xt 600 3aj

Voila, maintenant que la moto demarre au quart je vais pouvoir attaquer la recherche de pièces.

Voila quand elle est arrivée



La voila maintenant



Et voila le projet




Niveau échappement j'ai lu quelques posts et j'aurais souhaiter savoir si le fait de modifier la ligne pour la faire ressortir plus tôt avec un mega ou peashooter, influencerait sur les capacitées moteur ?

penses au filtre à air!
Sinon c'est sympa.

MDR l' oeil de l'expert j'avais pas vu au premier coup d'oeil qu'il manquait les filtres !!! bien vu


C'est pas un peut dommage de transformé se ténéré qui a l'air en très bon état

steph27 a écrit:

MDR l' oeil de l'expert j'avais pas vu au premier coup d'oeil qu'il manquait les filtres !!! bien vu


C'est pas un peut dommage de transformé se ténéré qui a l'air en très bon état

...c'est ce que je me disais aussi

Non, je voulais un gros mono pour faire un truc qui dépote bien.

Je vous rassure, je vais garder toutes les pièces d'origines, si jamais l’envie m'en prends de la remonter d'origine

Vu les motifs que tu compte faire, tu ferai mieux de vendre tout ce qui est d origine car au final tu pourra plus le mettre car a coup sur va y avoir de la découpe de cadre, des pattes soude a droite a gauche...
Et pr ton réservoir si il est pas bosselé j ai une ptite idée d ou il pourrait aller ...

Je prefere tout garder car quand on veut remonter c'est faisable si on sait souder.

Puis pour le moment j'ai aucune piece donc il va rester comme ça un certains temps

tu pourras virer les platines de repose-pieds arrières

je trouve un poil zarbi le garde-boue raz de roue mis en position mi-haute.
Mais le zarbi ça donne un style

enfin c'est qu'un montage, les platines je les ai deja virées sur la vrai.

Et pour le garde boue j'ai fais plusieurs montages et c'est le mieux je trouve.

Si vous avez d'autres idées allez y

la même avec un montage super motard et sa déchire sa mémé!!!

On m'a deja dit que la roue avant faisait grande mais je trouve la ligne homogene.

Par contre si je trouve que le resultat final est vraiment bizarre alors j'essaierais peut etre de monter une fourche plus courte mais avec jante à rayons

Et est ce compliqué de monter des cornets sur ce modèle de carbu ?

très beau projet en effet.

la grande roue me choque pas.

mais il y a du boulot.

Bon courage

Je vais essayer de trouver un bidon de 400 xs special ou 650 xs, et un capot de selle de rg 500

rien de plus simple pour monter des
cornets!!
par contre je te conseillerais de te
fabriquer une boite a air simplifiée histoire de protéger tes cornets des projections

yacine a écrit:

par contre je te conseillerais de te fabriquer une boite a air simplifiée histoire de protéger tes cornets des projections

ça serait moins dans le style et puis à quel usage destine-t-il cette moto ?
certainement pas à rouler beaucoup et par tous temps.

DeViLx a écrit:

yacine a écrit:

par contre je te conseillerais de te fabriquer une boite a air simplifiée histoire de protéger tes cornets des projections

ça serait moins dans le style et puis à quel usage destine-t-il cette moto ?
certainement pas à rouler beaucoup et par tous temps.

Quand je pense a une boite a air simplifiée, c est un truc dans ce style, en alu :
http://www.leboncoin.fr/motos/271692019.htm?ca=21_s

Mon xs possède déjà des cornets et il roule par tous les temps.

Le truc c'est que j'ai l'impression que l'amorto pourrait gêner pour les passer.

Que faut il comme cornet ( 1pour chaque corps, ou 1 seul prenant les 2 carbus)

Et savez vous sur quelle machine je pourrais trouver un garde boue comme sur le montage

tu va ètre obligé de mettre un cornet par carbu et surtout avec des coude entre le cornet et le carbu car ça va pas passer je pense

regarde là il en parle : https://600xt.1fr1.net/t12294-dirt-track-replica-sur-base-3tb?highlight=dirt

moi les cornets je les ai montés au bout des manchons qui vont du carbu à la boîte à air, comme ça ils font le tour de l'amorto :









et pour le GB, mon père en avait un dans le genre sur sa GN 125

t'as de beaux cornets ma Guitoune.

tarlouze!

Moi j'ai le reservoir d'huile qui est juste de derriere le cache lateral coté droit.c Et ma boite à air située sous le reservoir, fixée sur le cadre.

veinard a écrit:

tarlouze!

venant de toi....

Et est ce que vous savez si il y a moyen de déplacer le réservoir d'huile ?

ben , oui , pendant un moment j'avais pensé faire une xt style dirt track , roues en 18 pouces , épurée comme ton projet( réservoir de xt 240 qui monte facile) et poser le réservoir d'huile en bas devant le moteur comme sur les 600 srx japonais ( mono amortisseur ) bien refroidi , poids le plus bas possible ,
en forme de sabot .