fuite huile sous demarreur

bonjour,
voila ti pas qu'après avoir solutionné la fuite sous demarreur ma XT 1997 me refait le coup de la panne.
le demarreur n'entraine pas toujour franchement rendant aleatoire les departs du matin.
je ne pense pas avoir mal remonté le demarreur, puisque cela à fonctionné qq temps!!

a son age faut il deja envisager la retraite dans un garage chauffé???

oui, acheter un modèle à kick!

Attention papa zoulou est dans la place...écartez-vous!!!

bon, moi je sais pas répondre a ta question d'étanchéité. je ne sais même pas ou se trouve le démarreur. j'ai plus ou moins la même moto que toi mais j'm'y connais pas trop bien.
je dirais que si tu perd de l'huile, suffit d'ouvrir les carters et de changer les joints.
a moins que ce ne soit pas ça. j'éspère vraiment que quelqu'un ici, pourra te donner la réponse a ta question, ainsi, j'apprendrai aussi...une question pour deux.

Avec une photo de la fuite, ce sera plus facile de te guider.

certainement le joint spy de sortie d embrayage ... ( j ai la meme fuite ...)

a vu de nez , mais je ne me suis pas trop attarder dessus , il doit falloir effectivement libéré la tige , donc ouvrir le carter ... (changement de joint , vidange et tout le tralala ///// )

en cas de fuite je procède comme suit:
1 bien nettoyer le moteur, enlever l huile qui a coulé, ca doit être nickel!
2 démarrer ta moto et bien surveiller d' ou proviens la fuite, vu que ton moteur est super propre, tu n auras pas de mal a localiser la méchante fuite.
3 une fois la faille repérée, tu agis en changeant le joint coupable!
Si c est au niveau de l embrayage, je ne me souviens pas de la tête de ce joint, peut être est ce simplement le joint de Carter?
de toute manière, si tu ouvres,prévoit un joint de Carter tout neuf pour le remontage..
Ps: en couchant la moto, tu n es pas obligé de vidanger..

yacine a écrit:

(...)
Ps: en couchant avec la moto, tu n es pas obligé de vidanger..

drôles de mœurs à Crosne.

pervers!

nl:^^àào n,,,,,,nmhb,n;on efèlddv;v p:pm ùm

Premier message de Leya sur le forum !

super ... je peux supprimer ?


:p :p :p

Comme la fille de Yacine a tenté de te l'expliquer , pour libérer la biellette de commande d'embrayage, il te suffit de retirer une vis cruciforme qui est sur le carter côté pignon de sortie de boite, près du contacteur de point mort si je me souviens bien.


Et bien sur, redémonter tout ce que tu viens de faire..

merci Leya pour ces explications !

Leya a écrit:

nl:^^àào n,,,,,,nmhb,n;on efèlddv;v p:pm ùm

c'est aussi simple que ça..

DeViLx a écrit:

super ... je peux supprimer ?


:p :p :p

Méchant

XTRA a écrit:

Comme la fille de Yacine a tenté de te l'expliquer , pour libérer la biellette de commande d'embrayage, il te suffit de retirer une vis cruciforme qui est sur le carter côté pignon de sortie de boite, près du contacteur de point mort si je me souviens bien.


Et bien sur, redémonter tout ce que tu viens de faire..

Gentil

DeViLx a écrit:

merci Leya pour ces explications !

Gentil ( tu vois, quand tu veux..)

sninbull a écrit:

Leya a écrit:

nl:^^àào n,,,,,,nmhb,n;on efèlddv;v p:pm ùm

c'est aussi simple que ça..

E.T.

Pour E.T