[TUTO] monter un kick sur un 3tb electrique

Pas de bol, à partir de '96 et la commande à droite, les carters ne sont plus percés pour le passage de l'axe de kick.
Je n'ai jamais regardé mais je doute qu'il y ait assez de matière pour effectuer le perçage, guider l'axe et pouvoir monter le joint spi.

salut XTRA merci pour ta réponse rapide, ca fait un moment que je cherche sur internet mais sans succès, je comprends mieux pourquoi...
la seule autre option serait de changer la biellette d'embrayage de côté ?

c'est très sympa comme montage ,à mettre sur ma liste !

castad a écrit:

salut XTRA merci pour ta réponse rapide, ca fait un moment que je cherche sur internet mais sans succès, je comprends mieux pourquoi...
la seule autre option serait de changer la biellette d'embrayage de côté ?

Bon courage! Si tu veux, j'ai un bas moteur de 3TB mais il est à Ajaccio/Corse/France

Je déterre un peu le poste sorry

Je suis en train d'essayer de faire la modification sur ma 3TB, et je rencontre quelques soucis.

Je mets des photos ce sera plus simple pour expliquer.


Déjà ça, ou va t il se caler le ressort? (pas le grand bout, le petit) Je pense que c'est dans la fente plutot que le grand trou mais dans le doute je demande.


Voilà comment ça se présente chez moi pour le moment. J'ai encastré le petit bout qui sert à maintenir le ressort de l'axe de kick (qui n'est pas sur la photo)


En gros c'est ça.


Mon souci c'est ça, je ne vois pas ou il faut mettre ces bidules. (Apparemment à l'intérieur du carter mais ya rien dans mon carter. Il est pas percé d'ailleurs il y a juste écrit "kick starter" dessus)


ça non plus je ne vois pas ou ça peut aller, si quelqu'un pouvait m'expliquer ce serai cool!


Et là c'est le lève soupape si je ne m'abuse.

En gros c'est la commande du décompresseur automatique au niveau du carter qui me pose problème. Un fois que ce sera solutionné ya plus qu'a raccorder le tout et en avant marche!

Merci d'avance pour votre aide

Aller on l'aide svp, faut que je prenne des notes 😉

Après un 2è round homme vs machine au sommet, voici le résultat :


Déjà le carter d'embrayage, dites moi si tout va bien ou si je suis un peu dans le caca (à mon avis je suis bien pour l'axe de kick, mais dans le caca pour la commande du décompresseur)






Et sinon voilà le montage le plus avancé du kick (pour le moment)



Et j'ai mis le gros ressort sur le lève soupape (il était avec la commande du bas on le voit sur la photo, je sais pas ce qu'il faisait là le coquin)

Après une nuit de réflexion, Je pense que c'est mort. Le décompresseur automatique je ne pourrais pas le mettre, ou alors il faut que je mette un carter de 2kf/3TB antérieur à 1996 et que je déplace la biellette d'embrayage à gauche (et ça va me faire ch***)
Du coup, en lisant 2/3 conneries par là, j'ai vu qu'on pouvait faire un montage à la MacGyver avec un frein de vélo pour faire un décompresseur manuel (qui apparemment à l'usage est carrément plus utile/facile).
Donc je vais faire ça je pense. Il n'y a pas de problèmes dans la vie, il n'y a que des solutions

P.S : J'attend quand même la réponse de Scopetti, si ça se trouve il a un carter du futur avec un embrayage à droite et les 2 trous du kick... Sait on jamais

Personne ne veut faire partager son expérience? Je ne suis pourtant pas un pionnier dans cette petite transformation ^^

Quoi qu'il en soit, j'ai un peu fais le cowboy en voulant faire usinage par moi même, et sans surprise je me suis un peu planté.
Du coup plus question de décompresseur manuel, je vais essayer de faire un truc propre en mettant l'embrayage à gauche et un carter d'embrayage prévu pour accueillir le décompresseur automatique. (Pour ceux qui voudront faire ces travaux, vérifiez bien avant que vous avez la version 3TB antérieur à 96 avec les 2 trous du kick)
Par contre j'ai encore une question : est ce quelqu'un pourrait me faire une photo pour montrer ou se met l'embrayage à gauche sur le carter d'allumage svp? Parce que je ne vois pas comment ça va se mettre tout ça (l'expert Scopetti m'a dit que c'était pas la peine de changer le carter d'allumage)
Voilà! Si quelqu'un (ou plusieurs!) A une réponse à m'apporter pour m'aider un peu, ce serai cool!

Il m'avait semblé avoir déjà lu quelque chose à ce sujet sur le forum, as tu fouillé ?

il faudrait que tu recherche le post de robi, je crois que c est lui l avait fait de memoire

monter kick sur E un post du genre

C'est là

https://600xt.1fr1.net/t422-kick-sur-e

Oui merci, j'ai lu tout ça déjà. Seulement lui il avait "juste" a mettre l'axe de kick + pignon fou + décompresseur auto car il a les trous dans son carter d'embrayage et sa commande d'embrayage à gauche.
Moi j'avais rien du tout. (Cf la photo au dessus)

Du coup ma question maintenant c'est de savoir comment je peux m'en sortir pour passer mon embrayage qui est à droite actuellement (carter embrayage), sur la gauche comme sur un 2kf. Comme ça j'ai juste à prendre un carter de 2kf et mettre le décompresseur auto et le kick sans me compliquer la vie à usiner quoi que ce soit.

Oulala, perso je le tenterais car j'ai un XTE de 92, donc le bon modèle, là tu t'embarque dans un sacré truc , question bête est-on sur que c'est faisable ?

En fait ce que je cherche c'est juste une belle photo d'un carter de 2kf avec la commande d'embrayage pour voir comment c'est fait.
J'ai cherché sur le forum en regardant pas mal de photos de moto, mais on voit pas bien à chaque fois.

Oui oui j'ai lu ça quelque part aussi, quelqu'un a déjà passé la commande d'embrayage à gauche sur un 3TB comme le mien. Il suffit d'avoir la tige de débrayage et la bille avec un butée je pense. Mais juste ce qui me pose question c'est ou est ce que la commande en elle même se monte? J'ai pas ma moto sous les yeux, mais de mémoire y'a pas de trou pour mettre la commande d'embrayage  dans le carter d'allumage. (Mais peut être que je me trompe)
C'est pour ça que j'aimerai bien avoir une photo

Mais oui toi avec un 92 c'est easy.
Tu prends axe de kick, pignon fou, commande décompresseur auto sur le carter + sur culasse avec le câble, un joint face de kick et 2 joints pour chaque partie du décompresseur. (Sans oublier les ressorts etc)
C'est plug and play. (Je pensais que c'était ça sur la mienne mais au final pas du tout)

Tu pourrais pas me faire une petite photo d'ailleurs stp? De ta commande d'embrayage à gauche, pour que je comprenne comment ça fonctionne

Salut les Xteux

La commande d'embrayage n'est pas dans le carter d'allumage, elle est dans le demi carter moteur gauche à coté des reniflards.

photo 1 : le petit crochet du ressort va à gauche de dans la fente.

Photo 2 : As tu mis la petite pièce qui se fixe dans les 2 trous M6 qui sont au dessus du trou de l'axe du kick.

Photo 5 : cache du décompresseur sur carter embrayage jusqu'à 95

Si je peux, je fais une paire de photos du carter 2KF ou 43F demain

Jeffco a écrit:

Oui oui j'ai lu ça quelque part aussi, quelqu'un a déjà passé la commande d'embrayage à gauche sur un 3TB comme le mien. Il suffit d'avoir la tige de débrayage et la bille avec un butée je pense. Mais juste ce qui me pose question c'est ou est ce que la commande en elle même se monte? J'ai pas ma moto sous les yeux, mais de mémoire y'a pas de trou pour mettre la commande d'embrayage  dans le carter d'allumage. (Mais peut être que je me trompe)
C'est pour ça que j'aimerai bien avoir une photo

Mais oui toi avec un 92 c'est easy.
Tu prends axe de kick, pignon fou, commande décompresseur auto sur le carter + sur culasse avec le câble, un joint face de kick et 2 joints pour chaque partie du décompresseur. (Sans oublier les ressorts etc)
C'est plug and play. (Je pensais que c'était ça sur la mienne mais au final pas du tout)

Tu pourrais pas me faire une petite photo d'ailleurs stp? De ta commande d'embrayage à gauche, pour que je comprenne comment ça fonctionne

Ok je te ferai ça demain après midi 😉

J'attend avec impatience vos photos! Et merci pour ta réponse Patenboa, donc effectivement ça sert à rien de changer le carter d'allumage.
Oui j'ai monté la butée au dessus de l'axe de kick (2 vis M6) et j'ai deviné entre temps pour le cache.

Vous êtes au top Merci!

question con, mis pour changer le carter comme ca, on peut ouvrir sans contrainte ?? (vidange ou autre ?)

Il faut vidanger oui.
Sauf si tu couche la moto de l'autre côté (Et encore), ou si tu fais ça dans la station spatiale internationale

Tu peux mettre le décompresseur avec une commande au guidon comme sue le 400 WRF par exemple. C'est bien plus simple
Enfin ce n'est que mon avis

Je viens d'avoir la réponse de Scopetti, on ne peut pas mettre l'embrayage à gauche sur un DJ02 car l'axe de l'arbre secondaire est bouché (il a regardé)
Donc usinage d'un carter de 3TB avec embrayage à droite et oui du coup commande au guidon du décompresseur.

merci


on ddu coup fait nous un joli tuto de ton montage

    Salut les Xteux

juste pour voir du coup embrayage sur 1VJ (idem toutes les autres sauf la tienne, balot)


La butée de crémaillère du kick, la rondelle au fond :


Commande décompresseur  (pas propre avec ressort modèle en vrac)


Pareil intérieur

Fait ce matin

"éditage" des photos