Arrache volant magnétique ça commence à me gonfler sérieux !

Bon tout est là en photo, j'ai fabriqué l'arrache (vous l'aurez compris) suivant les cotes et une fois en pression rien ne se passe alors bien sur l'écrou est dévissé, j'ai mis du WD40 et chauffé un peu au décapeur thermique (trop peur d’abîmer le volant) et taper qqes coups secs sur la vis centrale de l'arrache mais toujours rien...

Alors ça va paraître con mais les 3 vis BTR à l'intérieur doivent rester vissées ?

Je n'ai rien trouvé là dessus

C'est peut être la photo mais j'ai l'impression que ton arrache moyeu n'est pas parfaitement parallèle au volant moteur. Mesure au réglet sur 3 points pour avoir la même distance. Si tu es légèrement de travers, il sera encore plus dur à extraire.

J'ai bien tout mesuré avant de serrer mais ce sont les renforts que j'ai soudé de traviole

En fait il y a 3 écrous dessous (sur les 3 tiges filetées ) qui sont vissés à égale distance du bas du volant (mesuré à la jauge de profondeur du pied à coulisse) puis l'arrache est posé et vissé dessus ensuite j'ai vissé le gros au centre en appui sur la vis du volant avec un bout de fer plat entre les 2.

C'est serré à la clé de 18 à fond !

J'ai peur de chauffer à cause de ce que j'ai lu sur le forum alors je me pose la question pourquoi pas de l'huile très chaude versée dans le volant pour créer une dilatation et forcer l'extraction ?

Tu peux essayer mais attention quand ça va lâcher, l'ensemble volant + arrache va faire un saut de 1M alors reste pas devant, prévois un matelas pour réceptionner, prévois aussi des pansements, une assistance médicale et le numéro des urgences.

Plutôt que de serrer la vis centrale, serre plutôt les trois autres vis à tour de rôle. Tu serre d'un quart de tour à chaque fois.

Ouais, pis si tu peux, démonte et intercale un bout de tube qui porte sur le plat après le filetage (pas sur le volant, hein, sur le vilo évidemment), pis tu serres sur ce bout de tube, en mettant un truc plat dessus. Sinon tu risques de fausser la queue de vilo en serrant fort ton extracteur directement en bout de vilo, ou de mettre le filetage en, chou-fleur. Tandis qu'avec l'entretoise, tu peux serrer franco, tu peux abîmer que l'extracteur. Surtout si tu as l'intention de taper sur la vis centrale....

Pis après tu chauffes, au besoin, et tu mets plein de coups de maillet tout autour de la cloche du volant, sur l'arrondi là oùsque c'est rigide et solide. Voire des coups symétriques avec deux marteaux légers. Les vibrations aident souvent pas mal le volant à sortir.

Pis comme dit plus haut, ne reste pas penché au-dessus, c'est un coup à se faire décapsuler la tête...

Merci pour les conseils, la vis centrale porte sur un bout de fer plat qui lui même porte sur l'écrou en bout de vilebrequin donc de ce coté pas de soucis je peux serrer, par contre j'ose pas serrer les tiges filetées elles sont pas en acier de qualité, je vais attendre on verra bien avec le temps... et de la patience en tapant et chauffant légèrement de temps en temps.

Par contre je vais me confectionner un pare-pierres heu volant afin de garder mes dents , ça peut servir

si tu as peur de chauffer le volant, refroidi le vilo

une bombe d'air sec ou de pshit froid en pharmacie sur le vilo te permettrons de gagner quelque centièmes de serrage

Si tes vis sont des ferrailles de magasin de bricolage, il va rien se passer, elles vont s' allonger et péter.

Il faut du 8.8. Dans une quincaillerie pro, ils ont de la tige filetée 8.8

Il faut chauffer, mais seulement l' extérieur du cone du vilo. avec un tout petit chalumeau. Perso j' ai utilisé un briquet allume feu. Ensuite il faut taperpas trop fort sur le pourtour du rotor avec un marteau , le but est de faire vibrer tout ça.

Enfin si le filetage du vilo est bien protégé, il ne faut pas avoir peur de muler de tout son poid sur la clé.

C'est chaud !!! Bon toujours vilo bloqué je vais essayer ce que tu m'as dit demain, on verra bien...

t'es retiré les 3 vis qui sont dans le volan magnétique avant de tenter l'extraction?

Mad-Rider a écrit:

t'es retiré les 3 vis qui sont dans le volan magnétique avant de tenter l'extraction?

C'est la question que je me posais... elles servent bien à qqe chose mais je pense pas qu'elles retiennent le volant, je vais les enlever quand même ça coute rien d'essayer.

il me semble justement qu'elles soient peut-être bien vissées dans la roue dentée de derrière...

Mad-Rider a écrit:

t'es retiré les 3 vis qui sont dans le volan magnétique avant de tenter l'extraction?

Euh... j'ai tombé pas mal de volants de XT et jamais eu besoin d'enlever autre chose que que le gros écrou principal. Chauffe et tape comme a dit San Fran (CisKo) pas trop fort mais avec une masse genre 1kg, ça va venir. Sur le fofo beaucoup on galéré mais tous ont fini par réussir.

OK mais je pense que mon arrache n'est pas totalement dans l'axe, donc je vais aller voir mon concess Yamaha et voir combien il me prendrait pour le démonter et si c'est pas trop cher je le ferai faire, je préfère ça que de casser ou voiler qqe chose !

Il faut savoir s'arrêter à temps, sinon je pourrai jamais rouler avant la fin de mes congés, ce serait dommage... et il en reste des choses à y faire à la bête après le moteur !

Merci à toutes celles et ceux qui m'ont encouragé et aider en espérant que ça servira à d'autres mécanos en herbe.

Chauffer, refroidir, serrer, chauffer, refroidir, serrer, chauffer, refroidir, serrer, pêter l'écrou central, le remplacer, chauffer, refroidir, serrer, chauffer, refroidir, serrer, chauffer, refroidir, serrer, un petit coup de marteau juste pour voir, se retirer juste à temps avant de se faire arracer les burnes par le rotor, réparer le trou dans le plancher provoqué par la chute du rotor.








Et voilà...

En fait les 3 vis BTR qui sont à l’intérieur du volant ne servent pas à le maintenir.

Pour y arriver j'ai remplacé la vis centrale de l'arrache par une autre avec un pas (filetage) + fin ce qui fait que j'ai pu serrer + fort, je me suis aussi muni de rallonges type tube sur les clés afin de forcer un maximum ! Ensuite une fois en tension un petit coup de massette (maçon) sur la vis centrale de l'arrache et le tour est joué

MERCI à tous pour votre soutien, j'en avais bien besoin

Si qq1 veut faire cette opération du coté de Béziers ce sera avec plaisir

Je dirais même plus

bravo bien joué

L’entêtement paye toujours en méca; bravo !

Colopeg a écrit:

L’entêtement paye toujours en méca; bravo !

Merci, de ce coté là j'en tiens une bonne couche