Si je vient d'en faire:
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J'ai souder les axe pour que les deux cor s'ouvre en meme temps.
Un bous de durite pour les racorder entre eux comme avec un corp a déprétion.
Une comande de starter sacrifier
Pour la cuve, brasure a droite est machon de pipe d'admition a gauche.
Je rapel que le modéle 2kf se trouve a droite sur la photo, pour l'autre 55w.
Sa passe mais c'est trés trés juste!
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Les pompes de reprise sont relier entre elle sur la pipe d'admition a la place du bouchon d'origine.
Idem pour les arriver d'essence, un T est hope sur le reservoir.
Sa fais un petit moment que je roule avec, je doit encore pofiner quelque truc, mais sa fonctionne deja trés bien.