Le XT de Romain

Bon tu as viré la tige du robinet, donc maintenant tu n as plus de réserve, a par ça ça devrait le faire.

Juste pour info, un robinet d' essence d' origine ça doit pas être trop cher : une trentaine d' €.

Pour virer le goujon cassé, ça va pas être évident sans démonter le moteur. Un conseil fait toi aider par quelqu' un qui s' y connait en méca.

@+
Francisco

Salut
Pour ce qui est des goujons d'échappement , ceux qui sont KC et qui restent encore de la matière .
Moi j'en avait un (dépassé de 10mm) que je ne pouvait pas avoir avec aucune pince et cela m'embètait beaucoup de couper le reste de goujon et de percer ensuite .
J'ai essayé une chose qui à fonctionné pour moi , mais il faut surtout noyer le bestiau pendant des jours avec WD40 et taper dessus des petits coups .
J'ai fait des plats avec une genre de Dremel sur goujon KC et j'ai enmenché à force une douille de 5mm .
Et bein impec , le goujon c'est dévissé tout seul .

thierryp20012002 a écrit:

Salut
Pour ce qui est des goujons d'échappement , ceux qui sont KC et qui restent encore de la matière .
Moi j'en avait un (dépassé de 10mm) que je ne pouvait pas avoir avec aucune pince et cela m'embètait beaucoup de couper le reste de goujon et de percer ensuite .
J'ai essayé une chose qui à fonctionné pour moi , mais il faut surtout noyer le bestiau pendant des jours avec WD40 et taper dessus des petits coups .
J'ai fait des plats avec une genre de Dremel sur goujon KC et j'ai enmenché à force une douille de 5mm .
Et bein impec , le goujon c'est dévissé tout seul .

Je confirme. J'ai gavé de WD40 mes goujons avant mon premier démontage, et ils avaient vraiment une sale tronche.
J'en ai mis quasi quotidiennement pendant peut-être un bon mois, et au démontage, pas de pb.

salut j'ai 2 nouveaux problèmes sur mon xt je n'arrive pas enlever la roue arrière du raille je précise que tout et dévissé,l'autre c'est que le pneu perd l'air au niveaux de 3 raillons.comment est ce que je peut faire?

t'as pas laissé la chaine sur la couronne??

t'as un frein à tambour? t'as viré la tringle?

ah non pas tambour sur le 2KF..scuse

non pas de tembour et plus de chaine c bisare

essaye d'oter ton étrier de frein car si ton disque est trop usé ,peut etre que le rebord du disque , plus épais t'empéche d'oter ta roue.

T' as enlever l' axe, sinon ça ne sort pas car il y a des vis à '' arrière du trou de l' axe pour l' empécher de se tirer.

Sinon la roue c' est peut être mis de travers et ça coince, ça m' est déja arrivé, il faut la repousser vers l' avant.

J' espère que tu as bien calé ta bécane avant cette manip, car des fois c' est un peu chaud à démonter.

Francisco

+1

et tu n'aurais pas oublié de déssérer le tendeur en alu qui est à droite coté frein à disque ??

pas assez rapide , j'allais dire la méme chose , les 2 btr .

bon , pas de réponse , j'espére que la moto était bien posé sur un support , sinon il est coinçé dessous

non j'ai enlever les visse et la roue et a peut près au milieu du rail je vais essayer de la ravancer

j'ai pas enlever l'axe j'avais peur de pas pouvoir le remettre

pour les fuites d'air , chambre a air crevée , regarde bien ton fond de jantes , verifie que aucun rayon ne dépasse a l'intérieur

Oh p....n !!

Romainnnnnnnnn

Pas de réponse, Vite le Samu....

ah, non, ouf le revoilà.

Francisco

j'ai pas vu de tendeur en alu il ressemble a quoid?

c'est pas un tubelesse?

non , je crois qu'il n'y a que certaines bmw avec des pneus tubeless sur des jantes a rayons

Je crois pas que ce soit possible avec les rayons

T' as regardé dans la rt pour la Tronche du tendeur ?, elle est dispo dans la rubrique liens

FRANCISCO

met un coup de marqueur sur la jante au niveau des fuites , tu trouveras plus facilement la fuite sur ta chambre

Sur les XLMM, il y avait des jantes à rayons, sur lesquels il était prévu de monter des tubeless.

quand tu en sera a déposer ton pneu de la jante , n'oublie pas de defaire l'écrou du gripster , un écrou assez gros entre 2 rayons sinon impossible d'oter le pneu.

xlmm ? c'est du ho..a ?