conseil pour montage gicleur 140 ???

Avez vous des conseils concernant ce changement, c'est la première fois que je le fais, par quoi on commence, merci de vos conseils

Bah, la première étape, deposer les ouies et le reservoir. Ensuite, tu devisses la boite a air et les colliers sur le carburateur (coté filtre a air et coté pipes d'admission). Tu deconnectes tes 2 cables de gaz et tes durites.
Ensuite, la c'est tendu, une fois que tout est devissé et lache, le but du jeu est de sortir le carbu en poussant et tournant, ca passe. Attention si ta moto est plutot vieille a ne pas arracher les pipes d'admission (ca m'est arrivé ) Si le caoutchouc des pipes se decolle du manchon inox, c'est foutu. Bref, ensuite, ba tu demonte ton carbu en prenant soin de ne pas blesser le joint de cuve si tu veux le recuperer et repère bien le tout. Tant que tu y est, nettoie ton carbu. Remplace le gicleur principal par celui que tu veux, et remonte dans l'ordre. Voili voilou, c'est simple et efficace

Une fois que tu as fait tout ca, munie toi d'un embout d'un tournevis multifonction (embout tournevis plat pas trop gros ni petit), et tu verra, que tu as une vis en dessous du carbu, c'est le puit de la vis de richesse. Si tu met un gicleur plus gros, il faudra refaire le reglage de richesse.

bon courage

Merci je vais me faire ça tranquille ce week end à tete reposé

Sinon j'ai entendu parlé d'une aiguille à remonter d'un cran, c'est facile à faire ça aussi?

Ah oui, j'avais oublier, bah tu verra en demontant, c'est tout con. Le plus dur est d'arriver a deposer l'aguille. Repere bien ce que tu demonte et classe le par ordre de demontage.

...

Merci Yacine

titou66 a écrit:

Merci Yacine

Pas de quoi, tu sais que tu peu compter sur moi....

Plus sérieusement, je te met en garde , comme papy l a fait , sur la vieillesse de tes pipes d admission, si elle n ont jamais été changées, a ta place, j aurais attendu d en avoir des neuves pour etre sur de pouvoir tout remonter direct, sinon, c est le truk con, qui peu te paralyser ta moto..
Pour info, c est une quarantaine d euros la paire sur Ebay allemagne
Ensuite, pour remonter l aiguille d un cran, il faut ouvrir le carbu, sortir l aiguille et enlever le circlip( d origine, il doit etre au 3eme cran ) pour monter l aiguille, il faut baisser d un cran le circlip, le mettre au 2eme cran en partant du bas...

entièrement d'accord ! très bon conseil yac ! à coup sur les pipes seront mortes au démontage et c'est la moto bloquée pour X temps

Ma moto est de 2002 donc les pipes ca devrait etre bon non? enfin j'espère parce que sinon ca fait cher la modif au final

C'est toujours comme ça avec les pipes.
Quand ça fait longtemps, ça part vite... Fais gaffe.

Sacré Jeff !

Sinon Titou, n'oublie pas de te munir d'une grosse dose de "zénitude". Les pièces sont petites. Il faut y aller trankilllle.
Le clips d'aiguille en particulier m'a donné quelques sueurs froides...

Bon je vais finalement attaquer ca avec un pote lundi, aujourd'hui j'ai monté un pignon de 14, modif pas chère et rapide je conseille

jfkm a écrit:

C'est toujours comme ça avec les pipes.
Quand ça fait longtemps, ça part vite... Fais gaffe.

trop fort:lol!:

jfkm a écrit:

C'est toujours comme ça avec les pipes.
Quand ça fait longtemps, ça part vite... Fais gaffe.

tu parle en connaissance de cause c est ca???

tu te lache je trouve depuis quelque temps, les gars va falloir verifier son comportement

Toi gamin, gaffe à tes fesses....

Encore un sujet qui va barrer...


























































...en couille

Oui ben couille, pipe, ça reste dans la même lignée

Moi j'aurai dit "pipe, couille", ça reste dans "L'ALIGNEMENT"... Non ???

Soyons précis, svp...

titou66 a écrit:

Bon je vais finalement attaquer ca avec un pote lundi;)

bon alors, c'est fait ?

J'ai mis mon gicleur cet après midi et j'ai monté l'aiguille d'un cran, je me suis bien fais chi...

J'ai sorti le carbu pour faire en meme temps un nettoyage, ca tourne bien, quelques réglage a faire je pense mais je suis satisfé du résultat, la moto monte !mieux dans les tours, manque juste une bougie irridium et ce sera le top

Je précise pour info que g une ligne X3 et un pignon de 14 et boite à air ouverte avec filtre green, je pense qu'il y en a assez

T'as lu tes MP titou ???

Oui, mais j'ai rien, pourquoi?

titou tu as trouve où ton gicleur 140?