Piston wiseco chez KEDO qu'est-ce vous en pensez ?

Et ça se trouve où ?

dg a écrit:

Et ça se trouve où ?

XTRA a écrit:

Ben oui quand même.
1. Il est en alu forgé et pas moulé comme l'origine
2. Il comprime bien plus fort que l'origine et d'ailleurs je te conseillerais même d'utiliser un joint de culasse plus épais que l'origine (que tu peux trouver chez KMR)
3. Il est en diamètre 96mm il me semble, donc réalésage à faire, en amenant ton piston à l'usineur pour qu'il adapte le jeu à la côte du piston.

Que je ne me répète pas

OUPS

J'ai payé 86 € pour réalésage déglaçage en 96mm c'est dans les prix ?

...Dans la moyenne supérieure...

Moi, j'ai payé 40 euros. Il a laissé un jeu de combien?
Dans mon cas, il a repris les jeux de la RMT...

Jo a écrit:

...Dans la moyenne supérieure...

Moi, j'ai payé 40 euros. Il a laissé un jeu de combien?
Dans mon cas, il a repris les jeux de la RMT...

Le jeux qu'il faut je pense 4 centièmes à la louche ^^

Salut dg alors ce piston? c est bon ou pas?
Parce que je me disais que 4 centiemes c etait tres ledge surtout avec du Wiseco mais bon... c est que mon avis perso
(Et rodage ATTENTIF)
Dis nous

4/100 èmes il te faut roder, 6/100 èmes pas besoin, la moto marchait fort compression de fou un peu trop je pense, mais on a comparé avec une 3TB de Keker monté sur cadre Ténéré et je l'ai enfumé...

Le démarreur avait un peu de mal au début mais ensuite une fois rodé c'était parfait.

J'ai vendu ma moto entre temps pour reprendre une enduro donc maintenant elle roule pas très loin de chez moi snif !

Un bon plan ce wiseco !!!

Mais au moins elle tourne!
ça me paraissait peu quand meme 4 centiemes, quel etait le jeu recommande par Wiseco? (sur ta boite ou quoi)

Moi, il nn'y avait renseignement de ce type livré avec le piston. J'ai fait faire le jeu d'origine... On verra.

Comment as-tu effectué ton rôdage?

Quelques paroles entendues à mediter...
Jeu entre cylindre et piston 0.06 ok donc pour un cylindre réalésé a 95 il faudra un piston de 94.94
96.94 97.00
97.94 98.00

Donc pour un piston forgé classique, il faut mettre plus de jeu de montage
exemple: au moins 7 ou 8 centièmes de mm sur ton XT 600,
au lieu de 4 à 4,5 avec un piston moulé.

Un vieux mecano de chez yam m as dit que normalement c'est 4 centiemes,
pistons courts ou "air cooled" 6 centiemes,
wiseco 7,9 centiemes.

Jo t as mis quel diametre? 96? 97? +?

C'est un 96.

J'irai voir mon réaléseur car quand il m'a demandé quel jeu il devait laisser, je lui ai donné les mesures de la RMT. J'irai demander son avis...

Faut plus à ma connaissance car les "forges" se dilatent bien plus et le risque c est que tu montes en 4/centiemes et crac, tu petes tout!
(tout depend aussi du rodage qui doit etre plus longgggg que la normale car si t ouvres un peu trop pendant, recrack!)
pour moi bien entendu...

Oui, je suis déjà au Ju...

Rôdage à 2500/3000 tours pendant 500 bornes puis un peu plus tous les 100...

là je suis plus d accord dejà
(Meme si je rajouterai 1 centieme minimum je dirais...)
Après faut voir la compression qu on desire..
Peut etre qu entre un de 96mm, un de 97, ou un de 98 ou plus, faut plus de dilatation.
D ailleurs je reste persuadé que le jeu doit augmenter legerement en fonction du diametre du piston..
Si tu montes un 98 forgé avec un jeu de 5 centiemes ou legerement plus, là ça va envoyer severe!
Mais peut etre que t as plus de tranquilite avec un jeu de 6 et quelques et un peu moins de gouache, mais plus de securité aussi lors du rodage.
A verifier...

Disons que dans mon cas, comme c'était fait quand j'ai appris que la dilatation était différente sur un piston forgé, je me suis dit que je serais plus que soigneux dans mon rôdage.
Maintenant, c'est clair que c'est un risque... Pas de longues nationales bien droites, pas d'excentricité avant un bon moment!

Ce qui faut faire quand on est soigneux je dirais !