Salut tout le monde !

Bonjour à toutes et à tous,

Je m'appelle Jean-François, j'ai 40 piges, et j'habite dans la région de Bordeaux.

Après un 600 CBF, puis une DUCAT' SportGT, je roule maintenant depuis quelques temps en GSXR 750, et c'est carrément le pied :-)

... mais il me prend soudainement l'envie de partager mes trajets entre le Gex, un peu exclusif, quand même, et un truc un peu plus polyvalent et rigolo.
Ayant jalousé mes copains de lycée avec leurs 125 DT à l'époque, je me prépare avec joie à faire l'acquisition d'un 600XT qui me rappellerait cette ambiance et ce look...

Je viens d'aller en voir un aujourd'hui de 85 qui rentre dans mon budget de moins de 1000€... c'est vous dire qu'il est pas super propre !

Je commence ma découverte du forum pour aller chercher des infos à propos de la seule chose qui m'a empêché de repartir avec la bécane vue cet après-midi, c'est qu'il cale dès qu'il est chaud. Sans pouvoir redémarrer avant 10' de pause ^^
Vu qu'elle démarre impecc et qu'elle semble à peu près saine (j'vous dis pas qu'elle est nickel, hein), je pense que je vais la prendre, mais je vais tâcher de creuser un peu ce problème...

Bises à vous et à bientôt au détour des sujets ;-)

Salut et bienvenue

bienvenu a toi

Bienvenue

bienvenue , une des causes qui provoque le calage a chaud , le stator défaillant , embétant !!

Bienvenue!

salut et bienvenue

salut et bienvenu

Salut, bienvenu.

+1 avec Popeye, si il s'agit bien du stator, tu peux prévoir une dépense d'environ 200€ de plus pour cette pièce. (en réparation).

Salut et bienvenu.

Merci à tous pour votre accueil :-)

... et merci aussi pour cette info sur la probabilité d'une défaillance du stator: Je vais sans doute remettre l'achat en question.

A plus tard. C'est pas parceque celle là est sans doute pas la bonne que je vais renoncer au projet ;-)

bienvenu ici.


soit tu laisses passer, soit tu négocies le prix de 250 euros

bienvenue a toi

Welkom!

C'est cool, le projet se précise ^^

Je suis allé voir ce matin un modèle pas trop pourri, de 1983, avec 50 000 km, (segmentation refaite y a 2 000 km).
Fort de vos conseils sur le stator, j'ai laissé tourner le moteur un moment entre deux petits tours du paté de maison: Pas un seul calage à chaud . Merci de l'info, les copains

Bon par contre, le reniflard du carbu pisse de l'essence à plein pot sous le moteur. Le vendeur, qui est propriétaire depuis 27 ans (elle avait 500 km quand il l'a achetée) s'est entendu dire par son mécano que c'était le flotteur du carbu qui est à remplacer.
Comme ça me parait pas méchant, je vais de ce pas roder sur les topics relatifs à la carburation, histoire de me rassurer, mais je crois bien que je vais faire partie des heureux propriétaires de 600 XT d'ici à pas lontemps (et peut être même avant )

bienvenue!!
Pour la pissette d'essence, peut être simplement le pointeau.

Salut et bienvenue.


+1 pour le pointeau.

Merci pour l'idée du pointeau...
Ca serait quand même vachement moins grave que si c'était pire !

Pour 500 €, ça ferait carrément une bonne affaire, du coup, non ?

lamotodufredo a écrit:

Bienvenue !
Si tu tapes avec le manche d'un marteau sur la cuve, ça arrête de couler ?

Ah, je sais pas. J'avais pas de marteau sous la main tout à l'heure quand je suis allé la voir...
Et vu la gueule du vendeur, j'aurais pas osé taper dessus devant lui.

Je regarderai demain matin en allant la chercher :-)