trou a l'acceleration

je ne sais pas si le terme de trou est bien employé mais bon depuis que j'ai changé mon silencieux j'ai remarqué que la puissance est moins linéaire.. plus de couple au depart.. ensuite un leger moins et ensuite un violant plus.. voila comment je le decris le mieux..
je voudrais savoir si je peux retrouver une linéarité dans la courbe de puissance..
Il me semble avoir lu un truc sur le reglage de la carburation sur le forun qui parlait de changer le gicleur et aussi de remonter l'aiguille... existe t"il un tuto sur le forum concernant l'aiguille ou vais je comprendre en le demontant...? et surtout cela me donnerait il plus de linéarité..?

kavieart a écrit:

je ne sais pas si le terme de trou est bien employé mais bon depuis que j'ai changé mon silencieux j'ai remarqué que la puissance est moins linéaire.. plus de couple au depart.. ensuite un leger moins et ensuite un violant plus.. voila comment je le decris le mieux..
je voudrais savoir si je peux retrouver une linéarité dans la courbe de puissance..
Il me semble avoir lu un truc sur le reglage de la carburation sur le forun qui parlait de changer le gicleur et aussi de remonter l'aiguille... existe t"il un tuto sur le forum concernant l'aiguille ou vais je comprendre en le demontant...? et surtout cela me donnerait il plus de linéarité..?

oui, il faut modifier ta carburation, et pkoi pas ton arrievée d air!

Le trou, c'est la position de l'aiguille. Il va disparaitre en la montant d'un cran.
Profite en effectivement pour grossir le gicleur, eventuellement.
Par contre, je crois que ton moteur est un peu bizarre, non (3TB/2KF)?
Reste à voir quel type de réglage carbu tu as dessus (ce ne sont exactement les mêmes réglages entre les deux motos).

attend d'avoir le collecteur pour faire les reglages qu'une fois

car la il faut absolument regler le carbu

j'ai changé mon collecteur,et je modifie de temps en temps mon échappement (fait maison),et je ne trouve jamais de 'grosse difference !
c'est vrai je j'essore pas la poignée comme un malade,je me dit toujours que je roule avec une grand mere

ok donc j'attends de voir le collecteur..
le gars qui me le vend m'a expliqué que c'est un tres gros diametre d'ailleur je ne sais pas si je vais pouvoir adapter le silencieux que j'ai sur le collecteur mais au pire je met le silencieux qui est avec le collecteur... et ca ira bien...
Mais bon j'attend de l'avoir posé pour me lancer dans la carburation.
La boite a air a deja ete modifiée par l'ancien proprio.. mais il avait fait ca sans changer le silencieux... alors bon je ne sais pas si a touché a la carbu...
on verra bien..
merci pour les conseils.