le sport c'est bon pour la santé !

c'est sur qu'elle a un cul étrange . Mais ca lui donne du charme.
Les deux trous dans les flancs sont énormes, avec des ailettes et deux bandeaux de leds qui servent de clignos à l'intérieur. Le rendu est sympa

Superbe,
j'ai hésité à acheter ce modèle avant de trouver mon 2KF, pour le charme du mono...(elle m'avait fait de l'oeil quand j'ai eu mon permis...jadis )

Bon sinon, à ce prix là, c'est une tuerie, bravo pour la belle affaire (c'est rare de nos jours de trouver des gens qui ne connaissent pas la valeur de leurs bien, surtout depuis qu' internet s'est démocratisé...il y a 15 ans on pouvait encore trouver des motos ou des voitures dans des granges pour une bouchée de pain...)
Le revers de la médaille, c'est qu'o peut trouver des forums remplis d'informations comme ici !!
d'ailleurs je viens de couper ma calenboua de 35 cm, c'est génial pour graisser la chaine !

Ca y est
Vidange faite, kit chaine nettoyé et psb remplacé par un 14 dents.
Le problème électrique est repéré. Un grand classique.
Il faut que je dénude le faisceau au niveau de la colonne de direction, il y a suremment un fil qui fait masse ou s'est sectionné. Quand je serre le faisceau, tout fonctionne normalement. Même le klaxon !

Ca ne devrait pas être difficile à régler
J'ai hate qu'il arrete de pleuvoir pour faire ma première vraie balade

DeViLx a écrit:

le cul me fait penser à celui de certains scooters

Ouai un peu le derrière de certains 50cc piaggio ou gillera

Belle affaire, content pour toi!!!!

felicitation pour la belle bien domptée.
C'est vraie qu'elle fait envie "maintenant"

Premier petit problème.
J'ai déboité les manchons de la boite à air pour accéder au carbu et impossible de les réemboiter. J'ai beau chauffer pour attendrir le caoutchouc , touner et pousser, rien à faire. C'est la plus grosse des deux. On dirait qu'elle à rétreci en diamêtre.
Je séche. Une technique de vieux briscard ?

Si il est encore assez souple, tu "replies" le manchon sur lui-même le temps de le placer dans la boite à air et tu "redéroules" ensuite autour du carbu.

Si pas assez souple, tu laisse tremper quelques heures/1 jour dans l'essence.

Dernier truc essayé, si le conduit est suffisamment rectiligne, passer un tournevis par l'intérieur poyr le faire déboucher entrer le manchon et le carbu. Là encore, en faisant le tour, ça aider à se mettre en place.

Je ne sais comment c'est foutu sur le SRZ mais ça avait fonctionné sur un vieux 4 cylindres aux pipes bien dures.

merci xtra, je vais tenter l'essence pour assouplir et le déformer un peu.
Je ne peux pas passer de lame entre le manchon et le carbu à cause de l'accessibilité bien pourrie.
Encore un truc bien con qui fait perdre un temps monstre et m'enerve copieusement !

très belle moto ! j'en avait vu une à Nantes mais bleue. très bonne acquisition

par contre en effet, pour les pièces de carénage..... ça existe peut être encore chez Yamaha?

pour le montage des manchons,
pourquoi n'essayes tu pas de les enduire de liquide vaisselle qui partira au premier lavage ou à la vasseline qui ne cuit pas les caoutchoucs

j'ai essayé la graisse sur les pourtours + manchon bien chauffé, sans résultat.
Je retente cet aprem, le manchon est devant la cheminée pour le ramollir à nouveau + vaseline.
Si ca ne fonctionne pas, j'essaye la méthode Xtra à l'essence.

Merci pour tous les commentaires. Je suis fan de cette moto . Elle eclipse temporairement mes 2kf mais ne les remplacera jamais. C'est une autre façon de rouler en mono. Un XT qui freine et tient la route d'origine c'est pas courant .

Peut être que j'irai faire une petite session piste au Vigeant quand je serai totalement remis physiquement histoire de voir ce que ca vaut réellement. Ca permet de se faire une idée des limites de la moto.

Problème réglé après réchauffage au séche cheveux. Belle galère pour un truc qui va tout seul normalement mais la moto est enfin prête.
Ca promet pour mes futures réglages carbu une fois le kn posé ...

Je me suis fait opérer du coude jeudi dernier. Dès que ca ira mieux, je saute dessus pour ma première vrai balade !

pour avoir tourné un peu sur 500 Velocette Truxthon je peux te dire que c'est très différent.
le retro-gradage en mono c'est l’équivalent d'un freinage
les reglages sont étonnement bq plus chiants et le résultats bien inférieurs à ceux d'une 450 Honda qui nous passait à l'aise

il n’empêche que ta moto me fais bq envie

ca y est, première virée de 50 bornes effectuée hier sous un beau soleil
Fabuleux. Je m'attendais à pire concernant la position. Elle est juste usante à basse vitesse dans les villages quand la route est défoncée. Par contre elle est vraiment conçue pour les nains de jardin. Mon metre soixante dix rentre tout juste.

C'est vraiment une sportive raisonnable. On s'amuse aux vitesses légales. Pas besoin d'être à 200 pour prendre son pied, de toute façon elle plafonne à 170 compteur. Je devrais pouvoir garder mon permis .

La partie cycle est super. C'est un vélo, un rail. On penche le corps et ca tourne tout seul. Un plaisir de tailler des belles trajectoires !

Le moteur est un poil plus performant que le 2KF mais il est assez linéaire malgré le devil homologué et le pignon de 14. Ca vibre, ca cogne, un vrai mono avec son petit caractère !
J'attends pour le début de semaine un filtre kn trouvé sur LBC. J'espère que je n'aurai pas a toucher la carburation car l'accès est pénible.

En tout cas je l'adore. Quel plaisir de rouler sur un engin aussi rare et décalé. Un truc que les mecs qui roulent sur des missiles de 180 chvx ne pourront jamais comprendre

J'espère qu'un jour j'aurais l'occasion de la faire essayer à un membre du fofo.

Longue vie au mono !!!!!

Salut les gars
des nouvelles du szr après des mois de silence ou j'ai préféré rouler que bricoler.
Je lui ai mis un KN avec réglage carbu (principal +10, aiguille relevée d'un cran), des rétros et je l'ai débarassé de son gros cul de scooter. Je vous laisse juger.






C'est une coque en poly Rofidal spécialement conçue pour le szr que j'ai fait peindre. Feux arrière et clignos à leds. Reste encore la déco à peaufiner.
Niveau confort, je suis assis sur un tronc d'arbre mais ca reste roulable au quotidien sur des distances raisonnables  
En tous cas toujours super content de ce petit joujou. Elle marche vraiment bien et suscite  la curiosité des autres motards.

A+

C'est vraiment pas commun, je n'ai pas le souvenir d'en avoir déjà vu une dans la rue.

Encore plus avec la monocoque !
Le plaisir de ne pas rouler sur une moto commune qui sera peut être un futur collector. C'est ce qui fait tout son charme.

je compatie !  

le srz est une très bonne moto. j'en ai vu une bleue à Nantes il n'y a pas très longtemps.

Chouette bécane! La coque arrière ressemble a un aprilia rs 125, ça lui va très bien, bien plus

belle qu'a l'origine.  

y a pas à chier, mais un beau cul, c'est quelquechose ...  

J'ai toujours préféré les petits culs  
Reste à poser des stickers dans ce style


Allez, une dernière pour la route, c'est ma tournée: :partyman:

+1 pour le stickers à l'arrière, c'est ce qui manque en fait.  

perso je ne suis pas particulièrement fan de cette coque arrière. Je trouve qu'elle est trop arrondie et ne va super bien avec le reste de la ligne de la moto.

Mais ça reste une très belle machine que j'aime bien.