claquement moteur 3tb 91

salut a tous. Tout d abord un petit rappel. j etait en train de rouler quand la moto c est freiner brusquement (genre amorce de serrage)je me suis arreter puis redemare normalement a part un claquement provenant du moteur.J ai donc demonter celui ci,je m atendais a decouvrir du jeu dans la bielle ou le vilo mais en secouant ceux ci rien d anormal pour moi (mais c est moi et je ne suis pas un expert!!!)A part le piston qui est bien amoche.je vous joint quelques fotos de mon nouveau cendrier!!![img] [img]

quand pensez vous?le seul jeuque gj ai trouver c est au niveau du balancier d equilibrage mais c est vraiment infime

cool une reponse de moi meme merci a toi t est gentil leglaude!!!!!!!!

tu l'vend combien ton cendrier?

ben j'suis pas connaisseur mais c'est une amorce de serrage ça non?

je produit pas mal de cendre donc pas a vendre tourne toi plutot vers un 4pates !!!!!!!!!t en aura plus d un coup!!!!!

Pas grand chose à dire. Amorce de grippage. Je penserais en premier lieu à un défaut de graissage, cela dit, un seul coté du piston...flambage de la bielle?

non c est les 4 cotes du piston qui sont marques dont un tres marque limite arrachement de matiere

c'est pas bon ça!

Ton cylindre a du morfler. Comme Mahavel, vérifie la lubrification.
Par hasard, tu n'avais rien modifié qui puisse expliquer que ton moteur ait chauffé. Genre carburation, bougie??

+1 vu les marques sur le piston doit bien y'avoir leur petites soeurs sur le cylindre...

je continue de penser à un défaut de graissage. Niveau, filtre, pompe, joints de transferts... Inspecte bien ton filtre à huile. Ta chemise a du morfler aussi. Observe ton rotor également, c'est un excellent piège à particule (d'acier) tu risques d'y trouver une pellicule grasse grisatre

ok merci a vous.En effet le cylindre a des traces lui aussi.pour ce qui est des changement a part un silencieux arrow il n y a que ca et toute la carbu est d origine (gicleur,aiguille)par contre j avais les fixation du collecteur naze d un cote d ou je pense fuite a l echappement donc surchauffe et les pipes on craquer quand je l ai demontee il y avait surement une prise d air donc surchauffe egalement et le pot a du jouer un role egalement d ou..........SURCHAUFFE encore

leglaude24 a écrit:

quand pensez vous?

tous les jours

leglaude24 a écrit:

non c est les 4 cotes du piston qui sont marques dont un tres marque limite arrachement de matiere

Tu trouves 4 cotés sur un truc rond toi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

leglaude24 a écrit:

ok merci a vous.En effet le cylindre a des traces lui aussi.pour ce qui est des changement a part un silencieux arrow il n y a que ca et toute la carbu est d origine (gicleur,aiguille)par contre j avais les fixation du collecteur naze d un cote d ou je pense fuite a l echappement donc surchauffe et les pipes on craquer quand je l ai demontee il y avait surement une prise d air donc surchauffe egalement et le pot a du jouer un role egalement d ou..........SURCHAUFFE encore

Il y a des chances que se soit ta fixation de collecteur cassé qui soit à l'origine du claquement! C'est peut être une coséquence de ton problème et non pas la cause?????????????

merci calamar!!!!!non ca ne viens pas de la fixation mais du bas moteur.j ai branler l arbre d equilibrage (il etait tout exite!!!!)et j ai trouver un petit jeu infime mais present roulement?

on va dire dans les coins alors vu que c est rond!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pour faire simple et pas me prendre la tete je me lance a la recherche d un moteur d occaz mais c est pas la joie;prix exorbitant dans les casses et paranoia pour les particuliers!!!!!!

calamar a écrit:

leglaude24 a écrit:

non c est les 4 cotes du piston qui sont marques dont un tres marque limite arrachement de matiere

Tu trouves 4 cotés sur un truc rond toi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vu la gueule du piston, je ne suis pas sûr qu'il soit encore rond.