pot d'echappement

sisa84 a écrit:

je recapitule 1 changer mon gicleur 2 descendre la cale de mon aiguille pour monter mon aiguille 3 ouvrir ma boite a air pour faire mieux respirer mon carbu . ben maintenat il faut trouver mon gicleur chez yam et il faut mettre la theorie en pratique. bon reprennais moi si je me trompe et je vous tiens au jus sur l'evolution

ok tien nous au courant et si tu as un probleme hesite pas

les gars je vous remerci beaucoup heureusement qu'ils des vrais motards je vous souhaite a tous un joyeux noel a tous

sisa84 a écrit:

les gars je vous remerci beaucoup heureusement qu'ils des vrais motards je vous souhaite a tous un joyeux noel a tous

Pas d'accord sur l'ordre !!

fait passer le 3 avant le reste

Et puis fait un essais sur route avec une bonne côte à monter avant de toucher à l'aiguille, et avec des grosse déscélérations aussi pour voir si elle pète beaucoup.

Si trop pauvre, tu pourras toucher à l'aiguille sans démonter le carbu.
Et si elle pète vois aussi du côté de la vis de richesse pour enrichir un peu le régime de ralentit.

mon consessionnaire m'a dit de surtout pas toucher a l'entre d'air sinon je m'engargere mais pour le gicleur j'attends le 5 janvier mais pour le moment je fini ma peinture

sisa84 a écrit:

les gars je vous remerci beaucoup heureusement qu'ils des vrais motards je vous souhaite a tous un joyeux noel a tous

joyeu noel aussi

Si ta becane est d'origine, avec les reglages d'origine, le pot d'origine est le plus adapte. Apres, si tu change le pot, il faut revoir les reglages de carbu, meme pour de l'adaptable.

Phil- sur les anciennes versions de XT le pot est pas si mal que ca

phil a écrit:

Si ta becane est d'origine, avec les reglages d'origine, le pot d'origine est le plus adapte. Apres, si tu change le pot, il faut revoir les reglages de carbu, meme pour de l'adaptable.

Phil- sur les anciennes versions de XT le pot est pas si mal que ca

tu as le pot d'origine sur ton 2kf ou pas

Non,je ne l'ai jamais eut. Quand je l'ai achete elle avait deja un pot alu de marque indeterminee de monte. Je l'ai remplace, apres m'etre fait arrete, par un marving que je trouve de qualite moyenne. La patte de fixation ayant casse net en pleine cambrousse, recuperer le pot dans un fosse et faire les poteaux telephoniques pour recuperer des bouts de fil de fer pour pouvoir rentrer, c'est moyen.

Phil

phil a écrit:

Non,je ne l'ai jamais eut. Quand je l'ai achete elle avait deja un pot alu de marque indeterminee de monte. Je l'ai remplace, apres m'etre fait arrete, par un marving que je trouve de qualite moyenne. La patte de fixation ayant casse net en pleine cambrousse, recuperer le pot dans un fosse et faire les poteaux telephoniques pour recuperer des bouts de fil de fer pour pouvoir rentrer, c'est moyen.

Phil

tu m'etonne donc marving s'est pourri tu n'est pas le seule qui m'en a dit du mal

ma cartouche marving je la garde car elle a le bruit d'un pot d'origine c tout sinon c de tres grosse merde
mais une bonne sortie a absortion rien de mieux mais avec un bon gicleur ça doit etre beaucoup mieux

sisa84 a écrit:

ma cartouche marving je la garde car elle a le bruit d'un pot d'origine c tout sinon c de tres grosse merde
mais une bonne sortie a absortion rien de mieux mais avec un bon gicleur ça doit etre beaucoup mieux

ouai

sisa84 a écrit:

ma cartouche marving je la garde car elle a le bruit d'un pot d'origine c tout sinon c de tres grosse merde
mais une bonne sortie a absortion rien de mieux mais avec un bon gicleur ça doit etre beaucoup mieux

Tu déconne là !!! Tu l'as vidé ?

Il fait même moins de bruit qu'un origine ce truc !!

ben ecoute si tu entend le bruit que je fais aujourdhui le bruit du marving et proche de celui d'origine

je ne sais pas si sa a un rapport avec le pot mais dans mes symptomes de creux desque je couche a gauche a l'acceleration j'ai un trou plus important. je visse la poignier et rien de chez rien la je ne sais plus

sisa84 a écrit:

je ne sais pas si sa a un rapport avec le pot mais dans mes symptomes de creux desque je couche a gauche a l'acceleration j'ai un trou plus important. je visse la poignier et rien de chez rien la je ne sais plus

tu as peu etre un flotteur de percé ces bizzard ton histoire

oui a droite tout va bien et a gauche je visse et rien elle s'engorge je crois. si elle n'y a plus d'essence il y aurai un retour de flamme non??

sisa84 a écrit:

oui a droite tout va bien et a gauche je visse et rien elle s'engorge je crois. si elle n'y a plus d'essence il y aurai un retour de flamme non??

bas justement si le flotteur de ce coté est percé il ne vien plus fermer le pointo et sa fait engorgé le moteur je suis pas specialiste de la carbu mais ces peu etre sa

ben je vais regarder ça quand je vais changer mon gicleur mais je vais regarder comment il peut ce perser c'est pas un endroit ou on met les doigts pourtant

Will a écrit:

sisa84 a écrit:

ma cartouche marving je la garde car elle a le bruit d'un pot d'origine c tout sinon c de tres grosse merde
mais une bonne sortie a absortion rien de mieux mais avec un bon gicleur ça doit etre beaucoup mieux

Tu déconne là !!! Tu l'as vidé ?

Il fait même moins de bruit qu'un origine ce truc !!

non j'en ai eu un le bruit est le mème est c'est pas si pourri que sa !

c'est pas chere quoi !

oui pas chere mais la differance y est au niveau moteur et le bruit et le meme que celui d'origine

bon les gars c'est une tres bonne nouvelle mon xt viens de revivre.
je viens tout juste de chercher mon gicleur et je peux vous dire a vous pilotes de xt que le melange gicleur de 140 et un silencieux de 1100 gsxr sa a le demon.
traduction avant j'ai des creux enter 4000 et 5000 tr/m ben maintenant il faut faire attention ma belle se sent pousser des ailes elle se met a weeling en 2 sans aucun soucis et sortie de virage en belle glisse
ben grace a vous mes amis oui j'ai bien dit mes amis j'ai un cheval de course et vivement que je parte en montagne avec mes poteset leurs quatre pattes pour leurs montrer la renaissance du fenix

je vous dit un tres grand merci a tous il faut le voir pour le croire

tu as bien ouvert ta boite a air?
ajoute une bougie en iridium,tu verras tu gagneras encore un peu!
si c est un xte,nology avec sa bougie tu n en reviendra pas!promis!!!!!!

enfin,c est suivant les moyens!

sisa84 a écrit:

bon les gars c'est une tres bonne nouvelle mon xt viens de revivre.
je viens tout juste de chercher mon gicleur et je peux vous dire a vous pilotes de xt que le melange gicleur de 140 et un silencieux de 1100 gsxr sa a le demon.
traduction avant j'ai des creux enter 4000 et 5000 tr/m ben maintenant il faut faire attention ma belle se sent pousser des ailes elle se met a weeling en 2 sans aucun soucis et sortie de virage en belle glisse
ben grace a vous mes amis oui j'ai bien dit mes amis j'ai un cheval de course et vivement que je parte en montagne avec mes poteset leurs quatre pattes pour leurs montrer la renaissance du fenix

je vous dit un tres grand merci a tous il faut le voir pour le croire

contant pour toi sa fait toujour plaisir d'avoir une becane qui marche super bien

lioxt a écrit:

tu as bien ouvert ta boite a air?
ajoute une bougie en iridium,tu verras tu gagneras encore un peu!
si c est un xte,nology avec sa bougie tu n en reviendra pas!promis!!!!!!

nology ????

et je n'est pas ouvert ma boite a air je ne vois pas trop l'utilite