kit dynojet ou TM 34???

salut à tous, juste une question pour ceux qui ont testé les 2!!
avantages et inconvenients??
merci de m'éclairer et les autres aussi!

Le stage 2, je sais pas de quoi il est constitué. Pour ceux qui ont tenté le stage 1, c'est cher pour pas grand chose et un résultat mitigé.
Les TM 34, Astable t'en parlera, c'est ce qu'il a (entr'autres!!) sur sa bécane. Les TM me tentent bien mais bonjour le budget . Faut voir ce que tu veux faire comme prépa autour. Je pense qu'avec les carbus d'origine bien réglés il y a déjà de quoi faire.

je suis plutot partisan des TM34 ou FCR35 voir 39
cependant c'est clair que c'est pas cadeau

des carbus d'origine ont quand même un bon potentiel
réalésage possible

par contre les kits Dyno j'aime pas du tout
en général les settings proposés ne conviennent pas
il faut changer des gicleurs en plus
vu le prix et ce qu'ils contiennent (aiguilles gicleurs ressort filtres)
à mon avis il y a mieux à faire pour le même tarif
c'est encore une de ces marques commerciale qui prétend donner des chevaux pour une somme qui parait raisonnable mais qui en fait vendent des micro chevaux au prix d'un lingot.....
voir le post sur les cables Nology

Remues pas le couteau dans la plaie avec les cables Nology

moi j avais acheter un kit dynojet stage 2 pour mon xte.
ca valait dans les 100 euros je crois...je suis plus sur du prix.
dans la grande boite il y avait:
-une aguille.
-un foret
-un deuxieme foret.
-une notice en anglais.
il faut monter l aiguie avec le circlips de l ancienne. il est meme pas fourni!!!!
le premier foret est pour repercer le gicleur principal, mais probleme il etait plus petit que le gicleur d origine....
le deuxieme foret de 3.5 mm en gros si je me rappel bien devaity etre pour repercer le conduit d air.mais j ai pas tenté car je voulais pas fouttre mon carbu en l aire.
conclusion ca fait un peu cher pour une aiguie!!!
qui n apporte rien dexceptionnel !!

merci pour les renseignement,j'ai trouvé ca :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Polaris-Pro-X-600-Carbs-Carburetors-Mikuni-TM38-Rack_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ100450QQihZ014QQitemZ330036493798QQrdZ1
pas cher,tu penses astable que ça peut marcher???

ça se monte ça ?

C'est pas un truc de scoot' des neiges?

ca peux se monter à condition de pouvoir les rapprocher un max
il me semble que l'entraxe des TM est de 65mm
c'est le max après ca rentre pas dans les pipes
et j'ai etudié la possibilité d'en faire des sur-mesure.....
c'est un gouffre à pognon
l'idéal avec les gros carbus c'est de prendre 2 pipes côté droit
plus gros diamètre
ensuite les settings de base ne conviennent surement pas
gicleurs ralenti, hauteur d'aiguille voir aiguille en cas d'incapacité à régler celles d'origine et bien sur la base: gicleurs principaux
l'avantage avec des FCR ou des TM c'est que tu n'es pas loin de la vérité dès le départ
j'ai quand même du toucher à tout ca mais la moto marchais déjà pas mal avec juste des principaux plus gros
tu peux essayer ces carbus mis essaye de savoir avant jusqu'à quel entraxe tu peux descendre

merci astable!!je pensais aussi un gros carburateur de diam 40 ou plus comme les ktm ou husky??ca peut fonctionner??
sinon quelles prepa sur des carbu d'origine???
merci de tes réponses astable.
au fait on est voisin

gros carbu unique
ca n'a jamais marché
en plus pour le passer bonjour.....
carbus d'origine tu peux les réaléser et pui changement aiguilles et gicleurs
tel chez Alain Carreras il est à Bormes
il est tres bon en réglages (c'est lui qui m'a réglé mon engin au banc)
04.94.05.46.84
il te donnera une solution pour le réalésage de tes carbus
ou si tu trouves des occases d'ici là

effectivement on doit être voisin
tu vois le soleil ben c'est chez moi


désolé pour les nordistes et autres bretons

astable dis moi pas qu'c'est pas vrai, t'es du var?

oui VAR
pourquoi???????

et ou dans le var?????

sous le soleil

à proximité de Toulon

olalalalala moi aussi

astable a écrit:

sous le soleil

à proximité de Toulon

je suis à sollies-pont

il y a une paire de tM 34 qui m est passée sous le nez avec des gicleurs en plus.ils etaint monté sur une srx 600.
ils sont parti pour 311 euros?
vous en pensez quoi du prix??

Ca avait l'air correct. J'ai du lire quelque part sur le forum qu'il y en avait eu d'achetés à 400 euros d'occas'. Sinon, sur Kedo, ils les vendent à 399 mais je ne sais pas ce que ca comprend (j'pige goutte à l'allemand!). Astable en a sur sa meule. Il va pouvoir te renseigner.

chez kedo, il faut rajouter 50 ou 60 euros pour avoir le kit montage ou un autre truc que tu as besoin si mon allemand est bon
mais il y a un autre qui les vend 519 mais apparemment tu as tout....

http://offtheroadde.h722493.serverkompetenz.net/otr/OTRneu/enduro/zubehoer/vergaserkits.html

C'est peut être les pipes d'admission qu'il faut rajouter sur Kedo? Je sais pas si elles sont fournies dans les 519 euros? C'est ce qui à l'air d'être dur à trouver, les pipes. En tout cas, c'est pas donné ces bouts de plastique. Autant les modèles type origine, il y en a des pas trop chères. Par contre, ça n'a pas l'air évident pour les Mikuni...

montage des TM 34 avec 2 pipes d'origine possible
je ne connais pas d'autres modèles d'ailleurs
ca m'intéresse si quelqu'un a une reférence
le mieux c'est de mettre 2 côtés droit car le diamètre est plus gros sinon assez dur à rentrer et en plus ca tire trop dessus

le prix de 311€ c'est une super affaire s'il ne sont pas matraqués
moi je les ai acheté 400€ ou 450€ je me rappelle plus
ils étaient neuf (jamais mis en essence)

ils etaient sur ebay en allemagne.
j ai encheri a la derniere minute 3 ou 4 fois mais je les ai pas eus....
je suis vert. il y en a de temps en temps. j avais vu des fcr 39 (pour 400 je crois) sur emoto.
mais le fcr 39 ca m a l air un peu gros...et je me demande si ca passe sous le reservoir du ttr sans le modifier?

c'etait les miens

ils sont vendus.....

ca vaut quoi des fcr 39 par rapport au mikuni 34 ?
c est plus pour les haut regime?

oui c'est ca
c'est plutot pour une utilisation piste
ou tu sera toujours dans une plage de régime élevée