Pneus 600 XTE 3TB de 1990 avec jantes GSE

Bonjour à tous,

Ma moto étant chez un mécano pour le montage de jantes de 500 GSE, j'aimerais vos opinions sur divers modèles de pneus (les pneus fournis avec les jantes étant du AVON AM26 ROADRIDER).

Pour l'avant, la monte est 110/70/17
Pour l'arrière la future monte sera 140/70/17 au lieu 130/70/17

Pour les pneus, lesquels me conseillez vous (je ne fais que de la route) ?
- AVON Roadrider AM26
- BRIDGESTONE Battlax BT-003 Racing Street
- BRIDGESTONE Battlax BT-45
- BRIDGESTONE Battlax BT-90
- DUNLOP Sportmax D208 SM
- PIRELLI Diablo Rosse II
- PIRELLI Sport Demon
Si vous avez d'autres choix hesitez pas.

BT 16 a L avant BT 23 a l arriere

Pour info les sport demon va vachement bien est ce trouve pas chers ! Après le rosso 2 est un pneu récent et j'ai eu de très bon retour dessus !
Le 003 c'est un pneu racing donc l'hiver t'y pense pas et après c'est chers pour nos brèles puis sa dépend comment tu roule

Et pour info le bt 23 n'existe pas en 140/70/17 !

Moi je pense que le meilleur compromis après celons tes tarifs mais le Rosso 2 !

Je pensais également me diriger vers le diablo rosso pour le prochain changement de pneu.
En revanche si d'autres personnes ont des avis concernant les pneus hesitez pas.

j avais pas vu les dimensions lol moi je mets du 160 a l arriere et du 120a l avant sur route et du 110\150 sur piste

Vous pensez que la puissance du 600 XTE suffira à faire chauffer les pneus de manière correcte ?

Derriere je suis en michelin pilot activ en 130,pas mal comme pneu.
Devant en bridgestone que je sais plus comment il s'appelle,use a la corde et qui chauffe pas.

salut, moi j'ai mis du 150/70/17 a l’arrière et du 120/60/17 a l'avant monté en bridgestone battlax 021 !
pas trop cher et suffisent pour du SM

diablo rosso AV et AR

pas forcément top les mixages AV AR

BT45 et sport demon sont bien et pas chers mais plus durs.. les BT090 sont top et existent en 140/70 c'ets vrai. mais gomme très tendre donc usure rapide. d208 existent aussi en 140/70 mais pour en trouver ... en tous les cas j'ia eu ça sur mon XT (jante de 3.5 ar idem gse) et c'était vraiment top.

Si vous aviez à choisir un ordre ce serait lequel ?

quel ordre?

ordre de préférence pour les modèles de pneus je suppose

oui ordre de préférence

1. Pirelli Diablo rosso
2. Dunlopp (si t'attaques bien pour que ça chauffe)

Pirelli Demon je ne connais pas, et les Bridge j'essaie même plus donc en fin de liste pour moi et uniquement s'il n'y a plus d'autre choix sur terre... mais c'est personnel. Quant à Avon, ça n'a pas super bonne réputation, mais on pourait être surpris.

Dernièrement, j'ai essayé, des NANKANG Rodiac sur la BMW K1200S de mon père (4 cylindres, 176cv): rien à redire... moins cher, coréen, bien foutu, bonne longévité, ça croche très bien, j'ai usiné le pneu arrière jusqu'aux bords en duo. Comme quoi des foix!

et de manière générale, même des pneus plus typés routier sont souvent largement suffisant pour la route et tiennent super bien le pavé: sur ma XT 2KF j'avais des Metzeler Roadtec, la gamme routière de pneus, pouvait frotter les cales-pieds, y aller avec le genou, et j'ai meme fait du circuit avec. L'avantage c'est la longévité!! au niveau des prix, c'est avantageux même si de base, les pneus sont un peu plus chers que les pneus sportifs.

il voulait dire ordre de préférence dans les pneus qu'il peut monter. en fait ça dépend, si tu as des sous, BT090, sinon si tu veux plus rouler les sport demon sont bien je pense.

même si t'as des sous, je ne te recommande pas de Bridgestone.

J'ai essayé une fois des Bridge BT014: j'ai bien cru me vautrer tellement de fois en seulement 2800km (ducati 748) contre un peu plus de 5000 en Michelin Pilot Power, je croyais que ma moto avait des problème de stabilité (venais d'acheter la 748 et lui avais mis une paire de BT014). Sur route mouillée j'en parle même pas! usure irrégulière, du gaspillage à mes propres risques en plus...
Avant ma ducati 748, avec la CBR600 chaussée de BT014 d'une amie sur circuit de Bresse : j'ai fait 2 tours et suis rentré au paddock, car j'ai cru me foutre au tas 2 ou 3 fois en courbe... feeling zéro...

un pote en XR 650 supermot avec BT021: feeling zéro, beaucoup de glissouilles, usure en carré, jamais eu de bonnes sensations. Tout a changé avec d'autres pneus.

Donc voila, pour moi Bridge c'est fini, et pas par hasard!

Si tu veux economiser, tu as les Michelin Pilot Power pas très chers mais très efficaces, et bonne longévité pour des pneus aussi sportifs.

Mais je me répète, ça dépend aussi comment tu roules. T'es un gros attaqueur qui met des angles de goret, des gros freinages sur l'angle en entrée de courbe et des gros coups de gaz en sortie de courbe? et encore, garde à l'esprit que t'as une XT et pas une CBR 1000. Ou t'exagère pas trop?

Disons que je suis du genre à prendre des petites routes ou sinn des routes où il y a beaucoup de virages pour m'amuser. Je prefere un pneu qui accroche plutot qu'un pneu qui fait que des bornes.

ok.. ben même dans ces cas-là, des pneus typés routiers vont très bien (genre Metz Roadtec, Conti Roadattack, Diablo strada)... c'est pour dire.

Continental fait des pneus intéressants aussi si jamais, dont certains pneus dédiés spécialement aux supermots, si tu tient absolument à avoir des pneus sportifs.

ma selection:

-metzeler sportec M5
-bridgestone bt016
-michelin pure power 2ct

j'ai pas aimé

-michelin pilotroad2
-le battlax56

attention au pilot power ils ont ete developpés pour des machines plus lourdes et auront du mal a chauffer et rester chauds sauf si tu attaque en permanence

ils glissent quand les pneus sont froids mais une fois chauds, pas de socuis.

mais bon le soucis ne se pose pas car le pilot power n'existe pas en 140/70.

je tiens à rappeller qu'il demande des conseils pour un pneu en 140/70 maxi. le 150/60 ne se monte pas sur la jante de 3.5. déjà le 140/70 est limite. il faut donc lui donner des choix pour cette tailles.

en gommes tendre il y a :
BT090
d208

en pneus diagonaux donc gomme plutôt dure :
BT045
sport démon pirelli
avon am 26 je crois
pilot road (pas terrible)
...

sninbull a écrit:

ma selection:
...
-michelin pure power 2ct
...

c'est soit du Michelin Pilot Power (2ct ou monogomme)
ou alors du Michelin Pilot Pure (2 ct uniquement)

Pure Power ça m'existe pas.

Les Pilot Power chauffe très rapidement, sauf si on roule par 3 degrés.

Effectivement Rod 44, les michelins ne se font pas en 140/70/17 mise à part le pilot activ que je ne connais pas du tout.
Tu mettrais le pirelli diablo rosso 2 dans la gamme des pneus tendre ?