Consommation 660 XTZ modèle 3YF

Bonjour à tous les possesseurs de 660 XTZ (l'ancien modèle).
Je voulais savoir combien vous consommer au 100 km, car j'ai fais un long trajet (400 km), dont 250 km d'autoroute ce WE, et malgrés mon réservoir de 37L sur mon modèle marathon de 94, et bien je suis tombé en réserve à 430 km environ ! outch !
Il est vrai que rouler à 130 km/h sur ce modèle fait monter le moulin aux allentours de 5500 tr/min environ, ce qui n'est pas très loin de la zone rouge, mais je m'étonne quand même qu'elle soit si gloutonne

Bon après, ce qui a été aussi bizarre, c'est que la réserve n'est que d'environ 30km ... pas beaucoup selon moi, et heureusement que j'avais pris une sécurité, car en fait il y a 2 réservoirs de 17l, avec chacun un robinet d'essence indépendant, comme ça, j'ai pu faire comme si j'avais deux réserves.

N'ayant pas utilisé cette moto pendant environ 2 ans, elle avait eu du mal à démarrer (après avoir vidé une batterie en tirant à fond qur le démarreur, elle avait démarré, et recracher un bon demi litre d'essence par le trop plein du carbu; il faut dire que sur ces modèle il y a une pompe à essence mécanique qui utilise la dépression créée au niveau de la pipe d'admission du carbu, et pour ré-amorcer le circuit d'essence c'est très difficile), mais depuis pas de soucis, de plus la sortie de l'échappement ne semble pas montrer des signes de sur-consommation d'essence (mélange trop riche). Je n'ai pas encore fait la vidange moteur, ni regardé le filtre à air (normalement j'avais dû le change à l'époque) et le moteur tourne rond, du coup je m'inquiète un peu, mais comme j'étais presque à fond pour la moto sur l'autoroute pour rouler à 130km/h, c'est peut-être normal.
En ce moment, j'essaye de rouler coulé, pour voir si cette consommation est propre au trajet autoroutier, ou si en ville j'ai la même consommatio.
Peut-être que le deuxième corps du carbu reste ouvert en permanence, ce qui pourrait expliquer en partie cette forte consommation.

Pour ceux qui possèdent ou ont possédé cette moto, je serais intéressé de vos retours, merci d'avance.

ouais, 10 L aux 100 km ça fait pas mal en effet !

une moto qu'a pas roulé depuis 2 ans..........250 km sur autoroute a 130,t'as pas eu peur

Non, je n'ai pas eu peur, j'ai roulé un minimum avec avant de prendre l'autoroute, histoire d'être sûr que tout était bon au niveau freinage, amortissement, comportement en roulage, vérifié les niveaux ... etc.
Et avant de prendre l'autoroute, j'avais au moins 100 bornes de nationales, donc c'est pas comme si elle passait de son repos de 2 ans à 130km/h d'un coup
En même temps c'est du japonais, si tu l'entrepose bien comme il faut pour les pneus et le moteur avec la ptite cuillère d'huile dans la chambre de combustion, que tu donne des coups de démarreur à vide, ça repart comme en 40
J'ai aussi une 600 XTE de 94, cell-là m'épate, car au moindre coup de démarreur, elle re-craque facilement, même au bout de 3 ans d'entreposage

Bon pour la consommation, je dirais que c'était plutôt un bon 8 au 100 km ... j'espère ne pas à avoir à démonter le carbu, car cette moto ne se relève pas aussi facilement bricolabe que ma feu 600 XTE que j'ai détruite début juillet: li faut systématiquement démonter le réservoir pour accéder au carbu et à la bougie.

salut Thomas, j peu pas t aider sur la consso de ta moto mais qu est t il arrive a ton ex xt??

Salut Yacine, je vais faire un post la dessus pour tout expliquer.
Le lien qui va bien:

https://600xt.1fr1.net/le-bistro-f9/kangoo-vs-600-xte-t11716.htm#248757

ça mériterait un lien vers le dit post alors (pour ceux qui comme moi ont la flemme de chercher )

si c'est 8l aux 100 et que t'es resté calé à 130 je dirais qu'y a rien de bizzarre

je dirais que c'est un peu beaucoup .

au bout de deux ans, pointeau encrassé et niveau de cuve trop haut. trop riche.

Salut tout le monde,

Après avoir rouler pépère sans tirer au dessus de 110 km/h sur 160 km, j'arrive à 10 litres consommés, donc cela revient à une commation d'un peu plus de 6 litres (en ayant fait le plein à ras bord de chez rabord), ce qui se rapproche d'une consommation "raisonnable".
Pour le lien vers mon post j'ai édité mon précédent message.

Pour le pointeau et le niveau de cuve, j'y ai pensé, faut juste que je démonte le carbu pour vérifier le tout à la prochaine vidanga d'ici un bon mois, je n'ai pas encore regardé, mais il doit bien y avoir un tutorial pour vérifier le tout.

Je profite de ce post pour une question:

Sur un 2KF, en moyenne, à combien de kilomètres passez vous sur réserve? (en gros, au moment ou la moto broute)

yoyosh a écrit:

Je profite de ce post pour une question:

Sur un 2KF, en moyenne, à combien de kilomètres passez vous sur réserve? (en gros, au moment ou la moto broute)

quand je passe dans une prairie ....

170 km avant réserve avec reservoir du 43F de 11l5 mais avec le SP 98 je fais 180 km

l'indien a écrit:

170 km avant réserve avec reservoir du 43F de 11l5 mais avec le SP 98 je fais 180 km

OK, merci. Donc c'est à peu près ce que j'ai fait ce matin (passage en réserve à 200km compteur donc 173km réel) au SP98 aussi

Merci Bruno.

epicetou

bah moi avec le vieux moteur c etait tout ou rien

en plus elle buvait plus d huile que d essence , bref

12l / 100 mannette en faisant le couillon
6l/100 a la pepere (mais a la pepere elle bouffait plus d huile , lol)

Oui et bien je me suis aussi aperçu qu'elle avait aussi consommé un peu d'huile ... j'attends le prochain plein pour revérifier la consommation et la conso d'huile.