Quel XT préférez vous ?

un petit sondage sur les xt quel est votre model préféré

comme quoi n'aux vieux 2kf sont encore les meilleurs

ça va de soi

ben moi je changerais mon 3TB electrique pour rien au monde! na!

Ba moi je suis a fond pour le 3TB!!!

Tu as oublier de mettre le 4pt dans ta liste de xt.

Moi j'aime bien le 2kf car il fait moto dépouillé mais je préfere le 3tb pour

l'esprit plus joe bar team.

Mais bon un xt plus il est rescent moins y marche.

patchikouyou a écrit:

Tu as oublier de mettre le 4pt dans ta liste de xt.

Moi j'aime bien le 2kf car il fait moto dépouillé mais je préfere le 3tb pour

l'esprit plus joe bar team.

Mais bon un xt plus il est rescent moins y marche.

hihihi j'aime bien entendre ça Vive les vieux xt à Kick !!!!

patchikouyou a écrit:

Tu as oublier de mettre le 4pt dans ta liste de xt.

Moi j'aime bien le 2kf car il fait moto dépouillé mais je préfere le 3tb pour

l'esprit plus joe bar team.

Mais bon un xt plus il est rescent moins y marche.

eu le 4PT c'est le modele apres le 3tb c'est sa ????

Exact 4pt c'est a partir de 98 noueau cadre, nouvelle habillage et nouvelle norme anti pollution

patchikouyou a écrit:

Exact 4pt c'est a partir de 98 noueau cadre, nouvelle habillage et nouvelle norme anti pollution

ok je rajoute cela desuite et merci pour l'info

C'est simple jusqu'au 2 KF, y a eut des evolutions, c'est la derniere evolution du premier modele. Apres Ils ont change la version avec demarreur electrique, huile dans le cadre et plein d'idees. Sauf que la bete a pris quelques kilos et a commence a perdre en puissance.
L'XTX je l'ai essaye, c'est sympa. A essayer en meme temps que le 2 KF, parcequ'en descendant d'une 1200gs, c'est clair que c'est leger et joueur :-)

Le super T, je vois pas le pourquoi de sa presence, c'est un bi qui s'apparente plus au TDM, mais bon j'avoue que j'y avait pense pour remplacer l'XT.

Phil

phil a écrit:

C'est simple jusqu'au 2 KF, y a eut des evolutions, c'est la derniere evolution du premier modele. Apres Ils ont change la version avec demarreur electrique, huile dans le cadre et plein d'idees. Sauf que la bete a pris quelques kilos et a commence a perdre en puissance.
L'XTX je l'ai essaye, c'est sympa. A essayer en meme temps que le 2 KF, parcequ'en descendant d'une 1200gs, c'est clair que c'est leger et joueur :-)

Le super T, je vois pas le pourquoi de sa presence, c'est un bi qui s'apparente plus au TDM, mais bon j'avoue que j'y avait pense pour remplacer l'XT.

Phil

bas en faite le super t je l'ai mis car je trouve qu'il fait parti de la famille des xt surtout dans les modele avant 90 ou il ressemble enormement au 2kf et 43f auxquel il enprunte le moteur et la parti cycle

darkrider a écrit:

phil a écrit:

C'est simple jusqu'au 2 KF, y a eut des evolutions, c'est la derniere evolution du premier modele. Apres Ils ont change la version avec demarreur electrique, huile dans le cadre et plein d'idees. Sauf que la bete a pris quelques kilos et a commence a perdre en puissance.
L'XTX je l'ai essaye, c'est sympa. A essayer en meme temps que le 2 KF, parcequ'en descendant d'une 1200gs, c'est clair que c'est leger et joueur :-)

Le super T, je vois pas le pourquoi de sa presence, c'est un bi qui s'apparente plus au TDM, mais bon j'avoue que j'y avait pense pour remplacer l'XT.

Phil

bas en faite le super t je l'ai mis car je trouve qu'il fait parti de la famille des xt surtout dans les modele avant 90 ou il ressemble enormement au 2kf et 43f auxquel il enprunte le moteur et la parti cycle

tu dois confondre avec le ténéré, lui c'est un vrai xt mais avec un gros réservoir, le super ténéré c'est autre chose (bicylindre..)

Bof mois j'y connais rien dans les vielleries

legrandpic a écrit:

darkrider a écrit:

phil a écrit:

C'est simple jusqu'au 2 KF, y a eut des evolutions, c'est la derniere evolution du premier modele. Apres Ils ont change la version avec demarreur electrique, huile dans le cadre et plein d'idees. Sauf que la bete a pris quelques kilos et a commence a perdre en puissance.
L'XTX je l'ai essaye, c'est sympa. A essayer en meme temps que le 2 KF, parcequ'en descendant d'une 1200gs, c'est clair que c'est leger et joueur :-)

Le super T, je vois pas le pourquoi de sa presence, c'est un bi qui s'apparente plus au TDM, mais bon j'avoue que j'y avait pense pour remplacer l'XT.

Phil

bas en faite le super t je l'ai mis car je trouve qu'il fait parti de la famille des xt surtout dans les modele avant 90 ou il ressemble enormement au 2kf et 43f auxquel il enprunte le moteur et la parti cycle

tu dois confondre avec le ténéré, lui c'est un vrai xt mais avec un gros réservoir, le super ténéré c'est autre chose (bicylindre..)

ouai en faite tu a raison le super t c'est le bi cylindre et le tenerer c'est le meme que 2kf 43f avec un gros reservoir en faite

intrepide a écrit:

Bof mois j'y connais rien dans les vielleries

ouai j'aime bien les vieilleries

C'est vrai que 43 cv pour un 600 c'est pas le top de la modernité mais on aime !

faut pas comparer un bi et un mono c'est le jour et la nuit
moi je suis fou des mono , c'est le xt660r (48 ch)

pareil pour moi le mono avant tout je sais pas pourquoi

Hier l'ai vu un gars avec un 660 franchement j'avais envie d'un a ce moment là

tony a écrit:

Hier l'ai vu un gars avec un 660 franchement j'avais envie d'un a ce moment là

t'a déjà des occazes a 4000 roro va voir les concess

enfin moi les nouveaux xt ça me laisse froid et encore plus les xtr...

chacun ces gouts trop asseptisé pour moi !

mais bon pourquoi tu as prix xtr pour mettre des jantes de supermot apres Dédé ?

au moins on ne ce fatigue pas au kick les gars vive le 3tb hehehe et en plus un n'a pas de boue dessus hen dark

tu n'es pas du meme avis intrepide?????

le 3TB c'est le compromis ideale pour moi d'accord avec toi copin sissa !

eh tu as vu le chef a encore ete trainer dans la boue ce matin il est pas pres d'avoir une bécane propre enfin je dit je suis jaloux ici il neige encore

je ne savais pas qu'il existe le xt boue c'est une serie special non????