JACKENRY RE-présentation

Bienvenue voisin. Je suis à Guidel.

salut bienvenu

Salut à tous
Bon, je me représente, car mon dernier passage chez vous date de Nov 2009, donc, j'imagine que personne ne me connais !!!! Depuis, j'ai fabriqué un p'tit racer sympa sur base de XT 600 de 1986 démarrage kick (peut ètre quelqu'un se rappelle t'il du bitza en question)
j'habite à Lorient dans le 56 et je roule habituellement en DAYTONA 2006 955I, le but de mon passage sur ce forum c'est que je suis à la recherche d'un bas moteur de XT 600 2KF avec démarreur, l'état de ma cheville de vieux !!! ne me permettant plus de kicker la bête rebelle. Je suis donc à l'écoute de vos suggestions si quelqu'un d'entre vous en a vu un passer !!!!!!!!

D'avance remerciements à tous pour toute info

Jack

salut, t'aurais quelques photos du café racer ??

bon retour a toi....

+1 pour les photos !!

bon retour

bas moteur de 2kf avec démareur?

ça existe, ça?

je dirais que non, du moins pas d'origine. qu'il faudrait plutôt aller cher un bas moteur de 3TB

salut et bienvenue

Quelques photos du bitza juste apres remontage blanc,il ne reste plus que l'éclairage à installer je cherche un petit phare et une plaque sympa, un garde boue et aprés c'est peinture le cadre va rester rouge et le reste en gris métal ou ivoire.
C'est une histoire d'a peu près 150 heures de boulot, il a fallut tout repenser, d'abord la géométrie du XT plutot perché pour faire une sportive, la fourche vient d'un Hornet, les jantes sont des 19'' rayonnées sur les moyeux d'origine, le freinage AV vient lui d'un R1 YAM et l'étrier c'est un HONDA CBF
les tés de fourches sont d'origine allégés à la disqueuse, les bracelets sont fabriqués par un gars d'ici à la fraiseuse numérique, les commandes reculées sont taillées à la scie et à la lime par moi même !!!
le bras oscillant débarrassé des morceaux inutiles et l'amorto vient de la DUCATI d'un pote que j'ai un peu rallongé (l'amorto, pas le pote) pour avoir une assiette correcte, la partie supérieure du cadre à été coupée ainsi que tout ce qui ne servait pas, le freinage AR est gardé mais la commande inversée,la béquille coupée car la machine plus basse, le reservoir est un bidon de 500 SR YAM dont les fixations ont été modifiées, le maitre cylindre est d'origine, la selle (si on peu l'appeler comme ça) c'est juste une plaque de polyuréthane formée sur le cadre et 3 centimètres de mousse racing collés dessus (aïe mon cul),un kit chaine neuf bien sur.
Passons au moteur, démonté et controllé entièrement, alésage du cylindre dèrnière cote, montage d'un piston haute compression,allumage racing KENNEDY 40000 volts, petits filtres à air KN,échappement libre ou contre cône, à voir, il me reste aussi à poser un petit compte tour electronic et quelques babioles sans alourdir la bestiole qui pèsera tout au plus 121 ou 122 kilos même si ce moteur reste relativement peu puissant ça risque d'etre rigolo vu l'agilité du velo, je connais des 125 qui pèsent plus lourd que ça !!!! Bon ça reste un délire peu couteux j'ai payé la XT 500 euros et en tout je vais arriver à 2500.

Voilà c'est a peu près tout j'en oublie surement, j'essaye de passer les photos mais je ne garanti rien je ne suis pas très doué !!!

ça donne envie de voir la bête tout ça !!

pour les photos :
https://600xt.1fr1.net/t7793-tuto-pour-mettre-des-images-sur-le-forum

OK, j'essaye !!!!







je crois bien que j'ai merdé !!!

je crois aussi.
tu n'as pas tout à fait fait comme dans le lien que je t'ai envoyé ...

mais bouge pas, j'édite ton message

re bonjour alors.

Ben non, j'ai pas merdé !!!!!!!!!!!!!!

jackenry a écrit:

Ben non, j'ai pas merdé !!!!!!!!!!!!!!

si si, c'est moi qui ai corrigé ton message

Merci c'est cool !!!!!!!!!!!!!!

trop gentille cette grenouille, ça cache quelque chose

OK, je prends note ,c'est plutot un bas moteur 3TB qu'il faut que je cherche, mais est ce que je vais pouvoir monter mon haut moteur de W55 sur ce bas moteur de 3 TB ??

Ouaip la gentil grenouille !! ça cache surtout que je me fais tout petit quand j'arrive sur un forum de
fan de XT , après avoir attaqué l'objet de leur passion à la tronçonneuse comme vous avez pu le voir !
ça ne ressemble plus beaucoup a votre bolide préféré, je connais des forums d'ou je me suis fait viré pour moins que ça !!!!!

Dans les modèles de moteurs à démarreur, tu vas trouver les 1VJ, 3AJ, 3TB et DJ02. Le 3TB sera le plus courant. Ton haut moteur va pouvoir s'adapter sans soucis pour peu que tu prennes l'ensemble cylindre / culasse / couvre culasse.

Super, ça repond à mes questions, et je pourrai sauver mon haut moteur sur lequel j'ai quand meme fait quelques travaux

Merci

t'inquiète, ici on aime bien les projets de café-racer, il y en a d'ailleurs quelques autres.

Si t'as des soucis, je ne suis pas loin, à Guidel.

Bienvenu.

Salut et bon retour sur le forum.