Brody7683 - Restoration de mon XTE 600

Beau boulot!!!!

Brody7683 a écrit:

Jo a écrit:

Tu vas vernir les fourreaux après le polissage ?

Non je vais laisser nu et belgom de temps en temps.

Bon choix, ça t'évitera que l'oxydation soit retenue sous le vernis. Pour l'instant, je suis occupé à tout refaire aussi...

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Installation des ressorts hyperpro.

Sacré boulot, on devine le splendide XT que ça va donné, hâte de voir d'autres photos.

Une bonne journée de boulot, avec l'aide du poto pour remettre moteur dans le cadre.

Bo!

Bonsoir,
Un petit point sur mon avancement ( après une pause sur le projet en Août  ) :
- installation du disque 320 de nicolaseb
- peinture du support etrier avant
- création d'un classeur index pour trier mes pièces.
- echappement Dominator reçu pendant les vacances
- remontage du faiseau electrique.
- peinture de quelques petites pièces support.
- disque arrière, couronne et ammortisseur de couple changés.
- début remontage du compteur.

Il reste encore pas mal de taf mais cela commence à prendre forme.

Cool ! Beau boulot, on touche au but !

Avancées de Samedi,
- Montage de la tête de fourche et du feux avant, avec imbroglios de Câblage heureusement j'avais pris des photos sinon cela aurait été plus compliqué. Il me restera à câbler le neiman quand j'aurais trouvé les deux connecteurs japonais qui va bien. ( oui je sais des domino et c'est partis, mais je souhaites remettre des connecteurs comme à l'origine, c'est plus propre.)
- Montage étrier avant sur la pâte de déport, bon si je serre à fond ça bloque à cause des excroissance sur le disque flottant. Il va falloir raccourcir les vis ou mettre des rondelles. Je ne sais pas encore quelle option je vais prendre.
- Etrier Arrière monté RAS.
- Protection moteur monté RAS

Bon bah, ça avance . Installation du pot polonais ( non sans ajustement il a fallu sortir la meuleuse de Papi Joseph que je garde précieusement... pour ajuster le diamètre d'entrée des collecteur, 0,5 trop gros pour les anquiller dans les sorties du cylindre ). Décapage du réservoir.
Et deux nouvelles:
Il va falloir gratter la rouille mais pas trop méchant et en fait elle à été bleue dans le passé. Tout du moins le réservoir.

whoua ! il est super beau ce collecteur!!

le silencieux a l'air pas mal non plus! et le cadre noir quibrille : tu vas te faire une belle moto là!!

Je m'étais toujours demandé à quoi il ressemblait en vrai leur collecteur chez Dominator, on l'avais pas encore vu ici (ou alors je suis pas au courant).

Et bah il est franchement classe

Photo décapage du réservoir.

Fabrication du patron pour le support de feu arrière.

Mise en place du feu du patron en carton et plaque alu avant découpe. Le plus chiant est fait. Reterz a découper la plaque en alu proprement.

c'est stylé

Tu as un lien pour le collecteur Dominator?

Tartinator a écrit:

Tu as un lien pour le collecteur Dominator?

https://dominator.pl/pl/c/XT-600-90-04/62

C’est interessant. Les silencieux sont bien ?
Je me demande quelle est la différence entre le MX et les autres, sinon la forme de la sortie. Le prix est bien plus important

Ouh ....pas mal du tout

Pour une fois que je trouve des échappements pour mon Pegaso...

merci pour le lien

Que penses-tu  en terme de qualité, délais, homologation ect ect ...

Michael a écrit:

C’est interessant. Les silencieux sont bien ?
Je me demande quelle est la différence entre le MX et les autres, sinon la forme de la sortie. Le prix est bien plus important

Pour moi forme plus moderne et bout en carbone. J'ai hésité en raison du prix aussi mais bon je ne suis pas fan des formes rond et ovale. Le MX donne un côté plus moderne à mon sens. Après c'est surtout une histoire de goût de chacun.

600xt a écrit:

Ouh ....pas mal du tout

Pour une fois que je trouve des échappements pour mon Pegaso...  

merci pour le lien

Que penses-tu  en terme de qualité, délais, homologation ect ect ...

Alors question homologation. Je suis quasi sûr qu'il ne l'est pas. Mais tu peux acheter le db killer. Du coup je l'ai pris et il est livré monté sur la cartouche. Pour la livraison, rien d'exessif entre 2 à 3 semaines.
Côté qualité la finition est vraiment propre, les pièces sont bien ajustées entre elles. Léger bémol sur les entrées de collecteur 0,5mm en trop sur le diamètre. Il a fallu passer un coup de touret pour réduire un peu le diamètre. D'autres n'ont pas eu ce problème.

A mon avis le MX fait payer le plus cher ses embouts en carbone veritable, tout simplement


Il existe sur le forum un post sur les échappements Dominator avec des retours d'utilisateurs pour ceux que ça intéresse

J’hésite à franchir le pas, car le Leo étant devenu introuvable, ça peut être une bonne solution en rapport qualité prix. Le bout en carbone coute cher par contre...
Je ne veux pas de bruit, mais qu’on m’entende un peu plus que l’origine par sécurité
A voir

Le Léo se trouve en neuf sur eBay sans aucun soucis...