pneu en 130 ou 140 ?

je viens de regarder sur la RMT, (oui j'aurais pu le faire avant...) et pour l'arrière c'est indiqué 120. Donc mettre du 140 me paraît un peu ambitieux non ?

petite explication :
le pneu est denomé de trois façons differente en fonction des constructeur :
en pouce : ex 3.50x18 = trois pouces et demis de largeur de la bande de roulement complète , 18 pouces de diamètre de montage sur jante et hauteur de flanc (le coté du pneu) egale a la largeur de la bande de roulement (100% de rapport hauteur/largeure) c'est la denomination la plus ancienne qui existe toujour sur certain pneus trail "ancienne generation" etsur certain cross
en milimètres "ancienne denomination" : ex 120/90x18 = 120 millimètre de largeur de bande de roulement , 18 pouces de diamètre de montage de pneu sur jante (en pouces !!!) et hauteur de flanc de 90% de la largeur du pneu =90% de 120mm=108mm . tous les pneus trail "actuels sont sous cette dénomination ainsi que les "cross" et les "enduro" actuels
il existe une "nouvelle dénomination pour les tailles de pneu surtout pour les "cross" ou "enduro" dernière generation c'est une denomination en mm mais elle est "speciale . ex : 100/100x18 = 100mm de largeur du boudin (exclue les crampons !!!) , 100% de la largeur pour la hauteur du flanc (toujours le boudin uniquement !) et bien sûr 18 pouces de diamètre de montage .
voilà les "mesures des pneus et leurs marquages ne devrais plus avoir de secret pour vous (vous pouvez calculer les developpement et verifier si la largeur passe dans les bras de suspention !!!)

Il ne suffit pas que le pneu passe dans le bras oscillant pour qu'il soit bon, la largeur et hauteur du pneu est en rapport avec la largeur de la jante.

=> Pour une même largeur de pneu, plus le flan est petit et plus la jante doit être large. (un 130/60x18 a besoin d'une jante plus large qu'un 130/80x18)

Pour un 3tb de 92 jante ARR de 2.50x17 le pneu idéal est 120/90x17 ou un 130/80x17

astro01 a écrit:

Il ne suffit pas que le pneu passe dans le bras oscillant pour qu'il soit bon, la largeur et hauteur du pneu est en rapport avec la largeur de la jante.

=> Pour une même largeur de pneu, plus le flan est petit et plus la jante doit être large. (un 130/60x18 a besoin d'une jante plus large qu'un 130/80x18)

Pour un 3tb de 92 jante ARR de 2.50x17 le pneu idéal est 120/90x17 ou un 130/80x17

tout a fait d'accord , et c'est logique vu que plus le flanc est "bas" moins il as "d'amplitude de deformation" et donc plus il auras du mal a "compenser" le decalage entre la largeur de la jante et celle de la bande de roulement

merci titi pour les explication bien intéressantes, et merci astro01 pour le complément d'info et le résumé bien efficace

Citation :

Pour un 3tb de 92 jante ARR de 2.50x17 le pneu idéal est 120/90x17 ou un 130/80x17

Bonjour,

Au final, est ce que quelqu'un a déjà monté un T63 en 130/80/18 car je voudrais etre sur que ca passe. C'est sur un 34l.

elmo

elmo a écrit:

Bonjour,

Au final, est ce que quelqu'un a déjà monté un T63 en 130/80/18 car je voudrais etre sur que ca passe. C'est sur un 34l.

elmo

C'est ce que j'ai sur mon 2KF ça passe nickel. Il n'y a pas de raison que ça ne passe pas sur le 34L. Par contre le diamètre exter de ta roue va être plus grand avec les tétines, du moins quand il est neuf.

marchdu a écrit:

elmo a écrit:

Bonjour,

Au final, est ce que quelqu'un a déjà monté un T63 en 130/80/18 car je voudrais etre sur que ca passe. C'est sur un 34l.

elmo

C'est ce que j'ai sur mon 2KF ça passe nickel. Il n'y a pas de raison que ça ne passe pas sur le 34L. Par contre le diamètre exter de ta roue va être plus grand avec les tétines, du moins quand il est neuf.

C'est bien un t63 en 130/80/18 que tu as ? Pour l'histoire du plus grand avec les tetines j'ai justement peur que ca touche d'autant plus que mon kit chaine est relativement neuf (cran 2 sur l'escargot).

Oui c'est bien ça et il reste 5mm entre le pneu et le carter de chaine, et 10mm entre le pneu et le broussillon.

marchdu a écrit:

Oui c'est bien ça et il reste 5mm entre le pneu et le carter de chaine, et 10mm entre le pneu et le broussillon.

Encore une précision, sur quelle position de réglage de tension de chaine (escargot) es tu ?

elmo a écrit:

marchdu a écrit:

Oui c'est bien ça et il reste 5mm entre le pneu et le carter de chaine, et 10mm entre le pneu et le broussillon.

Encore une précision, sur quelle position de réglage de tension de chaine (escargot) es tu ?

4 et le kit chaine est neuf. Cela ne changera rien car ta chaine est parallèle au pneu.

marchdu a écrit:

elmo a écrit:

marchdu a écrit:

Oui c'est bien ça et il reste 5mm entre le pneu et le carter de chaine, et 10mm entre le pneu et le broussillon.

Encore une précision, sur quelle position de réglage de tension de chaine (escargot) es tu ?

4 et le kit chaine est neuf. Cela ne changera rien car ta chaine est parallèle au pneu.

Par contre ca influe sur l'espace entre le bras oscillant et le pneu.

elmo a écrit:

marchdu a écrit:

elmo a écrit:

marchdu a écrit:

Oui c'est bien ça et il reste 5mm entre le pneu et le carter de chaine, et 10mm entre le pneu et le broussillon.

Encore une précision, sur quelle position de réglage de tension de chaine (escargot) es tu ?

4 et le kit chaine est neuf. Cela ne changera rien car ta chaine est parallèle au pneu.

Par contre ca influe sur l'espace entre le bras oscillant et le pneu.

Oui mais entre la position 2 et 4 sur l'escargot, tu recules l'axe de la roue de 3 mm. Il reste encore de la place.....

elmo a écrit:

Par contre ca influe sur l'espace entre le bras oscillant et le pneu.

+1

au pire , avec une bonne disqueuse ca devrais le faire














mais nôônnnn j'déconne!!!!!

Faites attention si vous souhaitez monter des pneus Enduro/Cross.

J'avais un pneu trail en 120/100 18, j'ai donc garder cette taille pour mon nouveau pneu.
Mon choix c'est porté vers Pirelli Scorpion Mx en 120/100 18 sur les conseil du vendeur et en fonction de la largeur de la jante.
Mais là gros soucis le pneu touchait le bras oscillant ! Impossible de faire tourner la roue ! Et les escargot de tension de chaine était entre 5 et 6.

J'ai fait changer le pneu pour un 110/90 18 et le tout passe nickel. Le pneu et normalement trop petit pour la jante qui et en 2.5/18 mais sa ne pose pas de problème.

Voilà si certain souhaite monter ce type de pneu sur leur moto, faite gaffe et préciser bien la spécificité de la chose à votre vendeur.

il faut du 120/80, 130/80 ou du 120/90. le 120/100 sera en effet trop grand en diamètre.

Rod 44 a écrit:

il faut du 120/80, 130/80 ou du 120/90. le 120/100 sera en effet trop grand en diamètre.

c'est malin ça ! tu pouvais pas lui dire avant ?

Je n'avais pas posé la question !

Mais je pensais que mon vendeur serai suffisamment compétent, mais visiblement c'est pas le cas C'est un peu dommage pour des gens qui se dise professionnel de la moto !

c'est pas un scoop !

Atvrem a écrit:

Je n'avais pas posé la question !

Mais je pensais que mon vendeur serai suffisamment compétent, mais visiblement c'est pas le cas C'est un peu dommage pour des gens qui se dise professionnel de la moto !

les "professionnels" de la moto (ou dans l'auto d'ailleur!!!) , y'en as un sur mille qui y comprend quekchose!!!

et je suis bien placé pour le savoir!!!!