PB de Klaxon

Salut,

J'aurais besoin d'un ptit coup de main .
J'ai un soucis de klaxon , pourtant je l'ai testé en direct et il fonctionne bien.
Pas de 12 v sur les 2 fils du klaxon en actionnant le commodo.
J'ai demonté le commodo de gauche pour regarder le poussoir mais je ne sais pas comment le tester .... c'est a dire il y a un fil .
j'ai bien de la continuité entre le derriere du poussoir (fil) et 1 des 2 fils allant au klaxon ...
bon chui un peu une chevre en electricité mais la je vois pas.

merci

C'est peut être ton bouton du commodo qui fait plus contacte ?

le pb c'est que j'ai q'un seul fil rose relié a ce contacteur, je ne sais pas comment tester ...

il doit t'amener une masse alors s'il n'y a qu'un fil
tu te mets en ohmètre
un pique fil sur la masse de ta moto (ou un fil noir)
l'autre pique fil sur le fil rose du comodo
tu appuies et l'ohmètre doit indiquer 0 ohm

si ca marche pas essaye de faire un pont avec un fil pour ramener la masse sur ce fil rose

oui comme dit astable il fait contacte masse avec le cadre quoi tu peux prendre un fil sur le cadre a un endroit nu et le mettre en contacte avec ce fil.

il faut que tu ai mis le contact a la clé aussi bonne chance

Ok merci les gars , je vais voir tout ca !
Maintenant ca me parait un peu plus logique ... mon pb doit venir que le contacteur ne doit pas faire masse !

certainement j'ai deja vu ce problème sur les xt peut etre du dégripant dans le bouton on sait jamais ..

petit détérrage !! même soucis
l'ohmetre ne passe pas à 0 , et je vois sous le commodo le ressort du klaxon est ce normal ?
j'ai mis du wd40 ça change rien
pour rappel xte de 90
merci

Testes la continuité des fils en appuyant sur le bouton. Si pas de continuité, démontage du comodo, les contacts sont surement oxydés.

yoyosh a écrit:

Testes la continuité des fils en appuyant sur le bouton. Si pas de continuité, démontage du comodo, les contacts sont surement oxydés.

je branche entre où et où ?

Le klaxon est un bouton poussoir simple. Un fil entre et un fil sort .
Tu trouves les 2 extrémités de ces fils (pas coté bouton hein ) et tu testes la continuité en appuyant sur le bouton.
Mais je pense que les contacts dans le comodo sont oxydés ou un fil est dessoudé.

yoyosh a écrit:

Le klaxon est un bouton poussoir simple. Un fil entre et un fil sort .
Tu trouves les 2 extrémités de ces fils (pas coté bouton hein ) et tu testes la continuité en appuyant sur le bouton.
Mais je pense que les contacts dans le comodo sont oxydés ou un fil est dessoudé.

merci je regarde demain

Tu démontes le comodo, tu passes tous les contacts au papier de verre pour enlever l'oxydation, tu pulvérises un coup de produit magique pour les contacts électriques, tu vérifies que le bouton poussoir fais bien contact et comme le dit Yo que tes fils ne soient pas déssoudés et tu fais un essai. C'est souvent pas grand chose. J'ai eu des problème de contacs dans ce comodo klaxon et clignontants et c'était du à de l'oxydation.

les klaxons,je les mets systematiquement a la benne..........jamais de problémes

tout démonté gratter et rien je vais regarder au niveau de la broche derrière le phare

As tu testé le klaxon en direct?

sinon si ca fonctionne pas tu as qua mettre ca
[img][/img]

ou un qui joue la Cucaracha !!

yoyosh a écrit:

As tu testé le klaxon en direct?

oui testé en direct il fonctionne
mais pas de continuité dans le faisceau

sinon gueule comme un veau peu etre ils t entendrons

tonpane a écrit:

sinon gueule comme un veau peu etre ils t entendrons

prendre le klaxon de velo barbie à ma fille

tu mets le fil rouge sur le bouton rouge, le fil vert sur le bouton vert, et .....


PIMPON PIMPON PIMPON ....

non, plus sérieusement, tu dois avoir 2 fils pour le klaxon au niveau du commodo. Je ne pense pas que la masse passe par le cadre, il y a trop d'interruptions possibles entre le guidon et le klaxon.

Surtout que normalement ton klaxon est monté avec une rondelle souple pour le protéger des vibrations ...., alors le contact à la masse... tu oublies !

as-tu bien remis l'élément qui bascule dans le commodo dans le bon sens ?

=> car d'un coté il y a la plaquette cuivre qui fait les contacts, et de l'autre la bille qui assure le cran. Si tu mets à l'envers, c'est pas la bille qui va te faire le contact ...

alors tu redémontes soigneusement ton commodo, et tu contrôles tout ça !

@+++

j'ai l'impression de me voir il y a une semaine..., le nez dans les commodos de petit Pierre ...

si non tu peux aussi mettre ça :

tu peux aussi enlever le silencieux ....., comme ça on t'entendra venir de loin ....

Il te reste à tester les fils. Peut être un des 2 est casé à l'intérieur (l'âme en cuivre).

yoyosh a écrit:

Il te reste à tester les fils. Peut être un des 2 est casé à l'intérieur (l'âme en cuivre).

certainement mais bon je vais pas ouvrir le faisceau pour ça ! mon ancienne CB j'avais tout viré , là c'était l'occas de l'avoir mais je ferais sans

merci pour l'aide en tout cas