut Jean-Luc bienvenue parmi nous ! Mais dis donc ne serait tu pas un peu collectionneur compulsif ?!¿¡ En tout cas tu as de sacrés modèles en stock... Perso petit faible pour le DTA et le 50 GT.

bienvenue ! j'ai possédé une 125 dtf aussi , noire , et je mesouviens que le garde boue était en position haute , le garde boue en bas , comme sur les AT1 ou AT2 était réservé au version a démarreur , les DTE .

ET bienvenue sur le forum cher collectionneur,
   

Bienvenue à toi

Je vois que monsieur est un homme de goût

bienvenue

pour la fissure sur le CC, c'est la preuve que ta machine a fait pas mal d'enduro! j'ai le cas sur mon moteur, j'ai réparé avec une pâte à malaxer...ça tient pour une utilisation routière... pour du TT je pense qu'il faut le porter à un pro pour recharger en alu!

Salut et bienvenue !

Merci pour votre accueil.

popeye a écrit:

bienvenue !  j'ai possédé une 125 dtf aussi , noire , et je mesouviens que le garde boue était en position haute , le garde boue en bas , comme sur les AT1 ou AT2  était réservé au version a démarreur , les DTE .

Je vois que monsieur est un connaisseur
En effet, sur ma DTF, le garde-boue devrait être en position haute (il le sera bientôt).
Et sur ma DTA 250, il devrait lui être en position basse.

syl a écrit:

bienvenue

pour la fissure sur le CC, c'est la preuve que ta machine a fait pas mal d'enduro! j'ai le cas sur mon moteur, j'ai réparé avec une pâte à malaxer...ça tient pour une utilisation routière... pour du TT je pense qu'il faut le porter à un pro pour recharger en alu!

Pour l'instant je vais surveiller.
J'essaierai de faire recharger par un pro mais je sais que recharger de la fonte d'alu n'est pas chose aisée. Je m'adresserai à un chantier de réparation nautique

Salut et bienvenu.

Sacrée collec!

Bienvenue!

Salut voisin. Belle collection de Yam! Et des 2T en plus.

Le 50, j'avais la même base moteur sur le RD de la même époque.

Quelques bécanes aussi (mais pas de 2T) dans le garage, du côté de l'embouchure de la Laïta.

N'hésite pas pour le TT. Je connais un peu si besoin.

XTRA a écrit:

Salut voisin. Belle collection de Yam! Et des 2T en plus.

Le 50, j'avais la même base moteur sur le RD de la même époque.

Quelques bécanes aussi (mais pas de 2T) dans le garage, du côté de l'embouchure de la Laïta.

N'hésite pas pour le TT. Je connais un peu si besoin.

J'adore la route Guidel - Fouesnant par la côte. Bien adaptée à mes Enfield ou à mon Vmax.

J'ai eu moi-aussi par le passé un 1100 Zéphyr rouge Bordeaux. une moto magnifique avec du couple. Un seul problème: le cadre en caoutchouc
Je l'ai remplacée par un Yam 1200 XJR.

La ZRX m'a fait rêver. J'adorai le modèle vert Eddy Lawson avec la tête de fourche à phare rectangulaire.

C'est bien un Eddy Lawson, mais noir. Plus discret.

Le Zeph' est encore bordeaux pour l'instant, mais il doit passer au vert cet hiver... En même temps que quelques autres modifs.

salut et bienvenue

j adore la dtf c est la premiere "moto" que j ai conduite avant c etait des 50 ou 80 cross ...
j aimerais bien en trouver une a retaper ...comme dit gege la noire etait sympa
plus rare les 250 dt j aime bien aussi

Salut et bienvenu.

Salut et bienvenu, superbe ta collection

Salut et Bienvenue!
Ton garage est assez grand?

jlb56 a écrit:

Bonjour,
Je suis Jean-Luc de Lorient dans le Morbihan.
J'ai 54 ans et pratique la moto depuis l'age de 10 ans.
...
Par ailleurs, je possède plusieurs motos (des récentes et des anciennes) dont 9 Yamaha
...
A bientôt sur le forum

Hello,

Je veux bien ton adresse stp : je viens de récupérer un utilitaire qui pourrait t'aider à te débarrasser de toutes tes immondes vieilleries qui ne seraient pas acceptées dans une décharge.

Plus sérieusement, joli cheptel qui me ferait bien envie, ne serait-ce que pour posséder à nouveaux quelques jouets que j'ai eus également par le passé, ou obtenir enfin ceux qui m'ont fait rêver.

Je ne suis pas un habitué du forum, je n'y pousse pas souvent la porte, mais je te souhaite tout de même la bienvenue.

Bienvenue jolie collection

Saaaaaaalut et bienvenue

Bravo pour la collection !  un sacré passionné

Salut Jean-Luc,
Je viens de m'inscrire sur le fofo et j'ai vu que tu y étais aussi.
On tâche de se faire une sortie après le 11 mai. ça me démange...
A bientôt.
Michel

Papymoto56 a écrit:

Salut Jean-Luc,
Je viens de m'inscrire sur le fofo et j'ai vu que tu y étais aussi.
On tâche de se faire une sortie après le 11 mai. ça me démange...
A bientôt.
Michel

Salut voisin,

Michel,

J'ai hâte que l'on puisse rouler ensemble avec nos TT respectifs.
J'espère que les ISDE auront bien lieu à Brioude fin septembre. Je n'ai pas annulé la réservation du gîte.
Ce seront mes vacances annuelles car mon trip en Royal Enfield dans l'Himalaya fin juillet risque d'être annulé à cause du Covid 19

En ces temps de repos forcé j'ai pu bien avancer sur mes divers chantiers:
- la Yam175 IT type 5y0 (1982) est terminée
- le Fantic 200 trial de 1981 est terminé
- la mob MBK M7 fonctionne parfaitement
- Ma Ducati 600 Monster est terminée (gros chantier ) Si tu entends dans le quartier à partir du 11 mai le son mélodieux de 2 Termignoni Titane, ce sera moi
- la partie cycle de la 175 IT type 3R6 est terminée également; j'attends la fin du confinement pour envoyer à contrôler la bièle et faire réaléser le cylindre et monter un piston neuf et finir de refaire la boite (barillet à changer). J'attends encore quelques pièces rares trouvées sur LBC (sabot moteur, plaque phare,

J'ai bossé un peu aussi sur le 600 TT:
- montage d'un pneu AR neuf
- purge frein AR
- changement disque AV et plaquettes de frein AV
Cette semaine, je finirai de refaire le circuit élec pour remettre le klaxon et les clignotants.

Ce week-end, je commencerai la reconstruction du 425 IT de 1980.

voici quelques photos de mes chantiers terminés:
La Ducati 600 Monster de 1995:


La Yamaha 175 IT 5y0 de 1982:



Le Fantic 200 trial de 1981:



et la mob MBK M7 de ma collègue:

j aime bien l it 175 je l avais essayée neuve sortie de concession bon souvenir

3 IT à la maison !!

La 425, ça doit tirer un peu les bras