collecteur devil + crd ?

Salut,
qqun a t il monté sur son xte (3tb) un collecteur devil avec un silencieux absolute power 2 ? y a t il des problemes de compatibilité (diametre ou rallonge a prevoir ou connection pas en face etc... ) ?
celui de xt shop est un collecteur devil 'MODIFIE" , quesqu'il a modifié ?
merci

j'ai eu les deux tout est compatibible !

le collecteur Devil est plus gros de 3mm que le crd mais le raccord avec le silencieux et du meme diametre !

pour ma part le crd aviat plus de patate juste le bon diametre !

le devil est un peut trop gros tu perds en bas regime tu gagnes en haut des tours ...pas d'interet A MON AVIS !

intrepide a écrit:

j'ai eu les deux tout est compatibible !

le collecteur Devil est plus gros de 3mm que le crd mais le raccord avec le silencieux et du meme diametre !

pour ma part le crd aviat plus de patate juste le bon diametre !

le devil est un peut trop gros tu perds en bas regime tu gagnes en haut des tours ...pas d'interet A MON AVIS !

ok ca s est cool tes impression.ca va m evité de gaspiller mon pognon
moi qui voulait mettre un collecteur devil sur la ttre.j ai deja le silencieu leovince.
mais si ca apporte rien en patate ca m interresse pas.car le but du mono c est pas de prendre 15000 t/min sinon tu prends un 4 pattes.
encore merci

tout a fait voisin !

Ou alors pour le gars qui a une méga prepas haut moteur ...

moi je regrette presque les sensations de mon collecteur crd !

alors l ideal c est un collecteur crd pour la patate avec un silencieux devil pour la sonorité et l homologation???

en plus moi sur ma xte de 99 j avais pas ressenti de réel gain juste avec le collecteur crd en plus!!! j avais deja un silencieux arrow.
toi lorsque tu as mis le collecteur crd tu as ressenti du mieux???

oui acceleration plus franche avec le crd ... mais bon c'est mon ressenti

et pour moi j'ai la ligne complete devil et ça me va ...

franchement le silencieux n'apporte dans les deux cas pas grand chose

Astable dit : silencieux + gros gicleurs = 0,5 cv et je suis de son avis !

non moi je suis pas tout a fait d accord.
car ce qui bride ta moto c est le pot!!! avec toutes les chicanes qu il y a dedant!!!!
alors que le collecteur meme l origine n a pas de chicane!!!
moi j avais plus ressenti sur ma xt avec le silencieux et reglage carbu qu avec le collecteur.
apres certainement qu avec une preparation plus poussée le collecteur doit apporter plus...

T'as mis quoi comme gicleur? +10,+15 par rapport a l'origine?

moi j'ai mis plus : rien du tout et ça marche du feu de dieux !

mais bon ça peut pas faire de mal d'ouvrir un peut !

Roby :

au fait il faut pas comparer un collecteur devil et un origine de tt
le devil est bien plus gros en diametre .

et sinon au niveau silencieux qui soit vraiment homologué ou presk il existe koi pour 1 3tb ?

il y a le léo vince c'est du bon matos au dire de ceux qui en ont !

lazer produro inox idem !

Sebmars13 a écrit:

Salut,
qqun a t il monté sur son xte (3tb) un collecteur devil avec un silencieux absolute power 2 ? y a t il des problemes de compatibilité (diametre ou rallonge a prevoir ou connection pas en face etc... ) ?
celui de xt shop est un collecteur devil 'MODIFIE" , quesqu'il a modifié ?
merci

devil modifié rien du tout
c'est du devil racing un point c'est tout



l'avantage par rapport au devil classique est le montage souple à ressorts et la jonction 2 en 1 plus soignée
j'ai eu les 2: je peux vous le certifier

intrepide a écrit:

oui acceleration plus franche avec le crd ... mais bon c'est mon ressenti

et pour moi j'ai la ligne complete devil et ça me va ...

Franchement le silencieux n'apporte dans les deux cas pas grand chose

Astable dit : silencieux + gros gicleurs = 0,5 cv et je suis de son avis !

Rien du tout... non pas d'accord. Sur la puissance max c'est quasi certain que tu gagne pas plus de 2 ou 3 cv, et encore !
Mais regardez le gain de couple sur le reste de la plage !
Tu gonfle la courbe si tu prend un BON silencieux !

ouet ! bof un bourrin tu peux lui mettre le meilleurs pot du monde tu le transformera pas en bète de course voila ce que l'on veut dire

arrete avec ton couple Will
l'important c'est les valeurs.....

De toute façon à ce qui parait ceux qui veulent un gros pot c'est pour

compenser la taille minimale de leur kiki.

ben oui mais un pot trop court c'est pas bon en tout cas...;
il faut que je rallonge le mien (le pot pas l'autre) car perte de puissance selon Alain Carreras et Francois Lebrun
y plus qu'a........

Je viens d'appeler chez Dafy moto, ils peuvent avoir des collecteurs racing Devil, 153€.. Mais il faut une license et j'en ai pas...suis degouté..

menuche a écrit:

Je viens d'appeler chez Dafy moto, ils peuvent avoir des collecteurs racing Devil, 153€.. Mais il faut une license et j'en ai pas...suis degouté..

Je t'en vend un 250€ neuf...
Bah quoi, faut bien que je rentabilise ma licence



PS : oui oui astable, j'arrête
Juste pour dire que tu as raison... l'important c'est LES valeurs. Pas juste UNE valeur

Will a écrit:

menuche a écrit:

Je viens d'appeler chez Dafy moto, ils peuvent avoir des collecteurs racing Devil, 153€.. Mais il faut une license et j'en ai pas...suis degouté..

Je t'en vend un 250€ neuf...
Bah quoi, faut bien que je rentabilise ma licence



PS : oui oui astable, j'arrête
Juste pour dire que tu as raison... l'important c'est LES valeurs. Pas juste UNE valeur

Pour la licences je compte en faire une mais je sais pas quand sinon ceux

qui on une licence peuvent l'achetter pour les autres enfin être

l'intermédiaire.

astable a écrit:

arrete avec ton couple Will
l'important c'est les valeurs.....

je pense que c est quand meme domage de s attarder juste sur la puissance maxi. alors que avec un pot ou une ligne c est pas que la puissance maxi qui compte. le couple entre autre et les regimes intermediaires peuvent prendre 2 ou 3 cv szans que la puissance max augmente.ce qui je pense est quand meme interressant surtout pour un mono

robi a écrit:

astable a écrit:

arrete avec ton couple Will
l'important c'est les valeurs.....

je pense que c est quand meme domage de s attarder juste sur la puissance maxi. alors que avec un pot ou une ligne c est pas que la puissance maxi qui compte. le couple entre autre et les regimes intermediaires peuvent prendre 2 ou 3 cv szans que la puissance max augmente.ce qui je pense est quand meme interressant surtout pour un mono

Ouai c'estvrai tu peu augmenter le couple ou la puissance. Les rêglage

moteur c'est soit le couple soit la puissance. Ou les deux en le préparant

comme il faut.

He les gars: couple et puissance sont liés. La courbe de puissance n'est qu'une interprétation de la courbe de couple...
Ce qu'on entend en général par "gagner en couple" c'est avoir une courbe de couple supérieure sur une large plage de régime.
Quand on dit "gagner en puissance" c'est en général en ayant une PMax supérieure sans pour autant avoir une courbe de couple différente.
Regarde les courbes de notre ami Astable dans la section prépa. Sa courbe rouge après réglage carbu est nettement au dessus de sa courbe bleue avant réglage: il a gagné en couple entre 3500 et 6500trs et pourtant sa PMax est identique sur les 2 courbes. Au final sa moto arrache beaucoup plus et pourtant puissance identique. N'est-ce pas Astable ?

Content de voir que je ne suis pas le seul