boite a air

Au lieu d'ouvrir complètement les 2 côtés tu peux percer des trous de 30mm et mettre une grille. Sinon tu peux aussi agrandir le trou sous la selle mais bon, c'est complètement inutile d'avoir une entrée plus large que la surface du filtre à air....

La surface d'ouverture sous la selle ne suffit pas alors ???

Salut


Moi aussi j'aime garder un boite à air. Le moteur a besoin d'être "chargé" en entrée comme en sortie.
Si tu calcule la surface du trou de ta boite à air; et que tu la compare à la surface des deux admissions de ton moteur...
Sachant que le volume d'air admis par la boite à air ajouté au volume d'essence vaporisé par les carbus ne peut excéder le volume d'air admis par les conduits et les souppapes d'admission.

Je sais pas si tu vois ou j'veux en venir mais en résumé rien ne sert d'avoir un capacité d'admission d'air supérieure à la capacité d'admission des gazs.

Si je m'trompe vous m'en voudrez pas
Mais j'crois bien que c'est "shématiquement" ça!

tchusss

Colossus a écrit:

La surface d'ouverture sous la selle ne suffit pas alors ???

Lorsque tu supprimes le manchon en pastoc il me semble qu'elle est encore un poil plus petite que le filtre. Il suffit de mesurer pour voir.

JCM ce que tu dis est vrai mais il n'y a pas que ça qui entre en compte. Le but est de faciliter l'écoulement de l'air pour en absorber un max et à ce jeu là on fait parfois pire que l'origine en ouvrant comme un goret...

Oui je comprends la boite joue un role de stabilisateur et de canaliseur du flux d'air. Dans cette logique le fait d'enlever le tube qui plongeait dans la boite doit perturber ce processus...?!
Même sur des boite à air utilisées en compétition, il a un ou deux "tube d'aspiration".

enfin bon c'est du chipottage ça encore

tchusss