la cradoque

Et pour terminé cette belle journée rien de mieux qu une bonne panne de la moto de popeye

popeye a écrit:

il y a un grand plus , c'est que en débranchant le fil noir du cdi elle a démarré sans problème et que le moteur tourne sans bruit bizarre et monte dans les tours en retrouvant un ralenti au top, elle a aussi des accessoires sympa  ,bouchons de fourches servant de rallonges de tubes avec valves et té d'équilibrages ( probablement a vendre bientot ) , sabot alu de 43 f, un joli pot chromé produro

en plus ( c'est bien la premiére trouvé avec ) un dossier papier  de factures d'entretien, plus notice d'origine et la rmt !

Très belle restauration, chapeau bas. J'ai pas trop compris la phrase que j'ai mis en rouge. De quoi s'agit t'il stp?

en haut de chaque tube de fourche il y a un bouchon en alu fermant le haut du tube , avec ou sans valves pour mettre de l'air sous pression , et bien sur cette fourche il y avait des bouchons plus long , permettant de s'enfoncer dans le té supérieur afin de rehausser la fourche, ils avaient aussi des valves et un système de tuyau formant un té pour avoir la même pression dans les deux tubes ,

ok, je viens seulement de comprendre. Et c'est pas dangereux ça?

Dangereux non. On peut mettre le raccord entre le tube et le prolongateur juste au milieu du T supérieur pour bloquer le prolongateur, si on est craintif. Mais même si on le monte en dessous, ça ne pose aucun problème si c'est serré correctement.
En revanche, il vaut mieux monter un amortisseur plus long si on ne veut pas avoir un avant léger, léger en sortie de courbe à l'accélération...

merci pour l'explication

refroidi par sa chute causée en partie par les pneus a tétines dur comme du bois , le fiston est passé a la maison hier pour équiper la cradoque  des roues de gse posées sur la postiére , ça va,  tout le monde suit ?





elle est donc préte pour banize    

par contre en déposant la roue avant d'origine , j'ai décelé un truc bizarre , que je n'avais pas vu en changeant les tubes de fourche dont un des deux était tordu , l'axe de roue aussi avait morflé et il est bien faussé , si je n'arrive pas a le redresser il ira a la benne !

popeye a écrit:

y en a qui se prosterne devant leur dieu, d'autres devant leur XT...

Que veut tu père devant un tel travail je ne peux que m incliné

J ai retirer les liserés bleu des jantes et repeint le garde boue avant aussi

ghostangel24 a écrit:

J ai retirer les liserés bleu des jantes et repeint le garde boue avant aussi

t'as bien fait.

punaise va rugir la cradoque !!!! vas y avoir de la puissance rouge!!!

pour l'axe et le tube de fourche tordu : c'est sûrement pour ça, que je trouvais un truc bizarre l'autre jour : comme si l'etrier avant freinait en permanence!!

syl a écrit:

punaise va rugir la cradoque !!!! vas y avoir de la puissance rouge!!!

pour l'axe et le tube de fourche tordu : c'est sûrement pour ça, que je trouvais un truc bizarre l'autre jour : comme si l'etrier avant freinait en permanence!!

quand tu l'a essayé la fourche avait déja été changée,l'axe non, je n'avais rien remarqué car je laisse l'axe en place ça évite de perdre l'entretoise !

fini , terminé , la cradoque est partie ce matin avec son nouveau propriétaire ,venu avec son père et son frérot , apparement il a déja fait sa présentation sur le forum , son frère est également a la recherche d'une 600XT , si il trouve son bonheur rapidement , les 2 sont partant pour banize

j'ai beau chercher , pas trace de sa présentation , il y a d'autres forum consacré au 600XT ?

normalement non.
j’aimais bien cette moto ( en blanche et rouge d'origine )

j'ai trouvé ,il a bien fait sa présentation mais en mp , je viens de lui répondre de poster dns la rubrique présentation ,pseudo : sauveuraboux

pour la cradoque c'est moi qui avait choisi la couleur , car c'est celle que je préfère , n'en déplaise aux fans de bleu