Ratatouille

Salut à tous
Possesseur depuis 3 ans d'une 600 XTE de 1998 (27 000 kms) tout ce passait bien jusqu'à ce lundi ou en 5ème, à 130 kms, voilà qu'elle décélère en pétaradant à tout va. Je redonne du gaz mais dès que j'ouvre elle s'étouffe et pétarade de plus belle.
Je suis rentré en 1ere, dans le mêm concert d'explosions et à 10 kms sous peine d'étouffer le moteur...
J'ai vérifié c'est con, mais le niveau d'essence est ok; tout comme la bougie et le filtre à air ...

Alors Docteur c'est grave ? Merci de vos diagnostics .....

Ton réservoir doit avoir un paquet de merde dedans. Au mieux vidange reservoir, au mieux nettoyage carbu en plus.

merci pour ta réponse marcdu supersympa

j'avais aussi effleurer celà en pensant en fait au robinet d'essence bouché....

J'ai eu la même chose. Un nettoyage du carbu et roule ma poule...

Pipes d'admission pas étanches.

Possible aussi et encore plus rapide à identifier...

Merci Jo et Yoyosh pour vos réponses..
A précision à tous me suis trompé elle est pas de 1998 mais 1992

mustanggt390 a écrit:

Merci Jo et Yoyosh pour vos réponses..
A précision à tous me suis trompé elle est pas de 1998 mais 1992

T'inquiète, on a vu sur ton avatar.

Trouve une bombe de starpilot et pulvérise les pipes moteur tournant. Si le régime moteur varie, les pipes sont à changer.

Merci Yoyosh bonne soirée à toi

Et pour savoir si l'essence viens bien, ouvre la vis de purge du carbu en laissant le robinet d'essence ouvert, laisser couler un bon petit moment (en récupérant l'essence bien entendu), elle doit couler facilement sans variation de débit!

Change quand meme la bougie car elle peux te faire une etincelle et etre morte

oufrider2728 a écrit:

Change quand meme la bougie car elle peux te faire une etincelle et etre morte

+1 un stator usé (de 2KF) peu faire ça aussi.

Salut les gars,

Merci à tous pour vos interventions et observation, bon c'est sur la grosse bricole ben c'est pas pour moi pas de place pour bosser et pas de compétence méca trop technique. La bougie c'est clair je l'ai changé mais toujours pareils je vais regarder quant à l'histoire d' ouvrir la vis de purge du carbu v!

au fait pour m'éviter un GPS je la trouve à quelle endroit cette vis ? c'est la vis qui est sur la cuve ?

Je vais essayer aussi le start pilot comme conseillé mais faut que j'aille l'acheter...

Après j'aurai plus qu'à croiser les doigts pour que Yamaha m'annoncent pas un prix astronomique !!!! parceque là je serai très emmerder !! je parle de yamaha parceque à LYON les réparateurs motos ça devient problématique ! en plus la semaine du 15 Août ....

Bon tout ca pour vous dire un GRAND merci parceque vos observations me permettent de mieux comprendre et donc de me coucher moins bête ! et de voir que la solidarité motard est pas un vain mot ...quoi que de ce que j'ai pu constater les traditions se perdent sur la route mais pas ici !

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Ici il suffit de demander

Sympa Vincent et merci pour l'info !!!!

N'achètes pas de Starpilot juste pour cela, un pinceau et de l'essence donnera un résultat identique.

Démarre le moteur et avec le pinceau, tu badigeonnes les pipes.

Si elles sont HS, ne vas surtout pas chez Yamaha, ils vont te délester sévère. Un jeu de pipes neuves coute environ 40€ sur Ebay ou le Bon Coin.

Les miennes ne m'ont rien coutées^^ (faites maison)

Vincent xt a écrit:

Les miennes ne m'ont rien coutées^^ (faites maison)

Tu nous dis ça pour qu'on te demande comment tu as fait. Allez vas y, montre des photos, je suis curieux.

Nan j'ai dis ça comme ça Après si ça peux en dépanner certains...
Astuce toute simple a réaliser:
arracher complêtement le cahoutchou qu'il reste dessus la partie métalique (en aliage)
réaléser cette dernière pour pouvoir encastrer un tube a l'intérieure (il est préférable de respecter le diamètre d'origine mais on peux aussi choisir celui que l'on veux)
et il ne reste plus qu'a couper le tube a la longueur qu'il faut puis trouver un bout de durite qui servira juste a faire la jonction carbu - tube de la pipe d'ad

J'essaierai de faire des photo demain

Ca peut dépanner...

Avec mon 2kf je fais que du chemin, bourbier, rivière et assez fort, et jamais eu un soucis après ce montage... Car le caoutchouc qui "colle" a l'aliage, c'est un peu comme un slip dans la raie, ça peu craqué....

Bonsoir les gars

ben c'est pas demain la veille que je vais réaléser quoique ce soit pas le matériel et encore moins les compétences !!! Tiens rien que le tuto sur le démontage du carbu ....TOP !! pour le démontage pas de pbs !! en revanche le remontage là ....Je regarde les réalisations de certains sur des moteurs c'est de la sacrée belle ouvrage ...

Les tuyaux et les pistes que vous m'avez donné c'est super sympa mais j'espère surtout que ce sera vraiment rien de grave parceque je risque de me retrouver devant un sacré dilemme ...

be or not to be comme disait ..... !!! ben là j'espère que la douloureuse sera light ....Au cas où si vous des echos sur un bon mécano sur Lyon ....

Allez bon week à Tous !

ps : au cas où pour des tuyaux d'assurance ...pas des durites de freins !!!! c'est ma branche si vs avez besoin

Si tu as un problème pour le remontage, n'hésite pas, "entraide forever"
Allez bon week end

Oupssssssssssssssssss j'ai oublier de prendre des photos, le week end prochaine je vais peu être nettoyer mes carbu donc j'en ferai en même temps...
Alors ça donne quoi ce mono?