pneu sm

Hello tout le monde!!

Bon me voila de retour de vacances, et après avoir bien récupéré de ma mise au tas je me décide enfin à changer mon train de pneus....

Donc un ami d'un ami (un pros) me propose des BT21 en 120/70/17 et 150/70/17 pour 210€ les deux montés: qu'est ce que vous en pensez? niveau prix,niveau qualité?

Pis aussi le gars m'as donné ça par téléphone mais il a pas vu mes jantes, jusqu’à présent j'ai du 160 à l’arrière est ce que c'est possible de monter sur la même jante du 150? (j'arrive pas à voir la taille de la jante)

Merci!

Le 150 à l'arrière me parait plus adapté au XT que le 160. Le 160 est trop large pour nos mono.

150/70 pas bon. trop haut pour le sm.

il faut du 150/60.

pour info le train de pilot power 120/60 av et 150/60 ar pour 190 euros chez moto ex....

astro01 a écrit:

Le 150 à l'arrière me parait plus adapté au XT que le 160. Le 160 est trop large pour nos mono.

je confirme! actuellement mon pneus arrière frotte sur la chaine (ou le contraire   )

Rod 44 a écrit:

pour info le train de pilot power 120/60 av et 150/60 ar pour 190 euros chez moto ex....

Donc niveau tarif c'est correct...

Mais quand tu dis "pas bon, trop haut" c'est quoi le problème exactement? et ça joue sur le type de jantes à avoir?

il faut un 150/60 qui est moins haut. le 150/70 est plus routier en usage et esthétiquement il donne un air pataud.

ben si c'est qu'une question d’esthétique...disons que je trouve déjà ma moto pas très haute...

Mais est ce que au niveau de la conduite ça change quelque chose? parce que moi je roule uniquement sur route, pas d'enduro.

+1 Rod
le debat n est pas nouveau, mais si on veut l agilite, "la largeur qui lfait bien " visuellement, et la tenue de route, 150/60, et wi si tu as un 160 à la base Giuliano; tu peux te monter un 150 (pas de blém pour la jante)
   

ha parce que le fait de passer d'un 70 à un 60 ça joue au niveau de l'agilité?!?

oui, j'avais testé les deux avec le 2KF. le 150/60 est clairement plus sport et correspond beaucoup plus à un usage sm. Mais le 150/70 est plus confortable (j'avais un roadsmart1) le 150/70 fait tirer plus long , tu roules plus vite à régime égal mais tu as moins de péche. c'ets assez flagrant. j'avais calculé que ça correspondait à 2 dents en moins sur la couronne;

après tout dépend comment tu roules

et le fait de pas mettre la même chose à l'avant et à l’arrière comme flop's?

ça c'est pas grave, c'est normal.

par exemple, en monte homologuée d'origine, le XTX est en 120/70 av et 160/60 ar.

Tjs +1 pour Rod  
Essaie, tu verras.
  

Salut la troupe, je m'incruste !  
J'ai lu autre part que 150/60 et 120/70 marchait bien aussi...
C'est mon premier supermot'...vous me conseillez quoi ?
Sinon je partirais bien sur du roadsmart  (je suis faché avec michelin...no comment !).
Sur le XJR je suis en BT023, mais je pense que qq chose de + tendre serait bien sur le xt...

Flop's a écrit:

gaz-el a écrit:

J'ai lu autre part que 150/60 et 120/70 marchait bien aussi...

C'est ce que je mets, j'en parlais + haut !!...C'est très bien !!!

Vais faire ca, je passe chez cardy ce matin !
Je vais mettre du roadsmart 2, ils ont bonne presse

+1

les pneu Pilot Power se trouvent en 120/60/17 et 150/60/17, c'est la monte pour le 600 Thundercat.

Le roadsmart n'existe pas dans ces dimenssions  
Du coup ca sera des diablo corsa 2  
Je vous dirais ce que ca donne mais c'est de la meme trempe...
Je fais monter ca mercredi !

60 à l avant c est bien   (Mais c est une conduite differente d avec un 70, plus supermot pour moi le 60)
   

+ 1000  

Et tu en as pour combien gaz-el?

en 120/70-17 et 150/60-17 en bt 003 de bridg ou en power one de michelin voir pour les novices bt 016 pas mal.perso les power 2 ct glisse vachement (amusant 5 min)la je roule avec du bt003 bon ressenti tres bon grip....!