bessoin d'avis et d'aide pour une fuite

bonjour,
j'ais acheter une 660 xtz il y as une semaine mais il me semble que le bas moteur est bien ressemblent au 600 xt 3tb?
hier je suis parti faire un petit tour avec et elle perd beaucoup d'huile (coter arrière gauche du moteur, bras auxillians et la jante ar coter gauche) donc je me suis pencher sur cette fuite,
j'ais tous bien nettoyer et sa ne fuit pas au ralenti par contre au bout de 2km il y as déjà 2, 3 gout par terre
j'ai redémonter et j'ai l'impression que sa vien du joint spy de pignon de sorti de boite donc j'ai remonter et détendu la chaine je suis reparti et j'ai l'impression que sa fuit moins mais toujours un peu.
est-ce que c'est bien le joint spy de sorti de boit, est-ce que c'est fréquent ou alors c'est le joint du sélecteur,... ?

Oulala, je crois bien que oui.
Bonne idée d'avoir détendu la chaine.
Moi, j'essaierai sur une béquille d'atelier pour mieux voir...

ca arrive que les joints a levres fuient ... mais il y a une cause

verifie que tu n as pas de fissures autour

sinon penche ta moto par terre enleve les joints a levres avec la metode de la vis a bois , et achete 2 joint a levres industriels correspondants , si t en a pour 5 euros c est tout benef et c est rien du tout a faire ...

fais juste gaffe de prendre un tube diametre des portées pour bien taper droit (un morceau e pvc bon diametre marche nickel )

voila comment j ai fait ...

par contre je ne suis pas très douer en mécanique

si j'ai compris ce que tu veut dire "Totol" tu mais par exemple 2 vis a boit dans le joint a lèvre et tu le tire par les vis avec une pince?

pour le remettre le neuf tu l'enfonce délicatement avec un tube du même diamètre que le joint?

ps: si tu as des photos pour illustré ça serai gentil

je vous remercie pour c'est renseignement

un tube qui porte sur le bord extérieur du joint ,il me semble que le bord du joint a lévres est métallique si tu tapes sur le caoutchouc tu l'abimes

Tu entoures l'axe avec du ruban adhésif pour passer le nouveau joint pour pas qu'il accroche sur les cannelures et poc poc poc au fond du logement

Regarde le post it taille des joints

Je crois que ça ressemble a ça .. en plus petits , ça c'est des joints a lévres auto

oui c est ca, pour extraire tu perces tres petit foret(le devant du joint sous le caoutchouc est en acier aussi) tu enfonce ta vis a bois (GROSSE)
sans toucher l arriere du joint pour pas niquer les roulement s il y en a ...
et tu tires ... maintenant regardes ou il a les notations de type , parce que je ne connais pas les joints de ta moto particuliere et ne perces pas dessus

apres tu verras les joints a levres ont un cercle en acier (avec un ressort a l'interieur), c'est sur le cercle en acier qu il faut taper uniformément ... tu graisses tout d abord .. et puis c est nickel

et on arrive facilement a les enlever avec des vices a bois?
sa me fait peut de tiré un joint en caoutchouc avec une vice a bois?

j ai edité le post

en fait l acier fait un L

il faut que tu perces l acier

et une vis dedans pour l enlever

kerrigan a écrit:

et on arrive facilement a les enlever avec des vices a bois?
sa me fait peut de tiré un joint en caoutchouc avec une vice a bois?

Si tu y va tout doux, y'a pas de pb.

A ben de toutes façon , celui que tu enlèves est mort de toutes façons .....
Soit tu mets une vis , soit tu le défonces avec un tournevis .....
de ttes façon une fois sorti il n'y a plus rien a en faire

flip a écrit:

A ben de toutes façon , celui que tu enlèves est mort de toutes façons .....
Soit tu mets une vis , soit tu le défonces avec un tournevis .....
de ttes façon une fois sorti il n'y a plus rien a en faire

+1 je m'emmerde plus avec ça... puisqu'il est mort!

Je viens de regarder .. sur un carter que j'avais .. ya pas de roulement derrière , mais le carter donc doucement avec la vis .. on la met a la main et pas avec une visseuse ..et pas d'avant trou a la perceuse avant ..

merci flip pour tes renseignement et d'avoir regarder sur ton cartère c'est cool je te remercie

tu a reussi a visser ta vis sans percer ?

la je suis scié ... j ai du faire un ptit trou a la dremel moi ...

A ce moment même , je ne l'ai pas fait Totol ..
J'ai un carter de démonté au garage
Je ne l'ai fait qu'un fois .. la vis VBA s'est bien plantée dans le caoutchouc , mais j'ai du finir d'enlever au tournevis .. enfin ça permet de virer le caoutchouc pour y voir clair ..

j'ai un petit probléme toute a l'heure en rentren du boulo j'ai essayer de voir si le joint vener mais surpprise la vis ne ce plante pas alor j'essayer de faire un petit avant trous et au bout 1/2 millimètre je tombe sur du métal
il n'y a que vraiment la partie qui est en contacte avec l'axe du pignon de sorti de boite qui est souple

oui c est exactement ca , le joint a levre a une partie de metal (super dur) en forme de L , c est pour ca que je demandais comment il a réussi a visser sans avant trou une vis a bois dedans ... ?

oui ce n'est pas possible de visser sans faire un avant trou car il faut percer le métal ont na pas le choix en tous cas pas sur le joint que j'ais

je suis aller acheter un joint cher yamaha ( 6,4€ ) je le monte dés que je peut et je prend des tofs pour vous montrés