trou d'air au ralenti

Salut a tous ,
Mon 3tb tourne impeccable a l'acceleration, par contre au ralentin il y a comme des trous d'air .
Est ce que cela est lié au réglage carbu ou cela pourrait venir d'une d'une piece defectueuse au carbu ou ailleurs ?

Filtre a air?
joint de carbu defectueux?  

J'attend vos conseils avec impatience!!!!!!

merci

tu as de grande chance que les pipes d'adamission soit hs

non les pipes d'admission sont neuves!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

La vis de richesse est réglée sur combien de tours?

elle est réglée a 2.5 tours

Ce que tu appelles trou d'air, c'est des variations de ralenti ou elle cale ?

j 'aurai plutot tendance a dire des variations de ralenti,quand je roule a 30 km/h la moto fait comme des a coups .

Le ralentit est difficile a régler, un un coupje vais etre a 2500 trs moteur chaud et des fois la moto va caler au ralentit .  

Là c'est plus des variations de ralenti  
Tu dis que les pipes sont neuves, tu es sûr de ton montage? entre la boite à air et les carbus aussi? les joints toriques sont neuf ?
De quand date le dernier nettoyage du carburateur?

Le petit tube de la pipe gauche est bien bouché?

faut pas qu'il y ait de jeu dans le mécanisme de boisseau du carbu, sinon le boisseau peut avoir de la peine à se fermer normalement, même sur 1mm et provoquer des variations au ralenti ou les faibles ouvertures de gaz.

il m'a fallu du temps et plusieurs démontages pour comprendre que les mêmes symptomes venait de ça sur ma 2KF.

En fait je vais regarder a mes pipes d'admission , est ce qu'il y a un moyen de savoir si il n'y a as de fuite au niveau des pipes?

j'ai essayé de boucher avec ma main la sortie du filtre a air et la moto a l'air de tourner un peu mieux, y a t'il un rapport? 

tu peux voir si elles sont fuyantes en badigeonnant ,à l'aide d'un pinceau,de l'essence .si ta moto prend des tours = pipes mortes

rludovic08 a écrit:

En fait je vais regarder a mes pipes d'admission , est ce qu'il y a un moyen de savoir si il n'y a as de fuite au niveau des pipes?

j'ai essayé de boucher avec ma main la sortie du filtre a air et la moto a l'air de tourner un peu mieux,  y a t'il un rapport? 

vérifie quand même si ton filtre à air est bien positionné on sait jamais

rludovic08 a écrit:

j 'aurai plutot tendance a dire des variations de ralenti,quand je roule a 30 km/h  la moto fait comme des a coups .

Le ralentit est difficile a régler, un un coupje vais etre a 2500 trs moteur chaud et des fois la moto va caler au ralentit .  

j'ai exactement les même symptômes sur ma TT..... après un nettoyage de carbu!!
la hauteur de cuve est elle responsable?? je viens de lire 15 topics sur le sujet..
je n'ai pas nettoyé le carbu moi même, pour reregler la hauteur de cuve faut demonter tout le carbu ou juste la cuve?

marcogunner a écrit:

rludovic08 a écrit:

j 'aurai plutot tendance a dire des variations de ralenti,quand je roule a 30 km/h  la moto fait comme des a coups .

Le ralentit est difficile a régler, un un coupje vais etre a 2500 trs moteur chaud et des fois la moto va caler au ralentit .  

j'ai exactement les même symptômes sur ma TT..... après un nettoyage de carbu!!
la hauteur de cuve est elle responsable?? je viens de lire 15 topics sur le sujet..
je n'ai pas nettoyé le carbu moi même, pour reregler la hauteur de cuve faut demonter tout le carbu ou juste la cuve?

Pour régler, faut sortir le carbu et ouvrir la cuve, mais pour faire une vérif, rien a démonter, ça se fait sur la mob

PATENBOA a écrit:

marcogunner a écrit:

rludovic08 a écrit:

j 'aurai plutot tendance a dire des variations de ralenti,quand je roule a 30 km/h  la moto fait comme des a coups .

Le ralentit est difficile a régler, un un coupje vais etre a 2500 trs moteur chaud et des fois la moto va caler au ralentit .  

j'ai exactement les même symptômes sur ma TT..... après un nettoyage de carbu!!
la hauteur de cuve est elle responsable?? je viens de lire 15 topics sur le sujet..
je n'ai pas nettoyé le carbu moi même, pour reregler la hauteur de cuve faut demonter tout le carbu ou juste la cuve?

Pour régler, faut sortir le carbu et ouvrir la cuve, mais pour faire une vérif, rien a démonter, ça se fait sur la mob

une vérification??? c'est à dire???

Tu peux contrôler le niveau de cuve sans déposé le carbu.

merci les amis!!!!