la cradoque

c'est mieux avec les clignos d'origine.
Ptite question: pour peindre les carters (embrayage et allumage), peinture HT obligatoire ou la peinture "action" basique suffit?

les carters je les ai toujours peint avec de la peinture normale , ça ne bouge pas, par contre le collecteur d'échappement je suis toujours a la recherche d'une peinture qui tienne plus de 2 mois , je me sert de la patte zébraline , vieille technique sioux ou iroquoise

ok. je vais m'attaquer aux carters, alors. Ca leur fera pas de mal.
Pour le collecteur, j'ai fait ca avec de la Motip qui tient à 400°. On verra...Mais y'a pas de miracle, le collecteur ca s'oxyde fatalement. Y'a que l'inox qui garde une apparence nickel à l'usage.
La zebraline c'est la même chose dont je me sers pour redonner de l'eclat à mon pôele à bois?

exactement , le tube qui ressemble a du cirage , c'est notre indien du forum qui m'a donné la combine , ça fumote léger au démarrage mais ça protége bien et donne un aspect sympa !

Greenblood a écrit:

....Y'a que l'inox qui garde une apparence nickel à l'usage.

il faut pas croire, le collecteur inox demande un peu d'entretien quand même! sinon ça ne reste pas nickel!!

finalement, avec le même entretien regulier, tu maintiendras ton collecteur acier en bon état!!

pas mal cette zebraline...à tester!!

ben quand même, si tu laisse pas la boue cuire sur un collecteur inox pendant des semaines, ca reste nickel. J'ai eu une 600XR avec une ligne CRD, ca n'avait rien a voir niveau entretien/apparence

ça m'a rappelé une technique peu connu pour protéger l' intérieur des silencieux , jean murit, concessionnaire moto bmw déposait les lignes d'échappement des motos neuves avant de les proposer a la vente posait des bouchons aux sorties d'échappement et remplissait a ras bord d'huile de vidange ,une fois vidé et égouté les silencieux était parait il inusable

j'ai enfin reçu vendredi les pipes aliexpress, 2 mois, je n'y croyais plus , elle ont subies une quarantaine de 48 heures avant que je m'en occupe , elle sont trés bien, assez souples ,marquage impeccable , pour 6,70 euros port inclus la paire ça serais dommage de s'en priver !





elles trouveront leur place rapidement sur la cradoque ,elle finira par étre comme neuve , j'ai épluché le dossier factures fourni avec la moto ,elle a subit un gros lifting mécanique il y a 20.000 kms, réalésage ,vilebrequin refait a neuf , maneton roulement aiguille et bielle inclus , tout les roulements neuf, pompe a huile neuve
pignons de cinq et de troisiéme neufs , chaine distribution neuve, axe de piston et piston neuf ,
disques lisses et garnis neuf
bref, que du sérieux le carnet d'entretien prouve que le premier proprio ne lésinait pas, vidanges tout les 5000 kms comme il se doit

PATENBOA a écrit:

Je préfère les clignos de 1VJ... que tu as monté a l'AR,
pourquoi avoir gardé les clignos 2KF devant ?

j'avais ça en stock , voila pourquoi!

6.90€ les pipes, ca fait pas cher, en effet! J'ai payé les miennes 30€ je crois. Par contre je les ai eu en 15 jours... Sinon, la colle a pare brise repare tres bien les pipes fendues

popeye a écrit:

PATENBOA a écrit:

Je préfère les clignos de 1VJ... que tu as monté a l'AR,
pourquoi avoir gardé les clignos 2KF devant ?

j'avais ça en stock , voila pourquoi!

Je m'en doutais figures toi

épisode cradoque fini , le fiston est passé récupérer la bestiole ,en me laissant au passage son ancienne  qui tourne comme une patate et éventre les silencieux , petit chantier a venir , par contre , la cradoque qui démarrais très bien et tenait un ralenti impeccable , depuis la repose du moteur crachouillait et pétouillait a mort , hier je lui ai fait un démontage en régle des carbus , passage au ultra-son ,joint neufs , pipes neuves et pareil, en désespoir de cause j'ai intervertit les carbus de l'ancienne du fiston et de la cradoque et miracle   démarrage au quart ,  ralenti au poil et montée en régime en roulant comme une moto neuve , comme quoi le viel adage est vrai , si ça marche touche a rien  

la cradoque préte a partir





le chantier a venir , elle gardera son premier surnom,le fantôme de la postiére ,   car le moteur est celui de la 2 kf jaune de yacine !





je pense avoir de quoi m'occuper pendant un long moment , elle a subit 2 ou 3 serrages , je me demande aussi si elle n'a pas un siége de soupape grillé , les carbus bien que propre ont un sérieux problème que je n'arrive pas a définir , et la cosmétique est a revoir sérieusement

Tu parle y a quasi rien à faire juste enlevé deux trois conneries ( moteur, fourche, et j en passe un peut) en bref une broutille pour toi , et après on repeint on remonte et voilà c est fini comme pour la cradoque quoi

Ptain je crois que ta perdu à l'échange
Tu compte tout refaire?

Courage Gérard!!!

j'espère que vous remetterez le sticker tête de mort...pareil pour le noir mat!!! attends c'est quand-même la mob' du Ghost angel!!!

'tain, tu hérites de tous les cas désespérés !

syl a écrit:

j'espère que vous remetterez le sticker tête de mort...pareil pour le noir mat!!! attends c'est quand-même la mob' du Ghost angel!!!

c'est pas un sticker , c'est taillé a la main dans une plaque d'alu ! il faudra que je retrouve aussi 2 caches latéraux quand je serais au stade mise en beauté !

Toutes les mamies viennent se faire opérer chez toi !!
Qu'est ce qu'elle va devenir celle ci ?
Remise à l'origine ?

non , pas d'origine , elle conservera son bras oscillant alu de 43f ses roues de 500gse , pour le reste je crois savoir que la couleur dominante sera orange avec des touches de noir !

popeye a écrit:

non , pas d'origine , elle conservera  son bras oscillant  alu de 43f ses roues de 500gse , pour le reste je crois savoir que la couleur dominante sera orange avec des touches de noir  !

Ah comme celle de Veinard?

Oula toi tu veux t'attirer les foudres du chef ! La moto du chef, elle est pas orange ! Elle est rouge ktm, nuance !

Des nouvelles de la cradoque petite sortie avec le père et syl et petite chute rien de bien grave mais dégouté au possible