Compte-tours

Hello,
Quelqu'un pourrait-il me dire où se situe l'entraineur de compte-tours sur les 3TB qui en possèdent ? Ou peut-être sur les 2KF ou autre c'est pareil ?
C'est compliqué à poser quand y'en a pas ? Merci

sur la droite du moteur au niveau du couvre culasse.

Ce serait donc cette petite pièce (ici absente) que je remplacerais par l'entraineur ? Elle semble tenue par une seule vis (photo2). Y'a t-il un joint à prévoir ?
Suffit t-il de visser l'entraineur à la place, de relier le cable et hop ?
Merci pour vos conseils..et désolé, je n'y connais rien !

Oui ..
Et il y a un joint torique sur l'entraineur , c'est du plug and play
Par contre je ne sais pas si tu pourras garder ton support de tuyau d'huile

joint torique + un spy

Zuz zut...est -ce quelqu'un (qui a un compte tours) peut photographier sa culasse pour voir comment c'est fichu ? ( surtout voir où s'attache le tuyau d'huile) et pouvez-vous me dire quels joints je dois acheter (références) . Merci les gars

ben moi ancien modèle ténéré 34L pas de passage ici du tuyau d'huile
pour les joints tu les trouveras sur la prise de CT que tu acheteras

Je veux bien te mettre une photo mais comment fait-on ??

le tuyau d'huile passe au même endroit sur la mienne (3TB 1998).

Citation :

le tuyau d'huile passe au même endroit sur la mienne (3TB 1998).

Et tu as un compte-tours ? si oui, peux-tu mettre une photo stp, ca m'aidera à faire un montage "propre". Merci les gars

Je t'ai fait 2 photos, une pour le compte-tour et l'autre pour la fixation du tube d'huile sur le couvre-culbuteurs.






Bonne bricole

Mille mercis Titi, super sympa

Cool ton problème de mantien du tuyau est résolu

Michael a écrit:

Mille mercis Titi, super sympa

Pas de quoi Michael. Tiens nous au courant du résultat.

A ciao.

Et bien je dois recevoir les pièces dans les jours qui arrivent. D'un côté l'entraineur, d'un autre le câble (neuf et rouge...) et d'un troisième le compteur, que je vais essayer de démonter pour ne garder que a partie compte-tours que je placerai sur mon compteur existant, en enlevant la partie de droite où il y a seulement 4 voyants. Je ne sais si c'est possible, mais bon, on verra.

Je vous tiens au courant

J'ai tout bien reçu et monté ça aujourd'hui. Il ne me manque que le Té de fourche de 2KF que j'ai acheté (10 euros) sur ebay et que je devrais recevoir la semaine prochaine.

Ca fonctionne impeccablement, les loupiotes sont branchées, et je n'ai pas résisté à laisser le compte tour coincé entre la tête de fourche et le guidon pour en profiter en attendant le té qui va bien.

Je me retrouverai avec des pièces en supplément : un obturateur de l'orifice d'entraineur , un té de 3TB avec neiman excentré sur la droite, un compteur de 3TB avec à gauche le compteur et à droite les quatre loupiotes. Si quelqu'un veut quelque chose, qu'il me fasse signe avant que je mette sur ebay.

J'ai viré le support du tuyau d'huile, car je n'ai pas la patte qu'il faut du coup. Mais vu la solidité du tuyau métallique, pas besoin de support ça tient tout seul.

J'ai aussi refait ma housse de selle qui était accrochée (j'ai enfin reçu la housse portugaise commandée sur ebay), et la qualité est très bonne. Le montage est un peu galère du fait de la forme du dessous de la selle, mais le résultat est impeccable .

Merci pour votre aide sans laquelle je n'y serais pas arrivé. Je vous solliciterai peut-être pour le démontage remontage du té, car je ne sais quelle clé il me faut ( z'ont l'air gros les écrous) , ni s'il faut que je démonte tout ( guidon etc...)

Salut,

je serais interessé aussi par cette modif sur mon 3TBK, mais l'ancien proprio m'a dit que le branchement se ferait au detriment du decompresseur automatique, qui se raccorderait à l'endroit ou l'entraineur.
C'est vrai? Ou il ne sait pas de quoi il parle?

Et il faut que je prenne un ensemble de 3TB (K ou E), ou un modèle de 2KF ou 34L iraient aussi?

Je n'y connais pas grand chose, mais regarde les photos que j'ai mises un peu plus haut, tu y vois l'emplacement de l'entraineur de compte-tours. Il semblerait que le décompresseur soit un peu plus haut si j'en crois la photo ci-dessous, glanée sur le web ( http://www.cambouis.com/xt600/decompresseur_reglage/decompresseur_reglage.htm )



Or l'emplacement de l'entraineur est en bas à gauche sur cette photo, et non en haut à droite. Donc...soit j'ai rien compris, soit c'est possible

L'entraineur est en bout d'arbre a cames, il n'y a pas possibilité de faire autrement facilement pour le système xt ..

Le décompresseur agit sur une soupape d'échappement donc forcement pas au même endroit .
Donc sur la photo en bas a gauche , l'emplacement de la prise de compte tour bouchée , et en haut a droite le décompresseur

Ok merci pour les infos.
Je vais donc pouvoir avoir un compte-tours et le decompresseur automatique.

Mais vous savez si je peux mettre un ensemble comteur + compte-tour d'une autre génération, ou d'un modèle qui aurait les mêmes?

ousni a écrit:

Ok merci pour les infos.
Je vais donc pouvoir avoir un compte-tours et le decompresseur automatique.

Mais vous savez si je peux mettre un ensemble comteur + compte-tour d'une autre génération, ou d'un modèle qui aurait les mêmes?

on est plusieurs a avoir des compteurs adaptable,ça revient pas plus cher (voir moins) que l'origine,plus precis,et avec beaucoup plus de fonctions
faut voir question esthetique si ça te plait

Ok pour les digitaux, mais il y a des sites particulierement attractif, ou je peux prendre n'importe lequel?

Genre celui-ci, sur eBay :

http://cgi.ebay.fr/compteur-moto-jauge-essence-digital-compte-tour-SP2-/220541292049?cmd=ViewItem&pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3359490e11

Ou celui-ci?

http://cgi.ebay.fr/Compteur-compte-tour-temperature-digital-moto-scooter-/280517903122?cmd=ViewItem&pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item41502b8312

Yen a tellement que je ne saurais quoi prendre, quels modèles sont à eviter, un autre conseillé, ....

Moi ce que j'en pense.....
Je trouve qu'il est dommage de mettre des compteurs électroniques sur ces bonnes vieilles XT. Ça enlève du charme, et le côté "vintage" sympa des anciens modèles.
On trouve des compteurs de 2KF sans problème, c'est pas sorcier à monter, et on conserve le côté "authentique".
Personne ne recherche la performance avec ce genre de bécane, et la précision d'un compteur électronique est-elle essentielle ?
Bon, ça se débat, c'est sûr...mais c'est ce que j'en pense...et pis voilà

+1000!!!!

Oui, on en trouve, et à pas trop cher, mais je preux prendre n'importe quel compteur de XT? 2KF, 3TB, 34L, ténéré, ...

Ou même de 125XT ou 350XT?
Parce que les graduations ne sont pas les mêmes (mon compteur est gradué jusqu'a 180, j'en ai trouvé un jusqu'a 160 et un autre jusqu'a 140), donc est-ce que ca risque de changer quelque chose?

Merci.