prepa dun xt 2kf supermot

trouver sur le forum de gliss17

http://www.gliss17.com/Forum17/viewtopic.php?t=1733

il claque vraiment son 2kf!!!!

Ah le 2KF fait quand même bien honneur au Joé Bar Team!!!

et le mien vous l'avez vu ou pas !!!!!

au debut quand je l'ai recuperer





et maintenant





depuis modif feu arriere par le meme mais a Led

superbe djben89 en plus un 2kf comme je les aimes

tu aurais un peu plus de detaille sur ta prepa sm ??

en tout cas le resultat de fin et super par rapport au debut quand tu l'as eu

chapeau

oui merci a Tonton pour les pieces Unique usiner par lui meme

RESPECT !!! monnnsssieur !!!!

Des que je trouve 5 minutes je te fais le detail

c est clair il est vraiment chouette!!!!!!!!!!!!!
j ai hate de connaitre le detail!!!
tu as vraiment fait du bon boulot dessus!

lioxt a écrit:

c est clair il est vraiment chouette!!!!!!!!!!!!!
j ai hate de connaitre le detail!!!

moi aussi

Par contre j'aimerais bien savoir à combien t'es revenu toutes cette

rénovation j'aimerais bien faire comme toi djben89.Trouver un vieux 2kf

et le retapper si ca ne coute pas trop chère biensûr!

Ya un collègue qui va peu être me refourguer un vieux RG 125 à

refaire!

ba moi ma prepa n'est pour l'instant pas aussi pousser que celle de djben89 mais je peu te faire un peu le detaille du prix de la mienne

alors achat de mon xt 2kf de 87 -> 750€

refection du moteur -> ~500€

roue supermot -> ~300€

je doit encore en oublier mais ces deja les plus gros frais apres c'est de la bricole

sinon pour le 125 rg je connait bien sont moteur c'etait le meme que j'avait sur mon 125 tsr c'est un moteur tres costaud appart ces sataner valve d'echappement qui coute un bras (~230€) l'uniter et il y en a deux donc si elle sont casser aille de plus souvent elles viennent cogner dans le piston en cas de cassure et la c'est tout le haut moteur a refaire .

je vous fait le detail jeudi ou vendredi car je suis en rtt

Super plaque..... MAIS OUA FAUT LAVER UN PEU TA MOTO DES FOIS !!!

djben89 a écrit:

je vous fait le detail jeudi ou vendredi car je suis en rtt

ok merci y'en a qui ont de la chance d'avoir des rtt

aller c'est parti

sachant qu'on ma donner la moto dans l'etat pourri ou on la voit sur la premier photo avec de la rouille partout et pot d'echappement mort rayon mort et autre petite chose , j'ai juste payer la carte grise

dont un realesage par la premiere cote de reparation

c'est partis pour le detail des pieces
a part celle fabrique par mon oncle notament support compteur, une patte pour tenir le pot ,le bouchon de reservoir ,et la plaque en photo .

Je vous fait pas tout le detail des joint et de toutes les petites pieces comme ecrou et autres

je vous le fait pas forcement dans l'ordre
c'est que des pieces neuve
alors
le pot Absolute Pwer 2 pour XTE de 90/00 180€
collecteur origine 140€
Jantes et rayon excel monter sur moyeu d'origine par afam
750€
etrier de frein arriere dorigine 200€
Piston BIHR 200€
Garde boue avant Acerbis 35€
Kit chaine france equipement 110€
Filtre a air origine 30€
Plaque phare Acerbis Blitz 60€
Guidon Renthal Alu 58€
Durites avia avant et arriere bf goodridge 90€
Chaine de distribution 80€
Disque de frein 320 Wave France equipement 180€
Protege main acerbis 40€
garde boue arriere de cr 250 25€
Feu arriere a diodes 50€
2 retro Far Moraco 33€
Poignees Progrip 20€


total pour ca 2281€

Sans compter le realesage et la main d'oeuvre merci tonton

+ Huile de fourche et huile moteur et joint
et le Maitre cylindre et etrier de hornet acheter 40€ sur emoto

et peut-etre bientot un stage 4 de Xtshop avec le collecteur Shaft racing

pour les questions c'est parti

merci djben89 pour ton compte rendu

super interressant

j'aime bien l'adaptation du garde boue arriere de 250 cr cela va me donner des idées

il faudra que tu fasses une petite adaptation

et surtout ca coute moins chere les plastique de moto cross

Ouf 2281 euros c'est un paquet! Pinaise!!!

Bon faut savoir ce que l'on veut aussi!

Et puis sur plusieurs mois ca se voi moins !

Bo boulot!!

quand on aime on ne compte pas!
en meme temps,elle est refaite a neuf!!!(moteur et partie cycle)
pas de mauvaise surprise!

les plaques sur mesures de ton "tonton" il les découpes au lazer pour ètre nikel comme ça ?

Il fait ca a son boulot et oui il me semble que c'est au laser

le piston bihr,c est quel diametre que tu as poser?

je sais plus je sais juste que c'est la premiere cote de reparation