petite preparation 600 xt 2kf

Bonjour a tous,anciennement pocesseur de sportive je suis en manque de poney sur mon xt que je viens d'avoir il y a environs un mois mais je suis actuellement en deplacement du coup j'ai decide de vous parlez des futurs modifs que je compte faire certaine piece sonts déjà en cours.
Alors je vais faire faire un collecteur inox gros diametre environs 44-45mm
Un carbu de 660 raptor que je compte un peu modifier
Une boite a air inox sur mesure avec un plus gros volume et sois le plus lisse possible avec a l'interieur deux cornets servant de filtre,
Petit polissage qui va bien a la cullasse,
Diminution du pignon sdb,
Et au niveau du silencieux j'ai actuellement un arrow monte dessus mais je sais pas ce qui vaut?
Mais je pense racourcir la ligne et monte un akra de mon 9r c'est les modèle tout court pour le circuit...
Vous l'avez compris tout ces modifs sont surtout pour augmenter l'acceleration et non la vitesse..

Desole pour les fautes surtout au titre je voulais tapper 2kf, j'ecris depuis mon blackberry a mon travail donc pas tres pratique
Et j'ai oublier de dire qu'il y aurait un revetement carbone pour la boite a air..

salut l'ami. revetement carbonne pour la boite a air?? ok c'est bien mais t'auras plus de boite air puisque tu compte mettre des cones en guise de filte a air.

bon travail.

sninbull a écrit:

salut l'ami. revetement carbonne pour la boite a air?? ok c'est bien mais t'auras plus de boite air puisque tu compte mettre des cones en guise de filte a air.

bon travail.

Si tu avais bien lus tu aurais vu que je compte mettre les cornet a l'interieur de la boite c'est meilleur niveau perfs

Bon courage, surtout pour les réglages

Rod 44 a écrit:

Bon courage, surtout pour les réglages

effectivement, ce sont des transformations qui vont tout modifier en profondeur. les choix de base sont importants. n'oublie pas que si tu modifie d'un côté, ça déséquilibre de l'autre. ainsi, la XT est une moto très homogène, peut être pas trop de "poneys" mais tout est cohérent. quand à régler tout ça, bon courage. je me demande si tune devrais pas plutôt te trouver une KTM, si tu veux rouler, paerce que là, tu vas passer plus de temps à la mise au point. il te faudrait aussi modifier l'arbre à cames, mettre des soupapes plus grosses, si tu veux envoyer beaucoup de jus dans le cylindre. tiens nous au courant, c'est à suivre. salut.

Herv'