Um pou poum du portugal

Bonsoir à tous,

Grosse journée bécanes aujourd'hui avec 80 kms avec Strek dans la gadoue .......

Je n'ai jamais transpiré comme ça !!!!!! Ça sentait bon à l'arrivée


Je fais vite :

- 2 glissades chacun sans aucune gravité ni pour nous ni pour les bécanes (ah ! les montées avec les pneus trail .....)

- Celle qui a la pêche ratatouille et fume un poil bleu (j'ai dit un poil) à l'accel, l'autre tourne comme au premier jour (super ralenti, bonne montée dans les tours mais s'engorge vers 4500 trs à pleine charge genre coupure on/off. Nettoyage carbu et vérif allumage avant démontage pour mettre sur l'autre cadre (la future supermot de tous les jours.) Je préfére partir avec un moteur le plus propre possible et 10 000 ms de moins. L'autre moulbif ira très bien pour faire de l'enduro en complément de l'xr 250 (qui est un peu juste en perf sur certains coins plus roulants).


- En fin d'aprem, j'ai récupérer des pièces de son vieux Cr250 (en vrac : une fourche - pas inversée mais de 43), un pneu av enduro neuf, un bras oscillant en alu (trop compliqué plour moi), une selle, une boucle arrière et plein de plastique + un réservoir.

Parralèlement, j'ai commencé à dégarnit la bleue : Ben ça fait beaucoup beaucoup de poids en moins !!!!!!! impressionnant même (je pèserai).


La forme de la moto est assez sympa avec juste le squelette, je suis sur qu'il y a moyen de faire un truc correct et différent .... mais sans un réservoir de Cr (pas de place pour le système de circulation d'huile (j'avais oublié ....)


Je pense que le plus indiqué sera un réservoir d'ocas de tt ou autre bécane du genre avec le cadre rempli d'huile .... et y adaper des ouies pour le look. Pour le système de refroidissement (bouchon + 2 bouts de durites, ça le fera bien, il suffira de couper la patte de fixations actuelle, rallonger/modifier les durites et refixer le bouchon ailleurs.

Je vais regarder des cadres de tt et xt ce soir sur le net pour voir si ça peut coller de visu.

Pour la partie arrière, là encore, je suis positif. (Ames sensibles fermez les yeux ....), couper pas grand chose de la boucle arrière (la forme d'origine est correcte mais un peu trop longue) et la "nettoyer" des tout ce qui est inutile.


Je vous poste demain des photos pour vous montrer tout ça et avoir vos avis !



Merci pour la marche à suivre El Pirata, un chti test avec la mamie en passant :





Bon lundi les gaziers !

Raf