xt 600 3aj

moi je veux bien te l'échanger contre 20 pièces de 2€ frais de compris

lafeire a écrit:

avec du 17" x 2.5 (origine arrière 3TB) tu dois pouvoir monter dessus du 100 -80-17, d'origine sur pas mal de petit supermot 50-125
pour l'arrière, tu reste en 120-130 comme d'origine.

j'ai une jante arrière de 50 si intéressé, mais le rayonnage est a refaire....

J'ai vu que vous montiez aussi des jantes de gse. Niveau gueule c'est différent mais vous aviez l'air de dire qu'en niveau perf c'est mieux ? ça me ferait des rayons en moins à payer

Avez vous deja essayer avec des jantes de cb 500 ?

Niveau adaptation c'est compliqué ?

J'essaye de me renseigner sur ce qui serait le mieux et le moins compliqué à faire car rayonner je sens que c'est pas gagné

yoyo6gr a écrit:

J'essaye de me renseigner sur ce qui serait le mieux et le moins compliqué à faire car rayonner je sens que c'est pas gagné

c'est moins compliqué que d'adapter des jantes.
ce n'est que du temps. pas de pièces à bricoler, à usiner fabriquer adpater etc etc.

ma première roue j'ai mis 3h30 à la faire tourner rond

la deuxième en une heur c'était plié.

si tu veux on te filera des conseils.

et puis esthétiquement, le genre de machine que tu montes sera plus simpa avec des roues à rayons.
AMHA

Je suis d'accord avec toi niveau gueule je préfère les jantes à rayons.

Les conseils j'en aurais besoin

J'ai surement trouvé une jante arriere en 17 par lafeire.

Mais si l'un d'entre vous aurez un cerclage de 3tb similaire avec un moyeu de roue avant, ça m'interesse

a mon avis, ca sera plus simple se trouver une roue arrière de 3tb complète

Y a des chances ouais.

A votre avis est ce que ça vaudrait le coup d'acheter une machine complète equipée surpermot pour récupérer les jantes et éventuellement une fourche pour les monter sur mon xt.

Quant au moteur et au circuit elec je le garde et le place dans le cadre du xs comme ce que j'ai l'intention de faire. Mais je ne sais pas si l'huile de ce modèle passe dans le cadre ?

Un truc de ce gout la (la deuxième est plus près, vous en proposeriez combien ?)

http://www.leboncoin.fr/motos/379926970.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/motos/386337370.htm?ca=18_s

si la première sans carte grise, ça vaut moins de 500 euros.

pour la seconde, à mon avis il en veut cher. en plus elle a fait du stunt donc bonjour l'usure de certains organes.

OK. merci de ton avis rod

Le truc c'est que c'est dans le loiret, ça fait un bout depuis nantes

veux tu qu'on se rencontre pour discuter un peu ?

Rod 44 a écrit:

veux tu qu'on se rencontre pour discuter un peu ?

ouais pour "discuter" ....

DeViLx a écrit:

Rod 44 a écrit:

veux tu qu'on se rencontre pour discuter un peu ?

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tu crois qu'il veut mon sac Gay Cotten?

DeViLx a écrit:

Rod 44 a écrit:

veux tu qu'on se rencontre pour discuter un peu ?

ouais pour "discuter" ....

marchdu a écrit:

DeViLx a écrit:

Rod 44 a écrit:

veux tu qu'on se rencontre pour discuter un peu ?

ouais pour "discuter" ....

tu crois qu'il veut mon sac Gay Cotten?

hey les gars, je ne suis pas du batiment, moi

rencontre de Yohan cette am, j'ai pu ainsi voir son 3AJ scramblerisé. y a de l'idée et ça devrait êtr esympas à la finale. la solution de trouver un XT en sm et en épave est sans odute la meilleure idée , et le montage d'une fourche inversée de routière aussi. j'ai pu ainsi entendre à nouveau un moteur de XT moteur bien sain en tout cas mais démarrage difficile, à voir soucis d'arrivée d'essence ? j' ai aussi vu son CB500 en 34 cv, une moto très bien et hyper fiable, une super réussite de Honda ! hein Jérome...

Bon bref , on se reverra Yohan

Donc comme ROD l'a dit la solution la plus avantageuse et la moins cher est de trouver une base en supermot complete et tournante sans carte grise, pour récupérer la partie cycle et la mettre sur le tenere.

Le moteur et l'elec eux iront sur le xs

Un peu de news, j'ai récupéré un coque arrière de 650 Z que j'avais repéré depuis un bon moment.

La largeur est top. Il va falloir que je la retaille un peu sur les coté et je la place en niveau longueur.

C'est pas mal mais je trouve que tel que positionné, ça remonte un peu trop tout au bout, alors que la ligne du réservoir est descendante.

ça ira peut-être mieux avec une selle aussi ....


en tout cas moi j'aime bien cette coque !

Oui, c'est vrai que j'avais pas pensé à la selle, alors je demande à voir une photo du montage à blanc avec la selle..

tu mettrais une selle tracker ça ferait exactement pareil et au moins ton assise serait faite

L'assise c'est pas un problème, je fixerais un bout de tôle avec scratch comme sur mon xs.

Cet aprem j'ai fixé la coque je vais voir ou elle sera retaillé (le montage montre ou je l'ai coupée aujourd'hui). Niveau assise meme sans la selle on est bien calé.

Le cadre a été coupé également (le renfort arriere pour placer la coque) donc une boucle sera refaite.