Compte-tours

Perso, j'ai pris un compteur de 2KF dont j'ai viré la partie compteur pour ne garder que le compte-tours. J'ai mis ma partie compteur à la place, pour la question du kilométrage tout simplement (celui du 2KF marquait 42000 et la mienne a 21000). Il te faut le Té de fourche supérieur du 2KF, car sur nos 3TB le neiman est excentré vers la droite et empêche le passage du compte-tour (la petite boite à lumière du 3TB est bien plus petite).
Tu as besoin d'un entraineur de compte tours, dont tu trouveras le détail du montage un peu plus haut, ainsi que du câble que tu trouveras neuf ou d'occase.
Tout est très simple, seul le Té de fourche semble un peu plus technique à mettre ( je ne l'ai pas encore reçu) mais je verrai bien.

Ok merci pour ces renseignements.
Mais comment differencier un compteur de 2KF d'un 3TB?

J'en ai vu 5 qui sont interressants, tu en penses quoi?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/118637181.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/116657817.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/80814346.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/76881503.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/98382452.htm?ca=7_s

Que penses tu de ces 5 ensembles?

Michael a écrit:

Moi ce que j'en pense.....
Je trouve qu'il est dommage de mettre des compteurs électroniques sur ces bonnes vieilles XT. Ça enlève du charme, et le côté "vintage" sympa des anciens modèles.
On trouve des compteurs de 2KF sans problème, c'est pas sorcier à monter, et on conserve le côté "authentique".
Personne ne recherche la performance avec ce genre de bécane, et la précision d'un compteur électronique est-elle essentielle ?
Bon, ça se débat, c'est sûr...mais c'est ce que j'en pense...et pis voilà

les adaptables electroniques sont quasiment tous montés sur des super mot,pour compenser le diametre de roue,donc le cote vintage n'a que peu d'interet

Ce sont tous les mêmes. Le 4eme est le moins cher, et semble en bon état.

il y en a avec le support pour l'ensemble,vaut mieux prendre ceux la
je dirais le troisieme ou le premier

Oui, mais c'est des blocs de 2KF ou de 3TB?

Et pour en mettre un de 2KF, faut juste changer le T de fourche?

Oui, il te faut un té de 2KF, genre ça :

Ah ok.

Et sur ce Té, le neiman se fixe dans le trou qui se trouve en haut, à l'opposé des fixation des compteurs?
Ou c'est pas ca du tout?

Et à quoi on reconnait un bloc compteur de 2KF si c'est pas ecrit?

Sur les 5, les deux derniers, ne sont pas des compteurs de 600, car seulement gradué jusqu'à 160 km/h.

L'important, c'est que les connexions soit les mêmes que sur ta machine.

ousni a écrit:

Ah ok.

Et sur ce Té, le neiman se fixe dans le trou qui se trouve en haut, à l'opposé des fixation des compteurs?
Ou c'est pas ca du tout?

Et à quoi on reconnait un bloc compteur de 2KF si c'est pas ecrit?

Absolument pas, ce trou, sert pour la fixation de la colonne de direction.
Le neiman, se fixe sur les deux bosselages, qui sont entre les deux fixations du support de compteur. Ces deux bossage, sont taraudé par en dessous.

Le deuxième aussi est gradué seulement jusqu'à 160.

Ben il s'en fiche, il fait comme moi, il prend que la partie droite et pis voila. Comme ça le kilométrage reste le bon.

Bon alors ..mauvaise surprise....

Le neiman est monté sur le té de fourche, via un support en métal...DE M**** car il est fixé au té via deux espèces de vis sans tête qu'il est impossible de dévisser puisqu'il n'y a aucune prise.

J'ai appris après renseignement qu'il s'agit d'un système de sécurité (débile), et que ce sont des vis à tête auto cassantes ou auto blocantes je ne sais plus quoi, et qu'il faut les percer pour les extraire...bref....moi qui croyais monter ce compte-tours en deux deux, et bien je n'ai eu d'autre choix que d'emmener le té avec son neiman au bout chez un type sympa qui va me virer ces deux vis de M****...car j'en suis bien incapable.

Bref, prévoyez le coup pour ceux qui veulent fairela manip...
grrrrrr

on y est passé ..

Pffff....et puis c'est pas tout....l'espacement du Té de 2KF pour le support du compteur et moins large que celui du 3TB....ce qui n'est pas un problème pour le support de compteur, puisque j'ai mis celui de 2KF...mais pour ce P@ŸÍ∏ de support du bloc phare ça ne va pas....impossible de le fixer puisqu'il se fixait au même endroit, mais l'espacement entre les trous n'est plus bon..ouinnnnn

Comment vous avez fait ???

bonjour tres novice en xt je viens vous demandez conseil
est il possible de monter un compte tour sur mon petit bebe?
tous ce que j'ai comme info pour le moment c'est qu'il est de 1995
d'avance merci

Oui, normalement, ton xt en est équipé d'origine. Regardes bien sur le haut moteur côté droit, il y a un emplacement pour le câble.

merci de vos reponses rapide mais j'ai trouver la reponse en cherchant ds le fofo ici:
https://600xt.1fr1.net/mecanique-f2/compte-tours-t10950.htm
et pour le compteur compte tour je penser a celui du R6

Là par contre, c'est pas gagné. Le bloc compteur / compte tours d'origine le fait bien mais en adapter un autre risque d'être une autre paire de manches:
- Démultiplication de l'entraineur de compteur (en supposant que ce soit bien un entraineur mécanique...)
- Idem pour le compte tours du R6: mécanique ou impulsions?

je me suis renseigner pour le compte tour il est mecanique et pour ceux qui du tarage le R6 date de la meme annee donc avec bcp de chance (vu que ma jante avant et en 17'') le coompteur devrait fonctionner sans trop de difficulte:p des que j'attaque je met des photos et je vous tiens au jus

Ha oui, intéressant. Dis nous si ça marche.