pot d'echappement

tu as verifie la couleur de ta bougie!est elle marron?

pourquoi sur la couleur de la bougie ????
je vais devoir la changer mais le probleme je n'ai plus de clef a bougie j'ai perdu ma trousse a outils il y a psa longtemps.

noir_trop riche
blanc_trop pauvre
marron_nikel

roule en 3 pendant une 20taine de seconde!puis coupe rapide tu t arrete et regarde la couleur!!!utilise une irridium ref:evx

merci pour le conseil je vais voir ca quand j'aurais la clef en ma posession

salut, sur mon xte, j'ai un silencieux Ninja, la boite a air ouverte, elle va tres bien, mais j'ai aussi du mal a monter au dessus de 6000 en 5 (y a pas de 6 lol) ca viendrai de quoi?

la tu es dans la meme position que moi je ne sais toujours

verifie la couleur de t as bougie!
mais j avais la meme config que toi et j ai ajoute un gicleur de 10 points de plus en vente chez yamaha pour 10 euro
j ai joue aussi avec la hauteur de l aiguille!
regarde aussi si c est pas trop calamine du cote de l echappement(culasse)ca peut arriver!

lioxt a écrit:

verifie la couleur de t as bougie!
mais j avais la meme config que toi et j ai ajoute un gicleur de 10 points de plus en vente chez yamaha pour 10 euro
j ai joue aussi avec la hauteur de l aiguille!
regarde aussi si c est pas trop calamine du cote de l echappement(culasse)ca peut arriver!

oui c'est claire si tu la fait mieu respirer il faut aussi lui donner plus a manger

moi sur mon 2 XT j'avais une ligne CRD complete + un Arbre a cames racing et Je depassais les 5000t les doigts dans le nez

notre probleme c'est 6000tr avant la zone rouge les doicts dans le nez mais maintenant apres avoir mi le gicleur 6000 en planche et le vent au cul.

sisa84 a écrit:

notre probleme c'est 6000tr avant la zone rouge les doicts dans le nez mais maintenant apres avoir mi le gicleur 6000 en planche et le vent au cul.

a mon avis faut juste trouver le bon reglage air essence et sa doit y aller sens probleme y a pas de raison

au risque de flamber mes soupapes si je me manque et je ne vois pas ou sont les reglage????

releve ton aiguille,essaye deja ca!
et descends la completement ensuite!
mais il faut que tu fasses au moins 100bornes entre chaque essai!

grace a mon poulet d'intrepide qui m'a fait un tres bon prix sur une chicane pour diminuer mon bruit, chose qui fait bien son taff .
ben tout connent ma moto a un autre comportement j'ai fais une petite balade avec mes potes. ben ils avaient beau avoir un 600 gsxr et 750 gsxf, ils ne sont pas arrivaient une seule fois a pointer leurs nez devant bon en ligne droit c'est un autre chose ,mais j'ai une de ces patate. voila ma recette miracle: un bon gicleur primaire de 140 uun silencieux de 11gex ixil en carbone et une chicane made in intrepide. un melange honereux et pas bien chere coup de la prepa complete 70e tout compris et sans rien touche d'autre car pour moi j'ai le principe"moteur prepare = moteur casse".

moi ma devise c'est
pot + gicleur = 0.5 CV

0.5 cv c'est pas enorme mais sur un moteur qui a un carter troue. je trouve que le moteur tire bien son epingle du jeu non??? mais le comportement d'acceleration et franche sans accoue mais sur le pointe rein 6000tr/min pas plus en montagne et en ville sa ne sert a rien le couple fait la difference....

le truc bien avec le xt c'est que chacun fait ce qu'il veut !

comme tu dis ....

si tu veux du couple j'ai toujours mon arbre a cames
la c'est pas du 0.5CV....

non merci a toi

moi aujourd'hui je suis sortie avec un 750 cb et un 1000vtr et bein la meme que toi sisa j'etait lion d'etre ridicule surtout dans les virolo et sur la roue arriere

vous etes tous des petits VDB

vdb ??? suis trop lent comprends pas !

intrepide a écrit:

vdb ??? suis trop lent comprends pas !

Ca veux dire Venderbilt je crois.

Med la poignée! a écrit:

intrepide a écrit:

vdb ??? suis trop lent comprends pas !

Ca veux dire Venderbilt je crois.

non vandenboch loin de moi l'idee de me comparer a lui je suis loin d'etre un pilote je suis juste un petit gars qui faot boen joujou avec sa petite becanne