bras oscillant de ttr

tenere a écrit:

Regardes bien la photo il me semble qu'il n'y a pas de bielette mais deux pattes

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=290237645803





Et ça c'est le mien que je vais moi aussi essayer de monter



Tiens nous au courant et tant que j'y suis tu met quoi comme frein AR moi j'ai encore le tambour (has been)

je aussi suis a la recherche d un bras de ttr complet mais frein a disque, j avais trouve ca http://www.leboncoin.fr/vi/16147890.htm mais le mec me dis que c est pour un frein a tambour ca fera peut etre ton bonheur

parcontre je me demande pourquoi il n y en a pas un qui ne fait pas un kit d adaptation avec tous ceux qui veulent monte un bras de tt sur xt perso je suis preneur mrd

tenere a écrit:

Regardes bien la photo il me semble qu'il n'y a pas de bielette mais deux pattes

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=290237645803





Et ça c'est le mien que je vais moi aussi essayer de monter



Tiens nous au courant et tant que j'y suis tu met quoi comme frein AR moi j'ai encore le tambour (has been)

CYRIL vas voir là dessus et tu trouveras une partie de ton bonheur...

quelqu'un pourrait il me mesurer la distance axe de roue/fixation de poignée passager (celle qui est la plus haute) lorsquen la moto est sur ses roues sur la béquille latérale. le tout pour un xt 3tb avant dernière série

merci d'avance!!!

un peu vert de pas arriver à monter mon BO alu, j'ai un peu rélechi. j'ai vu des montage un peu différent sur d'autre moto, sur lesquelles la biellette qui relie le basculeur au cadre est prise sur le même point d'encrage celui qui relie le basculeur au BO, comme sur cette photo (trait rouge):

https://servimg.com/view/11082131/23

je me dis que ça vaut peut être la peine d'essayer d'autant plus que j'ai fais un essai de we (en statique bien sûr) en ne reliant le basculeur qu'au BO et à l'amortisseur (sans mettre la biellette qui va au cadre), résultats et la suspension fonctionne bien et l'assiète semble correct (d'ailleurs à ce propo si une ame charitable pouvait me mesurer la distance axe de roue/fixation haute d'une poignée passager avec la moto sur ses roues, ce serait hyper sympa).

qu'en pensez vous??

Je te mesure la distance axe / poignée ce soir en levant la moto.

tu sais, ça fait bien longtemps qu'elle passerait plus aux mines .... (entre la fourche inversée, les jantes, le freinage etc..)

et puis, pour tout te dire, c'est surtout pour le fun. une fois ce bras monté je considère que ma moto sera finie, et en plus, même si des fois c'est un poil galère, c'est quand même sympas de pouvoir bricoler des trucs sympas. acheter un truc tout fait c'est moins marrant, après t'as la même moto que tout le monde!!

En plus, j'ai l'énorme chance d'avoir une seconde moto à côté depuis peu, donc le blocage sur le BO de ttr ne m'empêche pas de rouler. si ce n'était pas le cas, ça ferais un bail que j'aurais remis le BO d'origine...

sinon, xtra, pour la mesure, ne lève pas la moto! met la juste droite sur ses roues et prends la mesure (j'ai déjà la mesure avec la moto sur la béquille, il me faut la mesure avec la moto au repos pour voir si je garde l'assiète au repos (et par conséquent si ma suspension fonctionne bien)).

en effet, je me dis que si la différence entre la mesure sur la béquille et la mesure au repos est la même avec le bras et les biellette d'origine qu'avec celui de ttr, c'est tout bon (la suspension réagit alors de manière identique).

smarine86 a écrit:

tu sais, ça fait bien longtemps qu'elle passerait plus aux mines .... (entre la fourche inversée, les jantes, le freinage etc..)

et puis, pour tout te dire, c'est surtout pour le fun. une fois ce bras monté je considère que ma moto sera finie, et en plus, même si des fois c'est un poil galère, c'est quand même sympas de pouvoir bricoler des trucs sympas. acheter un truc tout fait c'est moins marrant, après t'as la même moto que tout le monde!!
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+1 et en plus moi je pars d'un ténéré....

Verdict: 613 mm moto levée et 590 mm posée (sans moi dessus ).
Pour indication, avec environ 10 mm de précontrainte du ressort (longueur de filetage visible sous l'écrou de l'amorto).

merci beaucoup pour ces mesures!!!

toujours dans l'ptique de monter mon BO alu, quelqu'un pourrait il me prendre quelques photos du système de biellette d'amortisseur sur un 2KF (histoire de voir si c'est pareil que 3tb parce que je commence à avoir un sérieux doute...).

merci d'avance!!

je suis en train de penser à un truc :

les bras oscillants de 600tt on ils changés (entre avant et après 1999)??

parce que si je n'arrive pas à adapter mon BO de ttr de 1999, c'est peut être parce que c'est la dernière version et qu'il me fallait une version pré 1999???

quelqu'un sait??

Les bras de TT et TTR sont différents mais je ne sais pas jusqu'à quel point. On peut le voir par le système de tension de chaine qui est à escargots sur les TTE et par système de vis + platine sur les TTR. Pour les autres différences, je ne sais pas.

c'est justement ce système de tension qui m'a mis la puce à l'oreille, ainsi que l'amortisseur différent (deux rotules sur le tt et rotule plus embout en u sur le ttr)....

reste à savoir si les fixations du basculeur sur les deux bras sont les mêmes...

alors tu en es ou avec ce bras c est toujours la misere ????

toujours la misère, je remets le bras en vente, il est poli, je le vends 100 euro. il y a l'axe, les biellettes du ttr, l'axe de roue, il est complet... pas le temps de m'en occupé