Votre consommation d'essence

scrat a écrit:

Pour info mon 3 TB boit à peu prêt 5.5l/100km.

de noisette?

Toujours un peu moins de 5l de moyenne sur la mienne. Avec des pics au dessus de 5l, notamment lors des virées en tout terrain

Stats depuis le changement de compteur:

Ben ouai, de noisettes quelle question... Ça ce serai si c'etait de l'essence.

quand je tombe en reserve avec mon ttr-e, j'ai fait 100km et je remets 8,30€ de sp 95

steph08 a écrit:

quand je tombe en reserve avec mon ttr-e, j'ai fait 100km et je remets 8,30€ de sp 95

en Belgique, en Allemagne, en France????
parce que ce n'est pas le même prix partout (même en France la différence est énorme), et en plus cela dépend de la date (tu as le choix dans la date!!!! )

marchdu a écrit:

steph08 a écrit:

quand je tombe en reserve avec mon ttr-e, j'ai fait 100km et je remets 8,30€ de sp 95

en Belgique, en Allemagne, en France????
parce que ce n'est pas le même prix partout (même en France la différence est énorme), et en plus cela dépend de la date (tu as le choix dans la date!!!! )

je mets 8,30€ / 9€ en france a inter en sp95.

le reservoir est tres petit sur le ttr-E, c'est domage!!

ttr , même réservoir et 150 km avant la réserve. tu dois avoir un souci au niveau du robinet.

5 l /100 en mixte petites routes/chemins avec mon TTRE

soit entre 150 et 160 kms avant de passer en réserve

le probleme c'est que je bosse que à 5 km de chez moi et fait de la ville, c'est peut etre pour ça!!

steph08 a écrit:

le probleme c'est que je bosse que à 5 km de chez moi et fait de la ville, c'est peut etre pour ça!!

ne cherche pas plus loin. Un plein me fait 250km si je roule les 250km d'affilés, sinon je fais 200km (parfois moins même) en faisant de tout petits parcours avec le moteur toujours froid comme c'est le cas pour toi. A chaque fois temps de chauffe avec 0km, et un petit peu de starter.......x nb de démarrage.

steph08 a écrit:

le probleme c'est que je bosse que à 5 km de chez moi et fait de la ville, c'est peut etre pour ça!!

va bosser en vélo ...

DeViLx a écrit:

va bosser en vélo ...

en ayant 1 heure de paude le midi, c'est tres chaud a vélo, et puis il faut pedaler

DeViLx a écrit:

steph08 a écrit:

le probleme c'est que je bosse que à 5 km de chez moi et fait de la ville, c'est peut etre pour ça!!

va bosser en vélo ...

ou demande une mutation plus loin de chez toi pour pouvoir faire moins consommer la moto!!

suffit de faire un gros détour pour y aller ^^

Pour moi a peu pret 5 l aux 100 .

Bon c est pas très précis , car je suis monté en supermot donc le compteur est foiré , et j ai jamais fais gaffe a la conso , voiture ou moto je m en fous , faut juste que sa me plaise .

Mais la c était facile , mon compteur indiquait 230 km donc environ 200 réels et j ai mis quasi 10l pile poil . Le calcul était donc simple .

Pour mon cas c est conduite sport sur petites routes de montagne .

Les voitures je sais uniquement depuis qu il y a des ordinateurs de bord . C est seulement quelques annés après que j ai appris a calculer la consomation que je me suis apercu que mon ancienne gt turbo consomait du 15 litres /100 !

Me disais aussi a l époque que j étais souvent a la pompe lol

et ben moi, 7.24 l aux 100, avec la Supercity.

donc, vu la taille du réservoir, à partir de 100 bornes, faut que je commence à chercher une station service.

et comme l'aller-retour au taf fait 48 kilomètres ... ben je dois passer à la pompe tous les 2 jours, ça c'est relou.

7,24l/100
Vache, il tourne à 25000 rpm le moulin?

même pas (vu que je suis en rodage, je reste pour l'instant à 7/8 mille tours alors que la zone rouge commence à 11 000 ....)

bon, 6.3l/100 lors du plein de ce soir.

Edit : 6.24 le plein suivant.

Avec ma XTE de 1999 c'est 5.5L / 100 Km  pour aller au taf, avec ~16km de route et 10 KM de ville pure,  avec feux rouge, arrêt, démarrage etc.

C'est la ville qui fait monter un poil le conso. En usage route uniquement, je suis déjà descendu à 4.5L mais en roulant très cool.  

Usage normale c'est un peu moins de 5L.  C'est quand même pas mal.

Je fais le plein tous les 200KM.


Ma XT veut son starter pour démarrer à froid, puis tout de suite après  je le mets à mi-distance pour que le ralentie tombe à ~1700trs

Je dois rouler un peu (~2KM) avant de couper la starter complètement sinon elle cale.  Une fois chaude, ralentie à 1300trs/min.

+/- 450km soit un bon 5L/100 (de la 98) pour un usage sur petites routes (à bonne allure = 80/90 et qq pointes à 120) et sentiers empierrés (plutôt cool).

c'est une 55W de '85 avec 65mkm au compteur.

Ca fait juste 12 ans que j’ai lancé ce sondage...Quel déterrage !

ha cool, mais je vais fausser les données avec mon TENERE 23Litres