Double silencieux sur 600 XT

salut,

Qu'en pensez vous ??

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moi j adore

pour moi le positionnement et nickel le problo est qu ils sont trop gros
mais je voulais pas te mettre un doute
bon boulot quand meme

Pour augmenter le poid c'est super sinon j'aime pas. Sur les nouveau xtr 660, le seul défaut que je trouve c'est les tubes d'échappement qui passe sous le moteur et les deux silencieux.

Moi j accroche pas , je trouve ca surdimensionné au vu du gabarit du xt...
Mais a chacun ses mauvais gouts....

2 petits CRD auraient fait moins massif...
c'est une adaptation d'une ligne Y ou chaudronnerie maison ?

aucune idée ,tout ce que je sais est que c'est des silencieux Ninja et un collecteur Devil,
j'ai choppé ces photos sur une annonce leboncoin.fr...

Rien du tout, c'est un collecteur devil basique qu'on trouve a 300 € chez kedo. Si vous regardez bien, il n'y a que le silencieux de droite qui est raccordé, l'autre est pure style, enfin ...

ça y ressemble toujours,mais le collecteur Devil de cher KEDO coute 139€,c'est assez cher comme ça je trouve...
ta un peu gonflé la note Papy !

Oui, me suis louper, surtout que j'en ai commander 1 il y a quelques mois xD

Sinon, stephang, j'ai recu ton MP, finalement, vu comment j'ai été vite ce matin, je sais pas si j'aurais la patience d'attendre 3 semaines pour avoir la commande. J'irai chercher mon sélecteur chez yam ou ailleurs, tant pis, car c'est surtout lui qui m'empêchera de rouler.

bryce a écrit:

2 petits CRD auraient fait moins massif...
c'est une adaptation d'une ligne Y ou chaudronnerie maison ?

+1
2 pots plus fins auraient été top... ils sont un peu massif:
Mais c'est pas vilain quand meme

Ce que j'aimerai c'est un pot sous la selle moi (et pas que pour me chauffer les miches l'hiver)

Bonne idée ,
un silencieux sous la selle ,
Style Devil Trophy en Carbonne , c'est vrai que ceux-ci sont trop mastoc a mon gout ...

Bah, sur nos XT, mettre un pot sous la selle, je pense que ça fera bizarre. En plus, il faudra modifier le flanc droit car il est déporté exprès pour le pot. Vu de derrière, ca fera bizarre sinon ...

hello

dans mon garage on a déjà mis souvent deux pots sur des SV 650 ou bandit ainsi qu'une fois un pot sous la selle sur un DR650 supermot ( magnifique travail sans nous vanter on voulait pas laisser repartir le mec )


bon là bon boulot mais qu'elle est laide sa moto, perso préfère le noir mat pour bien faire ressortir les pots et polissage des jantes mais bon....

perso je n'aime pas trop ,trop gros pour le xt

sur les duke ils sont bien integres c'est plus harmonieux enfin c'est d'origine aussi

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ou
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commeunlapin a écrit:

hello

dans mon garage on a déjà mis souvent deux pots sur des SV 650 ou bandit ainsi qu'une fois un pot sous la selle sur un DR650 supermot ( magnifique travail sans nous vanter on voulait pas laisser repartir le mec )


bon là bon boulot mais qu'elle est laide sa moto, perso préfère le noir mat pour bien faire ressortir les pots et polissage des jantes mais bon....

T'as pas des tofs du DR, j'aimerai bien voir ce que ca donne sous la selle...


NOIRE MAT FOREVER (enfin jusqu'a ce que je la peigne en rose)

[quote="wuub
NOIRE MAT FOREVER (enfin jusqu'a ce que je la peigne en rose)

[/quote]

Ce sera impec pour participer à la Gaypride!!!!

rose brillant et rose mat...

Citation :

T'as pas des tofs du DR, j'aimerai bien voir ce que ca donne sous la selle...

salut

et non malheureusement a l'époque on avait pas penser a en faire

dommage, le pot était un SB2 inox de B6, il a fallu faire pas mal de modifs quand même, a peut près 8 heures de boulot surtout sur le collecteur ( échappement de clio essence ) cyntrage a chaud, a froid, martellement, pollissage etc.... finalement ça a bien rendu, il a fallut également consolidé le cadre au niveau du garde boue arrière car pas prévu pour des contraintes comme ça

pour les carénages on a retravaillé le bout et un peintre est venu les chercher pour les peindres en cabine

le DR était noir mat avec cerclage et moyeu rouge, reste que le feux arrière a led que je n'ai pas aimer mais les gouts et les couleurs....

pour les doubles pots je préfère de loin le dominator d'origine, sobre, beaux et discret (je parle des pots hein ) car la moto bof

ca doit etre possible de monter des pots de dominator sur un XT, non ?
enfin je veux dire pas trop complexe

tout est possible tout est réalisable ( c'est le jeu de la vie ) après il faut s'en donner les moyens et le temps, perso j'aime pas casser les lignes d'une moto en la modifiant de trop

une fois qu'on a un garage propre, de bon outils ( des bons amis aussi souvent ça aide ) on peut faire n'importe quoi !

faut deja toucher et un peu quand meme

salut dudu

niveau ferronnerie et soudure perso je suis une vraie buse, mais pour les plans la mise en place etc pas de soucis, c'est un chaudronnier qui a fait ça car on était pas outillé pour ( d'ailleurs il a bien monté la note et fait baisser notre marge)

maintenant on a fait bien pire sur des motos n'ayant pas besoin d'homologation ( cross, piste etc..)

on a fait une grosse grosse prépa ( pas moi malheureusement ) sur un 500 CR super mot qui sortait plus de 100 cv au vilo !!