démontage roue avant

bonsoir à tous.
J'espère êtrre dans la bonne rubrique sinon je vais être fouetté......
Bref, je suis complètement nul en mécanique mais grace aux tuto je voudrais me lancer dans le changement des spy de fourche, le gauche a pété (un pantalon en moins.....)
Par contre je n'arrive pas à démonter la roue avant.
Il faut bien enlever le boulon d'axe d'abord non? le mien est completement bloqué.....
Puis ensuite la "plaquette" à droite ou pas????
Si vous avez des conseils, voir des photos, je suis preneur....
Désolé pour cette question de noob mais bon, faut bien commencer.
Merci de vos réponses.
A bientôt

une petite tof serait la bienvenue.
mais e général on écarte légèrement les plaquettes de frein sans abimer la garniture.tu dois avoir sur chaque tube 2 boulons qui bloque l'axe à dévisser puis l'écrou de l'axe et il n'y plus qu'à retirer celui ci

kik63 a écrit:

bonsoir à tous.
J'espère êtrre dans la bonne rubrique sinon je vais être fouetté......
Bref, je suis complètement nul en mécanique mais grace aux tuto je voudrais me lancer dans le changement des spy de fourche, le gauche a pété (un pantalon en moins.....)
Par contre je n'arrive pas à démonter la roue avant.
Il faut bien enlever le boulon d'axe d'abord non? le mien est completement bloqué.....
Puis ensuite la "plaquette" à droite ou pas????
Si vous avez des conseils, voir des photos, je suis preneur....
Désolé pour cette question de noob mais bon, faut bien commencer.
Merci de vos réponses.
A bientôt

Tu as 4 vis sur la "plaquette" dont tu parles côté droit. Il faut les débloquer d'abord, afin que ton axe de roue puisse tourner. Ce sont ces vis qui bloquent l'axe et t'empêchent de le dévisser.

Joël

et pour illustrer :





il faut débloquer les 4 écrous n°27, pour que la pièce 25 (ce que tu nommes 'plaquette' si je comprends bien) ne serre plus l'axe de roue, et que tu puisses dévisser ce dernier.


Joël


comment ça ? j'en profite pour afficher une image avec une aile de poulet ??

Salut kil
Wouais tu démonte l axe, c est fastoche.
Met du wd40 partout et laisse macérer,ça va être du gâteau!
Et tu vires en premier la plaquette externe(celle qui est le plus vers tes rayons/bâtons)

un grand merci pour vos réponses.
Oui Joel, la plaquette c'est bien la pièce n° 25..... Pffff, mais quel noob je fais.
Donc OK, je démonte les 4 écrous pour débloquer l'axe, je noie de WD40, je fume une clope et prend un café et je vire ce d'axe.
Je vous tiens au courant du résultat de mes pérégrinations.....
Longue vie au XT Tistes

Faut pas démonter les 4 écrous et la plaquette mais juste les déserrer un peu pour pouvoir débloquer l'axe. La plaquette reste en place pour guider l'axe.

astro01 a écrit:

Faut pas démonter les 4 écrous et la plaquette mais juste les déserrer un peu pour pouvoir débloquer l'axe. La plaquette reste en place pour guider l'axe.

+650

c'est bien pour cela que j'ai écrit "il faut débloquer les 4 écrous..." et pas "démonter".


A priori cela ne sert à rien de noyer tout avec du WD40, si l'axe était bloqué cela devait être à cause des 4 écrous serrés (en même temps, ils sont là pour ça ! )

Et la pièce n°25, on doit pouvoir appeler cela une bride non ?


Joël

Joël a écrit:

Et la pièce n°25, on doit pouvoir appeler cela une bride non ?


Joël

Wi

Joël a écrit:

Et la pièce n°25, on doit pouvoir appeler cela une bride non ?

oui, étant donné qu'il s'agit d'une fourche japonaise ....

oh oh oh, que de réponses !!!!!
Encore merci à tous. Je m'y met dès que j'ai un peu de temps.
Donc je débride et je voie ça.
Lol.
Zut si y'a pas besoin de noyer de WD40, je fais comment moi du coup pour le café et la clope ?????????

Vu l'heure tu remplace par un jaune ou une bière et tu t'y remets après l'apéro

@lf a écrit:

Vu l'heure tu remplace par un jaune ou une bière et tu t'y remets après l'apéro

vu le temps que ca va me prendre (rapport a mon niveau en méca...), je vais éviter le jaune ou la tartine de houblon, sinon, je vais transformer mon 3 teub en hayabuza!!!!!

Douais pour le wd40!
(jdis ça, mais comme c est tellement la merde ces vis qu il vaut mieux prévenir avant de se faire guérir, meme en "desserant" juste)

Attention pour le remontage de la roue, il faut faire les choses dans le bon ordre...

As tu la RT,tout est détaillé dedans.

bon courrage !

david52800 a écrit:

bon courrage !

surtout que cela fait plus d'une semaine qu'il devait démonter cette roue et que l'on n'a plus de news.... espérons qu'il ne soit pas resté coincé sous la moto !







Joël

Joël a écrit:

david52800 a écrit:

bon courrage !

surtout que cela fait plus d'une semaine qu'il devait démonter cette roue et que l'on n'a plus de news.... espérons qu'il ne soit pas resté coincé sous la moto !







Joël

Non je suis pas coincé sous la bécane, juste coincé par le boulot !!!!! Mais c'est pas mieux......
Vivement un moment tranquille pour m'y jeter....

CisKo a écrit:

Attention pour le remontage de la roue, il faut faire les choses dans le bon ordre...

As tu la RT,tout est détaillé dedans.

Ok, je ferai gaffe, et oui j'ai la RT mais ca ne m'a pas empéché de poser cette question idiote

Pour info:

https://600xt.1fr1.net/t6597-tuto-joints-spy-de-fourche?highlight=fourche

Yessss DG, j'ai imprimé ce super tuto. Y'a plus qu'a.......

Voilà, je ne suis donc pas coincé sous la bécane...... La roue est démontée, c'était bien cette bride qui bloquait tout.
Les deux tubes de fourche sont par terre, plus qu'a changer les spy.
A moi le tuto !!!!!!
A plus les xt tistes

Au fait, pour clore ce sujet, Monsieur MAHA (Yam de son prénom), appelle cette fameuse pièce 25 (plaquette, bride, truc, machin, enfin bref....) un demi palier.
Vouala, ça c'est dit...

kik63 a écrit:

Voilà, je ne suis donc pas coincé sous la bécane...... La roue est démontée, c'était bien cette bride qui bloquait tout.
Les deux tubes de fourche sont par terre, plus qu'a changer les spy.
A moi le tuto !!!!!!
A plus les xt tistes

kik63 a écrit:

Au fait, pour clore ce sujet, Monsieur MAHA (Yam de son prénom), appelle cette fameuse pièce 25 (plaquette, bride, truc, machin, enfin bref....) un demi palier.
Vouala, ça c'est dit...